Looping d'ala - BaroneRosso.it

Maxir · 20 novembre 06, 10:26

Secondo voi per eseguire correttamente il looping d'ala, basta salire in verticale, ridurre motore e dare deriva ???

Saluti acrobatici

Andrea

Paperinik. · 20 novembre 06, 10:38

Citazione:

Originalmente inviato da Maxir

Secondo voi per eseguire correttamente il looping d'ala, basta salire in verticale, ridurre motore e dare deriva ???

Saluti acrobatici

Andrea

Ma Come???!!!???

queste cose dovresti insegnarcele tu....

comunque credo bisogna aspettare lo stallo e poi dare deriva con un colpetto di motore.....
Ciao

DoC · 20 novembre 06, 10:47

Lo stallo va un pelo ancicipato con la deriva.

20 novembre 06, 11:01

Come mi ha insegnato il buon Gallina (ma inconsciamente gia' lo facevo) se hai ali lunghe, come quelle di un aliante che per giunta non ha nemmeno il motore, meglio "caricare il colpo": per una fieseler a DX, durante la salita tenere timone a SX, correggendo lievemente con gli alettoni se necssario.

Sono pero' curioso per il motiva di una tale domanda posta da un Nazionale.... Pregusto nuove succulenti rivelazioni!!

Maxir · 20 novembre 06, 11:15

Sono pero' curioso per il motiva di una tale domanda posta da un Nazionale.... Pregusto nuove succulenti rivelazioni!!

[/quote]

Niente di tanto diverso da quello che avete scritto.

Solamente un piccolo trucchetto che ti fa prendere svariati punti in precisione.

Vediamo se indovinate

Maxir · 20 novembre 06, 11:16

Citazione:

Originalmente inviato da DoC

Lo stallo va un pelo ancicipato con la deriva.

Giusto !

Maxir · 20 novembre 06, 11:17

Citazione:

Originalmente inviato da Paperinik.

Ma Come???!!!???

queste cose dovresti insegnarcele tu....

comunque credo bisogna aspettare lo stallo e poi dare deriva con un colpetto di motore.....
Ciao

Troppo tardi, la deriva va un po anticipata, ok per il colpetto di motore.

CantZ506 · 20 novembre 06, 11:18

Uhmmm... magari un pelo d'alettoni contrari?

Maxir · 20 novembre 06, 11:20

Citazione:

Originalmente inviato da simone76

Come mi ha insegnato il buon Gallina (ma inconsciamente gia' lo facevo) se hai ali lunghe, come quelle di un aliante che per giunta non ha nemmeno il motore, meglio "caricare il colpo": per una fieseler a DX, durante la salita tenere timone a SX, correggendo lievemente con gli alettoni se necssario.

Sono pero' curioso per il motiva di una tale domanda posta da un Nazionale.... Pregusto nuove succulenti rivelazioni!!

Esatto con l'aliante va caricato prima inquanto non hai il motore per farlo girare sul baricentro.

Maxir · 20 novembre 06, 11:21

Citazione:

Originalmente inviato da CantZ506

Uhmmm... magari un pelo d'alettoni contrari?

Errato!

Quello che dici to si usa solamente con modelli ad ala alta mentre con ala centrale o bassa gli alettoni non si toccano.

20 novembre 06, 10:26	#1 (permalink) Top
Maxir Andrea vola anche per noi Data registr.: 29-09-2005 Messaggi: 519 Immagini: 1	Looping d'ala Secondo voi per eseguire correttamente il looping d'ala, basta salire in verticale, ridurre motore e dare deriva ??? Saluti acrobatici Andrea

20 novembre 06, 10:47	#3 (permalink) Top
DoC UserPlus Data registr.: 05-09-2003 Residenza: Genova Messaggi: 9.124 Immagini: 7	Lo stallo va un pelo ancicipato con la deriva. __________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care....

20 novembre 06, 11:18	#8 (permalink) Top
CantZ506 UserPlus Data registr.: 10-04-2004 Residenza: Brescia Messaggi: 9.730	Uhmmm... magari un pelo d'alettoni contrari? __________________ Ciao, Piero. URL="www.educaunranocchio.org"]www.educaunranocchio.org[/URL] [/SIZE]onlus per il recupero di ranocchi cafoni cerca volontari da inserire nel proprio organico[/CENTER]

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20 novembre 06, 11:01	#4 (permalink) Top
simone76 Guest Messaggi: n/a	Come mi ha insegnato il buon Gallina (ma inconsciamente gia' lo facevo) se hai ali lunghe, come quelle di un aliante che per giunta non ha nemmeno il motore, meglio "caricare il colpo": per una fieseler a DX, durante la salita tenere timone a SX, correggendo lievemente con gli alettoni se necssario. Sono pero' curioso per il motiva di una tale domanda posta da un Nazionale.... Pregusto nuove succulenti rivelazioni!!

20 novembre 06, 11:15	#5 (permalink) Top
Maxir Andrea vola anche per noi Data registr.: 29-09-2005 Messaggi: 519 Immagini: 1	Sono pero' curioso per il motiva di una tale domanda posta da un Nazionale.... Pregusto nuove succulenti rivelazioni!! [/quote] Niente di tanto diverso da quello che avete scritto. Solamente un piccolo trucchetto che ti fa prendere svariati punti in precisione. Vediamo se indovinate