F3A VINTAGE: Ovvero gli aeromodelli da acrobazia anni '70/'80.

[pellikano]

01 Pellikano / Cristiano Giustozzi (Foligno)
02 Marioincarnia / Mario Cinti Verzegnis (Ud)
03 Ivano-Gap / Ivano Garzena Collegno (To)
04 Andrea Bramante / Giaveno (To)
05 Vizzi Antonio / Marino (Rm)
06 Maurizio Pettini (Rm)
07 Ermanno Felici (Rm)
08 Claudio Santocori (Rm)
09 Luigi Esposito (Rm)
10 Profcapo / Ernesto Capobianco (Ba)
11 Gianni 51 / Giovanni Casagrande (Pn)
12 Claudio Busonero (Rm)
13 Pietrosilv / Pietro Silvestri (Foligno)
14 FAI6710 / Franco Sala e gentile signora (Milano)
15 Fabio Francazio (L'Aquila)
16 Luciano Tosti (Perugia)
17 Peppino Bertolozzi (Lu)
18 Benito Bertolani (Lu)
19 Mario Belloni (Foligno)
20 Massimo Caniparoli e gentile signora Lara - Siziano (Pv)
21 Ninetto Ridenti (Rm)

... e non siamo ancora tutti, eh!?

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da nernst

Leggendo questi bei messaggi non posso fare a meno di viaggiare a ritroso nel tempo per arrivare ad una estate fine anni 60 ( 1967 o 68 ) in cui Guglielmo Reda con il suo I-Laser motorizzato Super Tigre 60 e radio Robot, se non ricordo male, venne qui a Messina, e decollando dalla strada asfaltata prospiciente lo Stretto, zona Ganzirri, in cui lo Stretto è proprio "stretto", fece tutto il programma acrobatico sul mare! Posto due foto, ho anche il filmino Super 8 che devo convertire al più presto in digitale. La strada, per inciso, era aperta al traffico, per cui le auto in transito venivano "bloccate" al momento del decollo ed atterraggio. Fu una giornata indimenticabile, per la prima volta vedevo in azione un radiocomando "proporzionale"! Ricordo la bellezza delle figure, l'entusiasmo di tutti noi.....Io sono quello di spalle accanto alla Vespa, a destra. Peccato che siamo quasi tutti di spalle, ma il filmino a quel che ricordo è davvero bello.
Lunga vita al Vintage, F3A e in genere!!
Ernesto

Bellissime foto inedite !
Siamo sicuramente alla fine degli anni '60 perchè si intravvedono i viadotti della quasi aperta al traffico ( stavo per scrivere ultimata ) Salerno-Reggio Calabria

E' la prima volta che vedo il Laser di Reda a colori : è sicuramente lo stesso modello che appare nelle foto del mondiale di Ajaccio del '67 ( ed anche la vettura di Reda è la stessa ) : probabilmente l'adesivo che si vede sul lato sx della fusoliera è quello della punzonatura del WCH.
Tra l'altro un particolare : nella seconda foto si intravvede il direzionale tagliato sotto l'orizzontale e la fusoliera aperta in coda: si tratta di una "operazione" eseguita successivamente che mette in mostra le fiancate in balsa e tradisce il fatto che il modello non è realizzato da kit, perchè notoriamente il Laser Aviomodelli aveva la fusoliera ricavata da due blocchi scavati di balsa pieno.

[nernst]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Bellissime foto inedite !
Siamo sicuramente alla fine degli anni '60 perchè si intravvedono i viadotti della quasi aperta al traffico ( stavo per scrivere ultimata ) Salerno-Reggio Calabria

E' la prima volta che vedo il Laser di Reda a colori : è sicuramente lo stesso modello che appare nelle foto del mondiale di Ajaccio del '67 ( ed anche la vettura di Reda è la stessa ) : probabilmente l'adesivo che si vede sul lato sx della fusoliera è quello della punzonatura del WCH.
Tra l'altro un particolare : nella seconda foto si intravvede il direzionale tagliato sotto l'orizzontale e la fusoliera aperta in coda: si tratta di una "operazione" eseguita successivamente che mette in mostra le fiancate in balsa e tradisce il fatto che il modello non è realizzato da kit, perchè notoriamente il Laser Aviomodelli aveva la fusoliera ricavata da due blocchi scavati di balsa pieno.

Sono contento che ti siano piaciute, quella giornata mi sembra ieri....Adesso devo portare assolutamente il filmino a digitalizzare, dovrebbe essere interessante per scoprire altri dettagli, ho notato con piacere che hai osservato le foto con attenzione, rilevando particolari molto interessanti.Ricordo bene la scatola di montaggio, realizzata con i due blocchi di balsa per la fusoliera.
Grazie.
Ernesto

[prof.capo]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Se avete voglia di lavorare...



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Molto bello! Non lo conscevo

[FAI6710]

La rivista è dell' Ottobre 1973.....
Al centro un giovanissimo Hanno tra due belle signore........Siamo a Gorizia durante i mondiali F3A.......Alla destra di Hanno c'è Laura che era la fidanzata ed oggi moglie di Robby Beretta ( il nostro robby1949, progettista dello Scarpontibus ed ottimo pilota F3A).
Laura è una esperta e brava pittrice e sono famosi i modelli RC con le sue opere disegnate su ali e fusoliere.
A Laura un saluto ed un abbraccio.........
Ciao Franco

PS L'altra non so chi sia....!!!!!!

[Valerio Ceccherini]

Originalmente inviato da FAI6710

La rivista è dell' Ottobre 1973.....
Al centro un giovanissimo Hanno tra due belle signore........Siamo a Gorizia durante i mondiali F3A.......Alla destra di Hanno c'è Laura che era la fidanzata ed oggi moglie di Robby Beretta ( il nostro robby1949, progettista dello Scarpontibus ed ottimo pilota F3A).
Laura è una esperta e brava pittrice e sono famosi i modelli RC con le sue opere disegnate su ali e fusoliere.
A Laura un saluto ed un abbraccio.........
Ciao Franco

PS L'altra non so chi sia....!!!!!!

Il modello dovrebbe essere l'Italia Uno e mi sembra sia stato il primo ARF commercializzato, fine anni '60?

Originalmente inviato da Valerio Ceccherini

Il modello dovrebbe essere l'Italia Uno e mi sembra sia stato il primo ARF commercializzato, fine anni '60?

Concordo con Valerio. A modo suo fu un artf ante litteram. Se Benito avesse un buon avvocato potrebbe fare causa a Mediaset per il nome e murare un palazzo!



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[Ehstìkatzi]

Il modello di Pasqualini alla gara di Cremona del 1971



ed il Mach1 di Norm Page a Gorizia nel 1973.

[FAI6710]

Originalmente inviato da Valerio Ceccherini

Il modello dovrebbe essere l'Italia Uno e mi sembra sia stato il primo ARF commercializzato, fine anni '60?

Bravo Valerio.......hai indovinato..........e bravo anche Beppe Ghisle.. che ha riconosciuto casa sua nel 1971

Si...... fu il primo ARF della storia......per allora fu una rivoluzione tecnologica e, se avesse funzionato, avrebbe potuto cambiare la storia del fare aeromodellismo.
Purtroppo i materiali disponibili a quei tempi non furono idonei al progetto.

Dopo pochi voli il poliuretano si sfarinava e si staccava dalla fibra ed il modello finiva in pattumiera.
Per la Mini Dream Car che lo aveva prodotto fu un duro colpo.

Dopo quella esperienza, Benito si metteva a produrre in proprio......

Saluti
FS

[Falco-F8L]

Originalmente inviato da FAI6710

La rivista è dell' Ottobre 1973.....
PS L'altra non so chi sia....!!!!!!

Da fonte affidabile (papa'), e' la Mariella.