Provare l'ebrezza dell'aliante...

[Whiteman]

Ciao a tutti, dopo un anno di volo, un 3dx, un f-15 (progetto parkjet) ed un albyone 3, sto valutando l'ipotesi di comperare un aliante/motoaliante.
L'idea è sia di variare un po', sia di non essere legato ai 15-20 minuti di autonomia dei suddetti aerei e poter quindi stare beato a veleggiare (magari dando un po' di gas per tornare in quota).

Al momento mi stavo orientando verso l'Easy Glider Pro visto che è in EPP (e ciò mi fà sentire più tranquillo), il prezzo è relativamente contenuto (compreso l'elettronica), è un 5 canali (ed io ho una Optic6), mi entra in macchina (ho una piccola clio 3 porte e mi pare che l'E.G abbia le semiali smontabili) e tutto sommato ne ho sentito parlare bene.

In generale volo in pianura ma potrei usarlo anche le rare volte che vado in appennino dove ho una casa (e quindi pendio).

Tenendo conto del tipo di oggetto che cerco potrebbe esserci qualche alternativa valida? O per veleggiare senza particolari pretese (un paio di acrobazie base magari) l'EG è già una buona scelta?

Grazie del vostro aiuto.

P.S. scusate le domande un po' banali ma prima di fare un'acquisto preferisco fugare eventuali dubbi e ponderare al meglio le possibilità.

[muggio70]

Ciao, ti rispondo tramite l'esperienza di un mio amico con cui vado a volare, il quale aveva un Easy Glider.
Non abbiamo mai volato in pendio, ma in pianura e' un ottimo aliante ( per quello che costa)con la motorizzazione adatta diventa anche bello divertente; relativamente all'acrobazia base, dipende cosa intendi tu' ,se intendi loop, volo rovescio etc... lo puoi fare tranquillamente solo dopo aver rinforzato la baionetta alare , altrimenti in volo rovescio rischi di spezzare le ali (esperienza del mio amico).
Per il trasporto le ali si smontano tranquillamente, anche se , a causa del materiale utilizzato , a furia di staccarle e riattaccarle , le sedi si allargano creando un po' di gioco, comunque anche questo problema risolvibile facilmente.
Ciao
Lorenzo

[Whiteman]

Originalmente inviato da muggio70

con la motorizzazione adatta diventa anche bello divertente;

quale motorizzazione avete usato? quelle dell multiplex o altro?

Originalmente inviato da muggio70

relativamente all'acrobazia base, dipende cosa intendi tu' ,se intendi loop, volo rovescio etc... lo puoi fare tranquillamente solo dopo aver rinforzato la baionetta alare , altrimenti in volo rovescio rischi di spezzare le ali (esperienza del mio amico).

Si intendo quelle cosette lì per acrobazie di base, ma che tipo di rinforzo viene fatto??

[giancape]

Originalmente inviato da muggio70

Ciao, ti rispondo tramite l'esperienza di un mio amico con cui vado a volare, il quale aveva un Easy Glider.
Non abbiamo mai volato in pendio, ma in pianura e' un ottimo aliante ( per quello che costa)con la motorizzazione adatta diventa anche bello divertente; relativamente all'acrobazia base, dipende cosa intendi tu' ,se intendi loop, volo rovescio etc... lo puoi fare tranquillamente solo dopo aver rinforzato la baionetta alare , altrimenti in volo rovescio rischi di spezzare le ali (esperienza del mio amico).
Per il trasporto le ali si smontano tranquillamente, anche se , a causa del materiale utilizzato , a furia di staccarle e riattaccarle , le sedi si allargano creando un po' di gioco, comunque anche questo problema risolvibile facilmente.
Ciao
Lorenzo

Non siete mai stati in pendio ?? fortunati, è una droga, non provatelo mai altrimenti rimarrete contagiati per SEMPRE !!

L'asy glider regge benissimo sia looping che tonneaux con la baionetta originale se le hai spezzate evidente che ci deve essere stato un errore.
La motorizzazione può essere abbastanza variabile basta rispettare le dimensioni (credo un 28 di diametro), visto che nn pesa pochissimo più watt hai meglio è numero di giri intorno ai 1000 ed elica circa 10/6 o comunque fatti consigliare un motore + elica per muovere 900/1000 grammi e 3 lipo 1800 / 2500.

Augh !!

[muggio70]

Originalmente inviato da giancape

Non siete mai stati in pendio ?? fortunati, è una droga, non provatelo mai altrimenti rimarrete contagiati per SEMPRE !!

L'asy glider regge benissimo sia looping che tonneaux con la baionetta originale se le hai spezzate evidente che ci deve essere stato un errore.
La motorizzazione può essere abbastanza variabile basta rispettare le dimensioni (credo un 28 di diametro), visto che nn pesa pochissimo più watt hai meglio è numero di giri intorno ai 1000 ed elica circa 10/6 o comunque fatti consigliare un motore + elica per muovere 900/1000 grammi e 3 lipo 1800 / 2500.

Augh !!

Si i looping e i tonneaux non avevano problema, il problema principale e' lo sforzo delle ali in volo rovesciato e' stato in quel momento che ha ceduto proprio dopo il termine della baionetta.

[Whiteman]

Leggendo il manulae dell'EG Pro suggeriscono che si possa rinforzare la baionetta usando un tondino di acciaio filettato, qualcuno l'ha provato?

Mi sono accorto di avere una amnesia tecnica... i watt di un motore da quali dati li tiro fuori?? (avrei dovuto studiare di più fisica al liceo)

[giancape]

Originalmente inviato da Whiteman

Leggendo il manulae dell'EG Pro suggeriscono che si possa rinforzare la baionetta usando un tondino di acciaio filettato, qualcuno l'ha provato?

Mi sono accorto di avere una amnesia tecnica... i watt di un motore da quali dati li tiro fuori?? (avrei dovuto studiare di più fisica al liceo)

Barra filettata da 8 si, in pendio quando ci sono condizioni per appesantire e quindi non essere troppo farfalla. Ripeto , l'easy regge benissimo il volo rovescio anche con la barra filettata da 8 dentro la baio in fibra originale, se qualcuno le ha spezzate è perchè probabilmente erano già state stressate magari da qualche atterraggio morbido .
I watt ? volt x ampere ed in genere sono dichiarati dal costruttore o nella scheda web dai costruttori appunto e/o dai venditori. Hobbycity è un buon punto di riferimento.

Augh !!