Sub trims ?

[batman]

[QUOTE=ilmere]i subtrim servono per centrare le parti mobili a zero quando hai una discrepanza millimentrica che meccanicamente è laboriosa da fare...la radio serve proprio a risolvere i problemi che troviamo nell'allestire e gestire un modello..altrimenti a cosa servirebbero tutte le funzioni in esse contenute se non ad usarle???[/QUOTE

Solo se NON puoi intervenire MECCANICAMENTE sui tiranti delle parti mobili, oppure spostando di uno o + denti la squadretta del millerighe, ricordati SEMPRE che il massimo del rendimento del servo, come forza e come tenuta, si ottiene USANDO IL MASSIMO DELLA CORSA, l' uso del Subtrim può portare come conseguenza una riduzione della corsa, a cui devi rimediare aumentando il braccio di leva, e quindi in definitiva diminuendo la forza di trazione sullo specifico comando.
PRIMA si mette a posto meccanicamente, e POI si usano i Subtrim (in quanto il valore del trim è meglio rimanga invariato) per posizionare bene il tutto.

[Odi]

Originalmente inviato da ilmere

i subtrim servono per centrare le parti mobili a zero quando hai una discrepanza millimentrica che meccanicamente è laboriosa da fare...la radio serve proprio a risolvere i problemi che troviamo nell'allestire e gestire un modello..altrimenti a cosa servirebbero tutte le funzioni in esse contenute se non ad usarle???

Sono dell'opinione che i problemi si risolvano con l'ingegno, se posso trovare una soluzione per avere un modello centrato senza toccare le trimm la uso.
Ogniuno la vede come vuole

[rangotango]

[QUOTE=batman]

Originalmente inviato da ilmere

i subtrim servono per centrare le parti mobili a zero quando hai una discrepanza millimentrica che meccanicamente è laboriosa da fare...la radio serve proprio a risolvere i problemi che troviamo nell'allestire e gestire un modello..altrimenti a cosa servirebbero tutte le funzioni in esse contenute se non ad usarle???[/QUOTE

Solo se NON puoi intervenire MECCANICAMENTE sui tiranti delle parti mobili, oppure spostando di uno o + denti la squadretta del millerighe, ricordati SEMPRE che il massimo del rendimento del servo, come forza e come tenuta, si ottiene USANDO IL MASSIMO DELLA CORSA, l' uso del Subtrim può portare come conseguenza una riduzione della corsa, a cui devi rimediare aumentando il braccio di leva, e quindi in definitiva diminuendo la forza di trazione sullo specifico comando.
PRIMA si mette a posto meccanicamente, e POI si usano i Subtrim (in quanto il valore del trim è meglio rimanga invariato) per posizionare bene il tutto.

Difatti sul manuale della mia MX-12 sta scritto:
Attenzione: Non fate un uso eccessivo della funzione di regolazione del SUB TRIM, poiché è possibile superare il valore massimo del SUB TRIM per il vostro servocomando. La funzione non è concepita per rimpiazzare le regolazioni meccaniche, che sono necessarie nel vostro modello radiocomandato.

[batman]

[QUOTE=rangotango]

Originalmente inviato da batman

Difatti sul manuale della mia MX-12 sta scritto:
Attenzione: Non fate un uso eccessivo della funzione di regolazione del SUB TRIM, poiché è possibile superare il valore massimo del SUB TRIM per il vostro servocomando. La funzione non è concepita per rimpiazzare le regolazioni meccaniche, che sono necessarie nel vostro modello radiocomandato.

bene, a posto così, allora.

[Kronecker]

Grazie adesso ho capito, quindi in caso di agire su di un singolo canale per una regolazione fine sono indispensabili (appunto in caso che il trim modifichi la funzione e non il canale).

Io immaginavo ad esempio l' utilizzo per regolare gli alettoni in un modello semplice con un servo solo ...
Bhe per il centraggio lo faccio meccanico e per la regolazione fine uso il trim...
anche perche se si esagera col sub trim si rischia di mandare poi a fondo corsa il servo da una parte .

Grazie a tutti