Flap e Brake - BaroneRosso.it

giuliaelisa · 28 maggio 04, 18:55

Ciao, da quel che ho capito i Flap si muovono in giu' , mentre il Brake in su', :roll: la differenza qual'e' ? e cosa servono ?

Grazie.

fai4602 · 31 maggio 04, 08:19

Essenzialmente i flaps servono ad aumentare la portanza alare mentre i brakes (freni ) a frenare.
Su certi modelli, alianti più o meno grossi e veloci ad es., vengono utilizzati in accoppiata per rallentare il modello in fase di atterraggio: flaps in giu e alettoni, utilizzati come freni, in su (configurazione detta "butterfly").

giuliaelisa · 31 maggio 04, 09:33

ciao e grazie, quindi se ho capito bene i flaps vanno usati solo se ci sono i freni, in pratica per compensare la caduta data dei freni o si possono usare indipendentemente uno dall'altro . Ciao e grazie ancora

fai4602 · 31 maggio 04, 10:26

No, hai capito male.
Non è che i flaps vengono utilizzati solo con i freni, anzi.
Il mio esempio era solamente un tipo di utilizzazione possibile.
Negli alianti come ad es. gli F3J da gara, i flaps vengono utilizzati a seconda della configurazione di volo che si decide di ottenere.
Per il volo veloce, necessario per uscire da discendenze o per passare da una termica all'altra, ai flaps viene data incidenza negativa, -1-1,5°, in termica invece incidenza positiva (per convenzione con incidenza negativa si intende quando il flaps è alzato e positiva quando è abbassato)
+3°. Spesso su questi modelli il loro movimento viene accoppiato agli alettoni ottenendo così la flappatura su tutta l'apertura alare.
I freni invece servono a frenare il modello in atterraggio oppure, nel caso degli alianti, possono servire a far uscire il modello da termiche vigorose e pericolose.
Ciao.

28 maggio 04, 18:55	#1 (permalink) Top
giuliaelisa User Data registr.: 23-10-2003 Messaggi: 52	Flap e Brake Ciao, da quel che ho capito i Flap si muovono in giu' , mentre il Brake in su', :roll: la differenza qual'e' ? e cosa servono ? Grazie.

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31 maggio 04, 08:19	#2 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Essenzialmente i flaps servono ad aumentare la portanza alare mentre i brakes (freni ) a frenare. Su certi modelli, alianti più o meno grossi e veloci ad es., vengono utilizzati in accoppiata per rallentare il modello in fase di atterraggio: flaps in giu e alettoni, utilizzati come freni, in su (configurazione detta "butterfly").

31 maggio 04, 09:33	#3 (permalink) Top
giuliaelisa User Data registr.: 23-10-2003 Messaggi: 52	ciao e grazie, quindi se ho capito bene i flaps vanno usati solo se ci sono i freni, in pratica per compensare la caduta data dei freni o si possono usare indipendentemente uno dall'altro . Ciao e grazie ancora

31 maggio 04, 10:26	#4 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	No, hai capito male. Non è che i flaps vengono utilizzati solo con i freni, anzi. Il mio esempio era solamente un tipo di utilizzazione possibile. Negli alianti come ad es. gli F3J da gara, i flaps vengono utilizzati a seconda della configurazione di volo che si decide di ottenere. Per il volo veloce, necessario per uscire da discendenze o per passare da una termica all'altra, ai flaps viene data incidenza negativa, -1-1,5°, in termica invece incidenza positiva (per convenzione con incidenza negativa si intende quando il flaps è alzato e positiva quando è abbassato) +3°. Spesso su questi modelli il loro movimento viene accoppiato agli alettoni ottenendo così la flappatura su tutta l'apertura alare. I freni invece servono a frenare il modello in atterraggio oppure, nel caso degli alianti, possono servire a far uscire il modello da termiche vigorose e pericolose. Ciao.