Settaggio servi

[Stardiablo2]

Vabbe, grazie, ora cerco di spiegarti meglio il mio problema, ho collegato servi e regolatore alla ricevente, e tutto qui apposto, poi dato che al regolatore mancano i 2 attacchi per collegarlo alla batteria, senza nastro isolante ho provato ad inserirli per vedere se funzionava, però all'inizio si sono smossi i servi, e al secondo tentativo non si è mosso più niente

[enrique]

Originalmente inviato da Stardiablo2

Vabbe, grazie, ora cerco di spiegarti meglio il mio problema, ho collegato servi e regolatore alla ricevente, e tutto qui apposto, poi dato che al regolatore mancano i 2 attacchi per collegarlo alla batteria, senza nastro isolante ho provato ad inserirli per vedere se funzionava, però all'inizio si sono smossi i servi, e al secondo tentativo non si è mosso più niente

Che regolatore è? Lo sai vero che ogni nuovo regolatore andrebbe configurato prima di volarci? dai un'occhiata in internet, se trovi manuali o thread dove ti spiegano come fare per scegliere la configurazione ideale.
Inoltre, prova a ribindare rx e tx, che "non si sa mai"

Purtroppo bisogna procedere a piccoli passi per esclusione, non avendo nulla sottomano devo andare "ad occhio" in base a quello che mi dici... Ma dato che non stiamo parlando di noccioline, devo pensarci su altrimenti ti faccio fare il botto!

[enrique]

Ci sono due modi:
1. Tramite utilizzo di Servo Tester (servo non montato): si alimenta un Servo Tester con una batteria da 4,8V a 6V, dipende solitamente a quanto il servo è alimentato normalmente quando a bordo del modello. La batteria deve avere una spinetta bec, vendono apposta le batterie "da ricevente" perchè son già predisposte con quella spinetta (vedi foto). All'altra estremità del servo tester inserisci la spinetta del servo nel modo corretto (cavi + e -) e selezioni la modalità "manual" nel tester: così buoi verificare meglio cone si comporta, senti se "gracchia", se sforza a fine corsa, se non ruota bene ecc ecc...

2. Tramite collegamento rx/tx (servo montato): si alimenta il regolatore del modello, che dev'esser collegato prima al canale ("THROTTLE") della ricevente. Una volta data corrente, per sicurezza bindare ricevente e radio. A procedura ultimata, rimuovere il ponticello inserito per il binding, e collegare il servo che ci interessa al canale che vogliamo settare, avento cura di togliere prima la squadretta dal servo. Una volta collegato, si sistemerà al suo centro perfetto; con la radio, muovere il servo per verificarne il corretto funzionamento. Infine, rimettere lo stick o l'interruttore in posizione neutra e procedere con l'inserimento della squadretta. Fatto questo, controllare che il servo agista liberamente senza essere sotto sforzo agendo sullo stick o interruttore. Fissare la squadretta con la vite di sicurezza, ed eventualmente utilizzare i subtrim (se radio digitale, e se permesso) e dopo i trim per allineare perfettamente la squadretta alla posizione voluta.

[Stardiablo2]

Regolatore mystery 30A...

[enrique]

Originalmente inviato da Stardiablo2

Regolatore mystery 30A...

Facciamo che guarda caso ne ho uno anch'io da qualche parte!

[Stardiablo2]

Buona sera a tutti, ho costruito un aereo in deprom, mig 29, 3 servi, I servi delle ali sinistra e destra si muovono perfettamente, ma il servo dell'alettone posteriore non riesco a regolarlo, ovvero: Non compie un ampio movimento, le virate sono affaticate, ecco, io vorrei risolvere questo problema... Facendo così che l'alettone si muovesse di più, ho provato anche con i trim ma cambia di pochi millimetri
Grazie

Stardiablo

[runner73]

Originalmente inviato da Stardiablo2

Buona sera a tutti, ho costruito un aereo in deprom, mig 29, 3 servi, I servi delle ali sinistra e destra si muovono perfettamente, ma il servo dell'alettone posteriore non riesco a regolarlo, ovvero: Non compie un ampio movimento, le virate sono affaticate, ecco, io vorrei risolvere questo problema... Facendo così che l'alettone si muovesse di più, ho provato anche con i trim ma cambia di pochi millimetri
Grazie

Stardiablo

Una foto aiuterebbe a comprendere il problema

[fai4602]

Originalmente inviato da Stardiablo2

Buona sera a tutti, ho costruito un aereo in deprom, mig 29, 3 servi, I servi delle ali sinistra e destra si muovono perfettamente, ma il servo dell'alettone posteriore non riesco a regolarlo, ovvero: Non compie un ampio movimento, le virate sono affaticate, ecco, io vorrei risolvere questo problema... Facendo così che l'alettone si muovesse di più, ho provato anche con i trim ma cambia di pochi millimetri
Grazie

Stardiablo

Io ti consiglio di iniziare ad apprendere la giusta terminologia in modo di riuscire a porre domande capibili.

E' per caso una automodello la cosa di cui stai parlando ?
Perché sono gli automodelli ad avere " l'alettone posteriore ".

[enrique]

Originalmente inviato da Stardiablo2

Buona sera a tutti, ho costruito un aereo in deprom, mig 29, 3 servi, I servi delle ali sinistra e destra si muovono perfettamente, ma il servo dell'alettone posteriore non riesco a regolarlo, ovvero: Non compie un ampio movimento, le virate sono affaticate, ecco, io vorrei risolvere questo problema... Facendo così che l'alettone si muovesse di più, ho provato anche con i trim ma cambia di pochi millimetri
Grazie

Stardiablo

Possibili ipotesi:

- corsa del servo ridotta: stacca la squadretta del servo e prova dalla radio a muoverlo.. Compie un movimento completo o comunque ridotto?
Se completo, si vede che sforza quando collegato con la squadretta lo spingi a movimento completo, e quindi la corsa del servo è limitata.
Se ridotto, il problema può essere il servo stesso (si è rotto quanche dentino e quindi non ruota più bene) o la radio (hai limitato elettronicamente la corsa del servo).

Nel verificare il primo caso, smontalo badando bene a ricordarti come rimetter poi gli ingranaggi, e verifica che non ci siano danni ai dentini.

Se questo controllo passa, allora esplora il menu della tua radio e trova dove sono le impostazioni della corsa dei servi, e riportala al 100%.

Nel caso anche da radio la corsa risulti essere già al 100%, beh... Di solito puoi estenderla fino al 125%, quindi daje de trim

[losisi]

Originalmente inviato da enrique

Nel caso anche da radio la corsa risulti essere già al 100%, beh... Di solito puoi estenderla fino al 125%, quindi daje de trim

perdona eh,.......la corsa si aumenta con l'ATV...( o comunque si chiami la funzione relativa alla corsa dei servi sulla radio in questione ..)

il trim non aumenta e diminuisce nulla...sposta solo il punto neutro del servo....
non ingeneriamogli ulteriore confusione......oltre a quella che, mi pare, già abbia.......