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-   -   Quale elica per quale motore (https://www.baronerosso.it/forum/aeromodellismo-principianti/144841-quale-elica-per-quale-motore.html)

Furio 01 settembre 09 11:12

Quale elica per quale motore
 
Buongiorno,
mi chiedevo se qualcuno di Voi avesse una tabella od elenco che permetta di accoppiare l'elica giusta al motore giusto sulla base di ciò che si vuole dal proprio modello in termini di prestazioni. Ho sia SuperTigre che OS 2T e 4T. Ho letto in giro per Internet ed il concetto di base mi è chiaro .... Grazie anticipate
Furio:wink:

Luca-Imola 01 settembre 09 14:59

Anch'io sono interessato a questo discorso...
ho visto che in alcuni casi i motori più performanti hanno un minor numero di kv, ma montano eliche più grandi.
Quindi suppongo che nei motori più che il numero di giri bisogna considerare la coppia?

C'è un modo per calcolare le eliche giuste, oppure si va a tentativi per trovare quella perfetta?

ciao a tuttiB)

cecco 01 settembre 09 15:55

Citazione:

Originalmente inviato da Furio (Messaggio 1696923)
Buongiorno,
mi chiedevo se qualcuno di Voi avesse una tabella od elenco che permetta di accoppiare l'elica giusta al motore giusto sulla base di ciò che si vuole dal proprio modello in termini di prestazioni. Ho sia SuperTigre che OS 2T e 4T. Ho letto in giro per Internet ed il concetto di base mi è chiaro .... Grazie anticipate
Furio:wink:

Citazione:

Originalmente inviato da Luca-Imola (Messaggio 1697258)
Anch'io sono interessato a questo discorso...
ho visto che in alcuni casi i motori più performanti hanno un minor numero di kv, ma montano eliche più grandi.
Quindi suppongo che nei motori più che il numero di giri bisogna considerare la coppia?

C'è un modo per calcolare le eliche giuste, oppure si va a tentativi per trovare quella perfetta?

ciao a tuttiB)

State a fà un casino che la metà basta!!!!!!:D:D

Uno parla di motori a scoppio e l'altro di elettrici...........

Per gli scoppietti (che conosco poco :rolleyes:) sul foglio delle caratteristiche del motore sono indicate le eliche consigliate quindi basta attenersi a quanto indicato fino a quando per esperienza sarai in condizione di decidere da te.

Anche gli elettrici hanno indicato il range di eliche utilizzabili ma (e soprattutto per i cinesi di dubbia fama:icon_rofl) la pinza amperometrica è lo strumento principe ed indispensabile per dimensionare correttamente il "power system".


Ciao

Francesco

Luca-Imola 01 settembre 09 16:22

Citazione:

Originalmente inviato da cecco (Messaggio 1697337)
State a fà un casino che la metà basta!!!!!!:D:D

:icon_rofl:icon_rofl

pellikano 02 settembre 09 00:27

Citazione:

Originalmente inviato da cecco (Messaggio 1697337)
la pinza amperometrica è lo strumento principe ed indispensabile per dimensionare correttamente il "power system".

Si ma come? Mi fate un esempio pratico?

MrZipi 02 settembre 09 00:38

Citazione:

Originalmente inviato da pellikano (Messaggio 1698026)
Si ma come? Mi fate un esempio pratico?

Ciao,
La pinza amperometrica è uno strumento che permette di misurare l'assorbimento del motore quando è messo sotto sforzo, quindi facendo test pratici al banco puoi capire come ottimizzare gli assorbimenti variando l'elica.

cecco 02 settembre 09 01:11

Citazione:

Originalmente inviato da pellikano (Messaggio 1698026)
Si ma come? Mi fate un esempio pratico?

Intanto si può cominciare a leggendo questo : http://www.baronerosso.it/forum/atta...propulsivi.pdf
poi sgrezzato il problema si cerca di individuare il motore (cercando motori che offrano un datasheet affidabile) che più si avvicini all' ideale (mantenendo sempre un 10-20% di margine) e interponendo la pinza amperometrica (o il wattmetro) tra il pacco e il regolatore di giri, si verifica se l'elica scelta sulla base dei dati fa corrispondere l'energia assorbita con quella necessaria ........ (pare facile:D:wink:) .......

Ciao

Francesco

Furio 02 settembre 09 11:32

Ma pe ri motori a scoppio ?
 
Citazione:

Originalmente inviato da cecco (Messaggio 1698096)
Intanto si può cominciare a leggendo questo : http://www.baronerosso.it/forum/atta...propulsivi.pdf
poi sgrezzato il problema si cerca di individuare il motore (cercando motori che offrano un datasheet affidabile) che più si avvicini all' ideale (mantenendo sempre un 10-20% di margine) e interponendo la pinza amperometrica (o il wattmetro) tra il pacco e il regolatore di giri, si verifica se l'elica scelta sulla base dei dati fa corrispondere l'energia assorbita con quella necessaria ........ (pare facile:D:wink:) .......

Ciao

Francesco

Grazie Francesco per il chiarimento relativo alle motorizzazioni elettriche ... ma io chiedevo pe rquanto riguarda i motori a scoppio !
Grazie
Furio:fiu:

cecco 02 settembre 09 12:58

Citazione:

Originalmente inviato da Furio (Messaggio 1698341)
Grazie Francesco per il chiarimento relativo alle motorizzazioni elettriche ... ma io chiedevo pe rquanto riguarda i motori a scoppio !
Grazie
Furio:fiu:

Si siamo andati completamente OT ..... mi dispiace .......
Avevo risposto solo perche tu facevi una domanda sugli scoppi e Luca Imola ha chiesto degli elettrici .......

Il mio ultimo post era in riposta a Pellikano.....B).


Ciao


Francesco

Mor0x 09 settembre 09 01:44

Qualcuno mi può spiegare qualè la differenza tra un elica x lo scoppio e una per il motore elettrico ? Domanda da Principiante :D


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