f5j Triveneto: Assieme per divertirsi

[danielep]

Un grazie anche da parte mia per la "bella giornata" d'amicizia
ottima la cucina e "l'Hostess"
ed un grazie a Marco per la geniale idea
e spero come un pò tutti all'edizione invernale

Daniele

[danielep]

Risultati della gara e classifica finale

[spit68]

....ah ah ah....certo che c'ero Massimo, e abbiamo parlato anche insieme!!!
Indovina indovinello.....
Comunque un complimento a tutto il gruppo ospitante per la cordialitá e disponibilitá, e per l'ottimo salame con polentina. GRAZIE

[zubalic61]

Un grazie per l'ospitalità anche da parte mia e di Emil, particolarmante gradito il salame alla griglia.

Stavolta abbiamo lasciato a terra le fide ELECTRA ,
cimentandoci con un 2m centinato, provato come eventuale candidato per gare monotipo.
La classifica non è stata un granchè, visto che il modello non è stato messo a punto. La motorizzazione montata non permetteva più di 110 m di quota, per le condizioni di ieri erano pochini ma in volo non era male.

Dalle idee raccolte in campo, la prossima puntata da farsi entro il 2013 è una gara ormai... invernale, la facciamo con formula AVOT per lasciare a casa il PC e stampante.
... dove???

Propongo di chiedere ospitalità al campo di Lestans, che ha una pista erbosa degna dei più rinomati campi da golf. Però fatevi avanti con altre proposte.

Ciaooo

[bruno]

Originalmente inviato da zubalic61

Dalle idee raccolte in campo, la prossima puntata da farsi entro il 2013 è una gara ormai... invernale, la facciamo con formula AVOT per lasciare a casa il PC e stampante.
... dove???

Quale sarebbe la differenza con la AVOT?

[danielep]

Nella AVOT sul logger imposti la quota ed il tempo a cui tagliare il motore
così non serve verificare le quote ma basta il cronometro e calcolatrice
quota uguale per tutti

Daniele

[Indoor]

Originalmente inviato da danielep

Nella AVOT sul logger imposti la quota ed il tempo a cui tagliare il motore
così non serve verificare le quote ma basta il cronometro e calcolatrice
quota uguale per tutti

Daniele

Il regolamento Avot per i modelli elettrici recita:

I modelli dovranno essere equipaggiati con un logger tipo “RC Altimeter #2 BASIC“della “RC Electronics” : http://www.rc-electronics.org/index.html o dispositivi simili che ad una quota determinata spenga il motore con una adeguata precisione e che tale quota verrà scelta in modo da consentire che i modelli elettrici e quelli f3j, possano essere classificati assieme.

Il dispositivo dovrà impedire in ogni caso la riaccensione del motore e non consentire il funzionamento del motore oltre il limite di tempo scelto dalla giuria fino al successivo reset a terra.

E’ facoltà della giuria modificare la taratura anche durante la gara ove si presentassero situazioni meteo che favorirebbero o sfavorirebbero in modo evidente i modelli elettrici secondo i seguenti tre step 100mt/20sec (step1) , 115mt/25sec. (step2), 130mt/30sec. (

per questa bellissima iniziativa di Zubalic bisognerà che Marco decida la quota di spegnimento, ed anche il tempo, in funzione della velocità di salita dei modelli presenti.
Visto che non vi sarà la presenza di F3J il tempo non dovrà mai essere modificato durante l'intera gara

Ancora un applauso per il lavoro promozionale che porta avanti Marco

Paolo

[bruno]

Ottimo grazie.
Quindi nessun malus/bonus di quota, solo tempo+punti atterraggio+coefficiente parametrizzazione aliante.

Bene, ancora più semplice.

[milan]

Originalmente inviato da danielep

Risultati della gara e classifica finale

Forse divento una borsa, ma perchè anche nelle classifiche non mettete il coefficiente correttivo assegnato ? Cosi' si avrebbe a colpo d'occhio la funzionalità del sistema senza dover andare a cercare ecc. ecc.


Umberto

[Nikki]

Mi ricollego al "Decreto semplificazione" formula AVOT

Quanto sopra non renderebbe tanto più semplice il calcolo del punteggio ed assegnazione piazzole, motivo per cui sarebbe comunque necessario l'uso di un p.c. e stampante.

Penso che un ulteriore semplificazione potrebbe essere quella di tramutare il coefficente di compensazione in quota di spegnimento da impostare sul logger, in modo tale che
durante le fasi finali del volo si possa anche già sapere chi è in vantaggio.
Non servirebbero altri calcoli se non che il conteggio dei secondi di volo e punti dell' atteraggio (sempre che ce ne siano )..

Per le piazzole si potrebbe fare una sorta di lotteria prima di ogni lancio al (al momento dell'ingresso in pista si pesca da un sacchetto il numero assegnato), tanto si è già visto che anche con il sistema random da p.c. può capitare più di una volta la stessa piazzola.