info motore e servi

[Mauri57]

Originalmente inviato da windsurfer

Tu pensi che la motorizzazione che è adatta ad un motoaliante da 36 cm di AA e 36,6 gr sia adatta ad un cub ad ala alta da 60 cm di AA e 90/100 gr?

Penso che ci siamo molto abituati, con le motorizzazioni elettriche, ad avere dei rapporti peso/potenza disponibile decisamente esuberanti, se non vuoi tirarlo in verticale ma fare il suo volo direi che potrebbe andare bene, sennò prova a ricercare un motore che porti un'elica da un centimetro o due di diametro in più con almeno 4/5 k giri per Volt così da mantenere l'hardware che ti ho indicato.

Ho un'altra combinazione, ma che non ho ancora provato che però potrebbe soddisfarti:
Ricevente: 2.4G 4CH Micro Low Voltage DSM2 DSMX Compatible Receiver Built-in Brushed ESC
Gruppo motorizzazione: Gear Box 716 720 820 Coreless CW Motor + Propeller Combo Set For RC Models DIY

Come vedi la ricevente porta già l'ESC per il motore.
Avendo un modello più dimensionato, potresti orientarti con questi servocomandi che si connettono direttamente senza sostituire le spinette:
1.7g Low Voltage Micro Digital Servo Mini JST Connector for RC Model

Spero di esserti stato di aiuto.
Maurizio

[windsurfer]

Originalmente inviato da Mauri57

Penso che ci siamo molto abituati, con le motorizzazioni elettriche, ad avere dei rapporti peso/potenza disponibile decisamente esuberanti, se non vuoi tirarlo in verticale ma fare il suo volo direi che potrebbe andare bene, sennò prova a ricercare un motore che porti un'elica da un centimetro o due di diametro in più con almeno 4/5 k giri per Volt così da mantenere l'hardware che ti ho indicato.

Ho un'altra combinazione, ma che non ho ancora provato che però potrebbe soddisfarti:
Ricevente: 2.4G 4CH Micro Low Voltage DSM2 DSMX Compatible Receiver Built-in Brushed ESC
Gruppo motorizzazione: Gear Box 716 720 820 Coreless CW Motor + Propeller Combo Set For RC Models DIY

Come vedi la ricevente porta già l'ESC per il motore.
Avendo un modello più dimensionato, potresti orientarti con questi servocomandi che si connettono direttamente senza sostituire le spinette:
1.7g Low Voltage Micro Digital Servo Mini JST Connector for RC Model

Spero di esserti stato di aiuto.
Maurizio

Quindi, seguendo il tuo ragionamento, se il motore che hai montato sull'aliante di 36,6 gr è in grado di far volare bene anche un modello da 90/100 gr vuol dire che lo hai sovradimensionato, contraddicendo la tua logica di non montare motori esuberanti.
La seconda motorizzazione che hai proposto è ancora più piccola di quella di questo modello " https://www.horizonhobby.com/champ-rtf-hbz4900 " che ha 38 gr in odv, 51,5 cm di AA ed un motore coreless ridotto da 25x9 mm (contro i 20x8 del più grande che hai proposto) e ti assicuro che il motore di serie non è sovradimensionato.

[Mauri57]

Originalmente inviato da windsurfer

Quindi, seguendo il tuo ragionamento, se il motore che hai montato sull'aliante di 36,6 gr è in grado di far volare bene anche un modello da 90/100 gr vuol dire che lo hai sovradimensionato, contraddicendo la tua logica di non montare motori esuberanti.
La seconda motorizzazione che hai proposto è ancora più piccola di quella di questo modello " https://www.horizonhobby.com/champ-rtf-hbz4900 " che ha 38 gr in odv, 51,5 cm di AA ed un motore coreless ridotto da 25x9 mm (contro i 20x8 del più grande che hai proposto) e ti assicuro che il motore di serie non è sovradimensionato.

Ciao Windsurfer, la contraddizione era obbligatoria in quanto più piccolo non mi sembra ci sia, piuttosto ero convinto di aver acquistato una motorizzazione un po' più prestante per quello più grande ma alla luce di quanto mi hai detto sarà bene che ci riguardo. Comunque, ti serviva un punto di partenza per il tuo progetto e spero di averti orientato.
Spero ci farai partecipi della tua esperienza.
Maurizio

[windsurfer]

Come ho già scritto io mi oriento paragonando le dotazioni di modelli pronti al volo, un'esempio è il discorso sul Champ, quando non dispongo di dati tecnici completi dei motori (dato importante è la spinta od il peso massimo del modello suggerito dal costruttore).
Nel mio primo post, notando che il modello in questione é simile all'E-FLITE UMX Carbon Cub SS come AA e peso, ho suggerito di prendere spunto da questo modello.

[Mauri57]

Originalmente inviato da windsurfer

Come ho già scritto io mi oriento paragonando le dotazioni di modelli pronti al volo, un'esempio è il discorso sul Champ, quando non dispongo di dati tecnici completi dei motori (dato importante è la spinta od il peso massimo del modello suggerito dal costruttore).
Nel mio primo post, notando che il modello in questione é simile all'E-FLITE UMX Carbon Cub SS come AA e peso, ho suggerito di prendere spunto da questo modello.

Ciao Windsurfer, come hai ragione, avevo perso di vista che la richiesta era stata fatta da Nanonano e che tu avevi dato una dritta che adesso faccio mia.
Grazie

[windsurfer]

Originalmente inviato da Mauri57

Ciao Windsurfer, come hai ragione, avevo perso di vista che la richiesta era stata fatta da Nanonano e che tu avevi dato una dritta che adesso faccio mia.
Grazie

E' stato un piacere fare un confronto d'opinioni con te.