Per quelle dimensioni ti bastava un solo servo alare da 5 grammi, avresti avuto non solo meno perso di servi ma avresti evitato due intelaiature complicate sulle ali con tanto di vitine per lo smontaggio ecc.... Avresti messo un solo servo centrale, fissato con una goccia di colla a caldo, magari barre di torsione molto corte per ridurre i pesi.. e avresti risolto risparmiando senza dubbio 15 o 20 grammi, che per i pesi totali in gioco sono davvero tanti.

quoto in toto

:)

Ciao Limbox,

ci sono un sacco di modi per risparmiare o aggiungere peso inutile... e Claudio ha esagerato con il numero e la dimensione delle viti :)

Ma 20g forse li puoi risparmiare con un servo singolo su un modello più grosso di questo, dove tutti i componenti hanno dimensioni maggiori.

Su questo modello un servo da 5g (almeno uno dei miei...) non può muovere 2 alettoni con una coppia decente. Ci ho provato.
E non stiamo considerando il peso, l'attrito e i giochi delle barre di torsione.

Credo che il risparmio complessivo sullo spit sarebbe ben poca cosa rispetto alla semplicità di installazione e alla precisione di comando dei 2 servi, ma è una mia opinione.

Con

Le mie viti sono tutte M2 ... dovevo metterle ancora più piccole :blink:

Più piccole e/o più leggere: quelle che ti danno con i servi bastano e avanzano, e non hanno bisogno del bullone dietro :wink:

E poi trovarle più piccole di 2mm è complicato.

Per gli sportelli potevano bastare 2 viti, facendoli larghi la metà (giusto lo spazio tra 2 centine).

Sono dettagli che singolarmente non spostano in modo apprezzabile il peso del modello, ma è giusto tenerne conto sempre e comunque :D


Ciao,
federico

Stasera peso le viti e il legno per vedere quanto pesa il tutto :)

In effetti avedo attaccato il servo allo sportello lo potevo fare più piccolo ... e avrei potuto mettere il servo tra 2 centine e non scavarne una ... va bhe è la prima installazione ... sbagliando si impara, la prossima la farò meglio :wink:

pure io, col ghisamig sono arrivato a 78 granmni al decimetro quadrato... però quello era un jet.

Qui consiglierei di considerare che la soluzione elegante è sempre e solo quella leggera, mentre la soluzione pesante è sempre una ciofeca: meglio quindi lo scotch alla cerniera, un servo al posto di due, nessun carrello è preferioblie al carrello fisso che è preferibile a quello retrattile e così via.:)

Ciao,

costruire leggero deve essere una cosa da tenere presente sin dalla scelta del balsa, e per tutta la costruzione del modello, anche quando metti la colla.

Quindi adesso non stare lì ad impazzire col bilancino da orefice su un particolare, che non ne vale la pena :wink:
Lo terrai presente per il prossimo modello, e per questo che è il tuo primo hai lavorato bene :)

Piuttosto, ci sono scelte più radicali che influiscono prima di questa, come ad esempio tralasciare il carrello e il servo del timone.

Ciao,
federico

Ricordatevi che i modelli piccoli sono rognosi già di loro, risparmiare anche solo pochi grammi serve eccome, pensate che il vostro modello peserà si e no 200 grammi, 10 grammi risparmiati sono il 5% e non è poco, è come se in un modello da 2 chili risparmiaste 100 grammi notevole.
Per dire quanto influisce il peso, io faccio 3D, con modelli anche di 4 chili, quindi belli grandi bene, 100 grammi in più o in meno Parliamo del 2,5% fanno davvero la differenza anche 50 forse... pensa che differenza fanno i tuoi 10 grammi (5%) su un modello di quelle dimensioni, e poi saranno sicuramente più di 10 grammi.

Ovvio la mia vuole essere solo una critica costruttiva :wink:

Sacrosanto :D

Ogni grammo risparmiato è importante, ed è la somma dei grammi che alla fine fanno la differenza tra un mattone e un modello con il carico alare giusto.

Quello che volevo sottolineare è che, in questo caso specifico, il doppio servo fatto con attenzione comporta un aggravio minimo, che però ripaga in termini di coppia e precisione.

Un pò come i retrattili di Riktor: un controsenso in termini di peso, ma vuoi mettere il fascino ? :D

ciao,
federico