Aliante

[egicar]

E' difficile individuare i motivi del comportamento del tuo motoaliante, partendo dai dati che hai postato .
Personalmente, controllerei per bene che gli alettoni, nella posizione neutra, siano ben allineati e nella stessa identica posizione. In quella posizione, non dovrebbe essere necessario avere trim o subtrim dalla radio. Se così non fosse, toglierei trim e subtrim e agirei meccanicamente per avere gli alettoni in posizione neutra quando il servo o i servi è/sono in posizione neutra. Stessa cosa è da fare per il piano di quota (elevatore) e per il timone.
Poi, verificherei per bene il centro di gravità, che sia conforme a quanto prescritto nel manuale di istruzioni.
Se, lanciando energicamente e correttamente il modello senza motore contro vento, questo non si inclina nè a dx nè a sx, vuol dire che gli alettoni sono OK (ovviamente, se si inclina da una parte, bisogna riverificare la posizione degli alettoni e anche del timone). Se tende a picchiare o a cabrare, vuol dire che c'è un problema di centro di gravità o di piano di quota (elevatore) da sistemare.
Se il "test" senza motore va a buon fine, il decollo va fatto, sempre contro vento, con il motore a metà o 3/4 di gas, pronti ad accelerare appena il modello prende quota.
Se sei alle prime armi evita giornate ventose.

Ciao,
Egidio

[f@b.io]

Ho avuto un modello simile, vira da un lato perchè la striscia di plastica rigida centrale non è perfettamente in mezzeria e quindi visto che il fissaggio è per mezzo di elastici, ti ritrovo una semiala più pesante dell'altra, prova a misurare per vedere che sia perfettamente simmetrico, casomai fatti un segno di mezzeria e rispetta quello.

Riguardo al resto, vuoi un consiglio sensato??
Vai in un campo di volo dove sapranno darti tutte le informazioni che cerchi, andare a tentativi è il miglior modo per fare tanti tanti sbagli (e danni)...

E mi raccomando mai più lanciare in sottovento!

Ps. di anni ne ha 13

[Alianti 4ever]

Originalmente inviato da f@b.io

Ho avuto un modello simile, vira da un lato perchè la striscia di plastica rigida centrale non è perfettamente in mezzeria e quindi visto che il fissaggio è per mezzo di elastici, ti ritrovo una semiala più pesante dell'altra, prova a misurare per vedere che sia perfettamente simmetrico, casomai fatti un segno di mezzeria e rispetta quello.

Riguardo al resto, vuoi un consiglio sensato??
Vai in un campo di volo dove sapranno darti tutte le informazioni che cerchi, andare a tentativi è il miglior modo per fare tanti tanti sbagli (e danni)...

E mi raccomando mai più lanciare in sottovento!

Ps. di anni ne ha 13

Ok, grazie per i conisgli...vedro' come sono messe le ali...casomai mettero' dei pesi...
comunque nel campo di volo più vicino a me, che è a 5 min o meno c'è gente quasi mai...e io la becco MOOOLTO RARAMENTE!!!...poi c'è e sarebbero altri ma 2 sono chiusi per motivi che non ho capito a riaprono tra 3-4 mesi...(tra l'altro erano uno dei 3 più frequentati della ma regione) e l'ultimo che sarebbe il più frequentato (ad 1,5 ore da casa mia) è impegnato per una gara 3D da 5 giorni e finisce tra 1 mese quasi tra premiazioni e tutto...(vengono partecipanti da tutto il mondo) e quindi non è acessibile per quel mese....e gli latri fuori regione sono a 3-3,5 ore da casa mia...e lo so che ne varrebbe la pena ma nei gg della settimana i miei sono al lavoro fino a sera alle 7 e i sabati e domeniche tra che mia mamma mi da il permesso raramente, MOOOLTO RARAMENTE e tra che ho/abbiamo migliaia di impegni non ci posso andare...
quindi mi tocca arrangiarmi da solo..!!!! E' rischioso ma...
comunque sai cos'è il cestello o castello del motore?
Grazie mille per i consigli e ciaoooooooo

[fai4602]

Il castello motore è la porte che supporta il motore .

[Alianti 4ever]

Originalmente inviato da fai4602

Il castello motore è la porte che supporta il motore .

Ah, ok!!! Grazie mille! Una domanda? Alla fine del mio motore, cioè fuori dove esce l'asse c'è un cerchetto di una plastica strana che è bloccata con le viti che sostengono il motore, ecco quel cerchietto con le cadute di punta si è un po rotto-piegato ai lati...serve a qualcosa o solo per bellezza? Quello che si vede prima dell'asse nella foto...perchè in certi modelli con il motore tipo il mio (a spazzole) non c'è...
Grazie mille

[fai4602]

Originalmente inviato da Alianti 4ever

Ah, ok!!! Grazie mille! Una domanda? Alla fine del mio motore, cioè fuori dove esce l'asse c'è un cerchetto di una plastica strana che è bloccata con le viti che sostengono il motore, ecco quel cerchietto con le cadute di punta si è un po rotto-piegato ai lati...serve a qualcosa o solo per bellezza? Quello che si vede prima dell'asse nella foto...perchè in certi modelli con il motore tipo il mio (a spazzole) non c'è...
Grazie mille

Non è che si capisca molto....ma potrebbe essere un semplice distanziale.

[Alianti 4ever]

Originalmente inviato da fai4602

Non è che si capisca molto....ma potrebbe essere un semplice distanziale.

Distanziale da cosa???Boh...

[f@b.io]

Quel modello NON ha il cAstello motore, il motore si fissa direttamente sulla cosiddetta ordinata parafiamma che è quella "partizione" forata che fa da "tappo" sulla punta del modello e che nel caso di quasi tutti i motoalianti si attacca il motore (detto in parole povere povere e poco tecniche), il castello motore è un supporto, generalmente impiegato sui motori a scoppio, (ma spesso anche sugli elettrici) che permette di collegare il motore appunto all'ordinata parafiamma.

guarda qui:
CASTELLO MOTORE DEL VELIVOLO ACROBATICO C

Ps. non mettere pesi sull'ala, non servono, spostala leggermente piuttosto.

[Alianti 4ever]

Originalmente inviato da egicar

E' difficile individuare i motivi del comportamento del tuo motoaliante, partendo dai dati che hai postato .
Personalmente, controllerei per bene che gli alettoni, nella posizione neutra, siano ben allineati e nella stessa identica posizione. In quella posizione, non dovrebbe essere necessario avere trim o subtrim dalla radio. Se così non fosse, toglierei trim e subtrim e agirei meccanicamente per avere gli alettoni in posizione neutra quando il servo o i servi è/sono in posizione neutra. Stessa cosa è da fare per il piano di quota (elevatore) e per il timone.
Poi, verificherei per bene il centro di gravità, che sia conforme a quanto prescritto nel manuale di istruzioni.
Se, lanciando energicamente e correttamente il modello senza motore contro vento, questo non si inclina nè a dx nè a sx, vuol dire che gli alettoni sono OK (ovviamente, se si inclina da una parte, bisogna riverificare la posizione degli alettoni e anche del timone). Se tende a picchiare o a cabrare, vuol dire che c'è un problema di centro di gravità o di piano di quota (elevatore) da sistemare.
Se il "test" senza motore va a buon fine, il decollo va fatto, sempre contro vento, con il motore a metà o 3/4 di gas, pronti ad accelerare appena il modello prende quota.
Se sei alle prime armi evita giornate ventose.

Ciao,
Egidio

Ok, mi sei stato multo utile, si sono alle prime armi!!! Domani riprovero' e controllero' gli alettoni e se è equilibrato...
P.S.:Sai cos'è il cestello o castello? Quello del motore intendo!!!
Grazie mille.