Parliamo di carrelli

[porcu69]

Ciao, oggi per voi ho questo quesito: differenza tra carrello biciclo e triciclo.
Ovvero vorrei sapere quale dei due è più facile da gestire in atterraggio.....

Paolo

[damgiu]

Più che in atterraggio il problema si pone in decollo. Il triciclo è più semplice perchè puoi controllare meglio la direzione e staccare quando vuoi. Il biciclo ha la tendenza ad alzare subito la coda per cui la direzione la devi dare con il direzionale e non con il ruotino per cui avrai più tendenza ad andare a zig-zag e puoi correre il rischio di toccare l'elica per terra. Poi una volta fatta la mano vanno bene entrambi. Io ho iniziato con il carrello triciclo ma attualmente ho tutti i modelli con il biciclo.

Ciao

[Florio]

Ciao, secondo me la differenza maggiore e' nel decollo, sicuramente il biciclo e' piu' impegnativo.
ciao

[BaroneRosso]

A vantaggio del biciclo c'e' il fatto che sulle piste in erba oppone meno resistenza in fase di decollo, personalmente lo preferisco.

[porcu69]

Grazie ragazzi.
Mi par di capire che non ci sono poi grandi differenze come pensavo.
Del resto non ho mai utilizzato carrelli....

Paolo

[porcu69]

Però ho ancora un dubbio: sabato al campo ho assistito ad un piccolo ribaltamento, senza conseguenze, di un biplano poco metri dopo aver atterrato e un socio ha commentato dicendo che con il biciclo accade facilmente.
Effettivamente, spulciando i cataloghi, ho notato che molti trainer montano il triciclo....è questo il motivo?

Paolo

[damgiu]

Sicuramente la cappottata in atterraggio è più probabile con il biciclo che non con il triciclo ed è valido anche per gli aerei in scala 1:1.

Concordo comunque con il Barone sul discorso del decolla dalla pista in erba.

[Hannibal]

ou yessss
col triciclo non c'è il rischio di un impuntamento in atterraggio e, come già detto, il controllo durante il rullaggio è più semplice.

Comunque ti assicuro che durante il decollo, se l'aereo ha un direzionale ben dimensionato l'aereo è perfettamente controllabile. Pensa, il mio Prinz elettrificato ha un carrello triciclo. Per semplicità ho eliminato il meccanismo di sterzatura della ruota anteriore che ora è fissa. Basta accelerare a fondo e che l'aereo avanzi anche lentamente che il flusso dell'elica sul direzionale permette un buon controllo del rullaggio. Quindi, qualunque sia la scelta, se il modello è ok serve solo un po' di allenamento, dopo non c'è più problema, sia in un caso che nell'altro.

[porcu69]

Grazie ragazzi, e che con lo scoppio mi sa che non posso esimermi dal carrello......

Paolo

[damgiu]

Non è detto, vedi i combat. Però con il carrello è più bello, almeno io preferisco averlo è più reale.