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Vecchio 01 settembre 09, 11:12   #1 (permalink)  Top
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Smile Quale elica per quale motore

Buongiorno,
mi chiedevo se qualcuno di Voi avesse una tabella od elenco che permetta di accoppiare l'elica giusta al motore giusto sulla base di ciò che si vuole dal proprio modello in termini di prestazioni. Ho sia SuperTigre che OS 2T e 4T. Ho letto in giro per Internet ed il concetto di base mi è chiaro .... Grazie anticipate
Furio
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Vecchio 01 settembre 09, 14:59   #2 (permalink)  Top
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Anch'io sono interessato a questo discorso...
ho visto che in alcuni casi i motori più performanti hanno un minor numero di kv, ma montano eliche più grandi.
Quindi suppongo che nei motori più che il numero di giri bisogna considerare la coppia?

C'è un modo per calcolare le eliche giuste, oppure si va a tentativi per trovare quella perfetta?

ciao a tutti
Luca-Imola non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 01 settembre 09, 15:55   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di cecco
 
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Originalmente inviato da Furio Visualizza messaggio
Buongiorno,
mi chiedevo se qualcuno di Voi avesse una tabella od elenco che permetta di accoppiare l'elica giusta al motore giusto sulla base di ciò che si vuole dal proprio modello in termini di prestazioni. Ho sia SuperTigre che OS 2T e 4T. Ho letto in giro per Internet ed il concetto di base mi è chiaro .... Grazie anticipate
Furio
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Anch'io sono interessato a questo discorso...
ho visto che in alcuni casi i motori più performanti hanno un minor numero di kv, ma montano eliche più grandi.
Quindi suppongo che nei motori più che il numero di giri bisogna considerare la coppia?

C'è un modo per calcolare le eliche giuste, oppure si va a tentativi per trovare quella perfetta?

ciao a tutti
State a fà un casino che la metà basta!!!!!!

Uno parla di motori a scoppio e l'altro di elettrici...........

Per gli scoppietti (che conosco poco ) sul foglio delle caratteristiche del motore sono indicate le eliche consigliate quindi basta attenersi a quanto indicato fino a quando per esperienza sarai in condizione di decidere da te.

Anche gli elettrici hanno indicato il range di eliche utilizzabili ma (e soprattutto per i cinesi di dubbia fama) la pinza amperometrica è lo strumento principe ed indispensabile per dimensionare correttamente il "power system".


Ciao

Francesco
__________________
.


Non si è mai troppo vecchi per imparare, non si è mai troppo giovani per insegnare.....
cecco non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 01 settembre 09, 16:22   #4 (permalink)  Top
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State a fà un casino che la metà basta!!!!!!
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Vecchio 02 settembre 09, 00:27   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di pellikano
 
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la pinza amperometrica è lo strumento principe ed indispensabile per dimensionare correttamente il "power system".
Si ma come? Mi fate un esempio pratico?
__________________
...quello che noi chiamiamo "passione" altri dicono "mania". Dev'essere un bacillo veramente resistente che quando entra nel sangue non molla più. (Ninetto Ridenti) Arch. Cristiano Giustozzi FAI 10694. Tel. 393 9772747
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Vecchio 02 settembre 09, 00:38   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di MrZipi
 
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Si ma come? Mi fate un esempio pratico?
Ciao,
La pinza amperometrica è uno strumento che permette di misurare l'assorbimento del motore quando è messo sotto sforzo, quindi facendo test pratici al banco puoi capire come ottimizzare gli assorbimenti variando l'elica.
__________________

Mr.Zipì on YouTube
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Vecchio 02 settembre 09, 01:11   #7 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da pellikano Visualizza messaggio
Si ma come? Mi fate un esempio pratico?
Intanto si può cominciare a leggendo questo : http://www.baronerosso.it/forum/atta...propulsivi.pdf
poi sgrezzato il problema si cerca di individuare il motore (cercando motori che offrano un datasheet affidabile) che più si avvicini all' ideale (mantenendo sempre un 10-20% di margine) e interponendo la pinza amperometrica (o il wattmetro) tra il pacco e il regolatore di giri, si verifica se l'elica scelta sulla base dei dati fa corrispondere l'energia assorbita con quella necessaria ........ (pare facile) .......

Ciao

Francesco
__________________
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Vecchio 02 settembre 09, 11:32   #8 (permalink)  Top
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Ma pe ri motori a scoppio ?

Citazione:
Originalmente inviato da cecco Visualizza messaggio
Intanto si può cominciare a leggendo questo : http://www.baronerosso.it/forum/atta...propulsivi.pdf
poi sgrezzato il problema si cerca di individuare il motore (cercando motori che offrano un datasheet affidabile) che più si avvicini all' ideale (mantenendo sempre un 10-20% di margine) e interponendo la pinza amperometrica (o il wattmetro) tra il pacco e il regolatore di giri, si verifica se l'elica scelta sulla base dei dati fa corrispondere l'energia assorbita con quella necessaria ........ (pare facile) .......

Ciao

Francesco
Grazie Francesco per il chiarimento relativo alle motorizzazioni elettriche ... ma io chiedevo pe rquanto riguarda i motori a scoppio !
Grazie
Furio
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Vecchio 02 settembre 09, 12:58   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di cecco
 
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Originalmente inviato da Furio Visualizza messaggio
Grazie Francesco per il chiarimento relativo alle motorizzazioni elettriche ... ma io chiedevo pe rquanto riguarda i motori a scoppio !
Grazie
Furio
Si siamo andati completamente OT ..... mi dispiace .......
Avevo risposto solo perche tu facevi una domanda sugli scoppi e Luca Imola ha chiesto degli elettrici .......

Il mio ultimo post era in riposta a Pellikano......


Ciao


Francesco
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cecco non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 settembre 09, 01:44   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di Mor0x
 
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Qualcuno mi può spiegare qualè la differenza tra un elica x lo scoppio e una per il motore elettrico ? Domanda da Principiante
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