E-flite - Apprentice 15e, Hype UCan fly o FMS Cessna 182 103cm???

[paoloformula]

io ho un apprentice 15 al quale ho aggiunto il giroscopi a 3 assi Orange RX3S, collegato al comando carrello della radio, lo escludo in volo, atterro e decollo inserito.
Il volo è facile come con l'easystar, solo piu veloce e reattivo ma nulla di impossibile.
La versione S la ha il mio compare di merende, quello col comando panic ti salva davvero da qualuque rogna in cui ti vai a infilare.
Per me per imparare è davvero ottimo.

[vernavideo]

Originalmente inviato da milan

Praticamente l'Apprentice 15S ha la stessa elettronica del delta e credo che l'unica differenza nel volo sia uno stallo un po' anticipato rispetto al delta e il motore piu' esposto, per il resto questi sono i veri modelli per chi deve iniziare; l'atterraggio non richiede altro che lo spegnimento del motore e il modello viene mantenuto in linea dall'elettronica, il decollo con la stabilità laterale assicurata diventa facile, insomma gli altri trainer diventano modelli delle caverne, consigliabili solo con il cavo allievo maestro se si vogliono portare a casa.
Umberto

Ho visto tutti e 2 al campo volo e il delta ray e' piu piccolo e vola piu' lento ed e' meno reattivo. IMHO tra i due il delta ray e' piu' indicato per un priincipiante assoluto.
Ciao,
Stefano

[ArabaFeniceFly]

Io ho iniziato con un Cessna 182 FMS con apertura alare 142 cm, Devo dire che prima di volare ho fatto 4 - 5 ore di simulatore, ho iniziato a volare e non ho avuto problemi, mai volato prima, veramente docile e preciso, ho trovato più complicato l'Easy Star. È un modello veramente bello, luci, flap, pupazzetto in cabina pilotaggio, bello davvero! Premetto che inizialmente ho sostituito l'elica tripala con quella classica, non so se questo ha ridotto la velocità ( per l'elica ci ho speso 2 euro). Questa è stata la mia esperienza.

[Giorgio78]

Originalmente inviato da ArabaFeniceFly

Io ho iniziato con un Cessna 182 FMS con apertura alare 142 cm, Devo dire che prima di volare ho fatto 4 - 5 ore di simulatore, ho iniziato a volare e non ho avuto problemi, mai volato prima, veramente docile e preciso, ho trovato più complicato l'Easy Star. È un modello veramente bello, luci, flap, pupazzetto in cabina pilotaggio, bello davvero! Premetto che inizialmente ho sostituito l'elica tripala con quella classica, non so se questo ha ridotto la velocità ( per l'elica ci ho speso 2 euro). Questa è stata la mia esperienza.

Ciao ArabaFeniceFly, vorrei capire due cosette...
1) perchè dici che l'hai trovato piu' facile dell'easy star? versione 1 o due?
2) l'elica che hai sostituito che misura è?

Ciao

[ArabaFeniceFly]

Originalmente inviato da Giorgio78

Ciao ArabaFeniceFly, vorrei capire due cosette...
1) perchè dici che l'hai trovato piu' facile dell'easy star? versione 1 o due?
2) l'elica che hai sostituito che misura è?

Ciao

Ciao,
easy star 1
Sul Cessna avendo gli alettoni e i flap mi ha dato da subito quella precisione di volo, la quale mi ha dato sicurezza.
L'elica è della stessa misura della triPala, se non ricordo male una 11x47, crea un volo meno veloce ma all'occorrenza ho potenza.
Questa è la mia esperienza.

[MarcoRoma]

Buona sera a tutti, ho da poco finito di montare il piccolo apprendice s e prima di tirarlo su in quota ho fatto qualche prova a terra.
Ho provato a tirare il comando panic a terra con il modello in mano e il motore oltre il 25% ma non ho notato nessun tipo di autocorrezione anche squotendolo, è normale o c'è qualcosa che non va???

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da MarcoRoma

Buona sera a tutti, ho da poco finito di montare il piccolo apprendice s e prima di tirarlo su in quota ho fatto qualche prova a terra.
Ho provato a tirare il comando panic a terra con il modello in mano e il motore oltre il 25% ma non ho notato nessun tipo di autocorrezione anche squotendolo, è normale o c'è qualcosa che non va???

"Scuotendolo", non "squotendolo".
Sei andato a "squola"? Se sì, mi sa che eri distratto. Ciò detto, certe prove non si fanno a terra. Si accende il modello dopo aver acceso la trasmittente e mantenendolo perfettamente orizzontale, si aspetta che abbia fatto tutto il ciclo di allineamenti previsti, evidenziato dai movimenti degli alettoni e dei timoni.
A quel punto si dà per un attimo il gas oltre il 25% onde attivare il sistema di stabilizzazione e si va a volare, possibilmente con l'aiuto di un istruttore esperto perché da soli, checché ne dica la pubblicità, non s'impara una sega.

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[MarcoRoma]

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

"Scuotendolo", non "squotendolo".
Sei andato a "squola"? Se sì, mi sa che eri distratto. Ciò detto, certe prove non si fanno a terra. Si accende il modello dopo aver acceso la trasmittente e mantenendolo perfettamente orizzontale, si aspetta che abbia fatto tutto il ciclo di allineamenti previsti, evidenziato dai movimenti degli alettoni e dei timoni.
A quel punto si dà per un attimo il gas oltre il 25% onde attivare il sistema di stabilizzazione e si va a volare, possibilmente con l'aiuto di un istruttore esperto perché da soli, checché ne dica la pubblicità, non s'impara una sega.

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L'ultima volta che sono stato ripreso così per un errore ortografia è stato molti anni fa sui banchi di scuola e ti ringrazio di avermi fatto fare un salto così bello nel passato.

Comunque lasciando stare i ricordi e tornando al nostro argomento quello che tu dici e stato tutto eseguito alla lettera ovvero attaccare la batteria aspettare tutti i check e tenendolo in mano sempre in posizione orizzontale ho dato motore oltre il 25% ora e qui che mi sorge il dubbio, attivando il comando panic e inclinando il modello non dovrei notare delle correzioni sugli alettoni per cercare di riportarlo in piano?

Ti dico questo perché con altri modelli su cui ho montata l'as3x quando li tengo in mano e li scuoto si vedono chiari i movimenti di autoregolazione.



Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk HD

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da MarcoRoma

L'ultima volta che sono stato ripreso così per un errore ortografia è stato molti anni fa sui banchi di scuola e ti ringrazio di avermi fatto fare un salto così bello nel passato.

Comunque lasciando stare i ricordi e tornando al nostro argomento quello che tu dici e stato tutto eseguito alla lettera ovvero attaccare la batteria aspettare tutti i check e tenendolo in mano sempre in posizione orizzontale ho dato motore oltre il 25% ora e qui che mi sorge il dubbio, attivando il comando panic e inclinando il modello non dovrei notare delle correzioni sugli alettoni per cercare di riportarlo in piano?

Ti dico questo perché con altri modelli su cui ho montata l'as3x quando li tengo in mano e li scuoto si vedono chiari i movimenti di autoregolazione.



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Anche con l'Apprentice. Se l'inizializzazione è andata a buon fine, quando lo muovi sembra abbia il Parkinson e se (ad esempio) lo tieni a coltello premendo il tasto Panic è ovvio che scattino le correzioni. Se non lo fa, o qualcosa non è andata come dovrebbe, o l'As3x non funziona. Se le funzioni della radio funzionano normalmente, l'unica è fare la controprova in volo.

[frankkappa]

Ciao,
Io sono un felice possessore dell'U can fly e posso dirti che e' davvero un ottimo modello, molto facile e divertente, pilotato sin da subito e mi ha dato molte soddisfazioni. Ottimo peri i decolli da prato.
Gli atterraggi sono lunghi "a volte anche troppo" e docili ed e' molto resistente attento solo a non dare colpi troppo forti sul carrello anteriore perche' potresti giocarci la squadretta dello steering.