gara zero

[pikemax]

Originalmente inviato da Giampiero

Frank il problema è che qui a Prato c'è sempre vento e se può essere buono per nebbia e inquinamento per il mio pulsarino è un'agonia..
Controvento si sa tutto ok ma alle virate viene fuori il marcio, con la coda al vento scende troppo se lo sostengo abbassa il culo e scende a paracadute come chiude la virata sembra un'auto da rally sullo sterrato e se provo a virare con le ali a 45 gradi tiene meglio la traettoria per la velocità ma al terzo quarto cerchio siamo al butterfly!!
Guardo i filmati su youtube per imparare e battere max e vedo gli f3j girare come alla parabolica di Monza sembrano sulle rotaie... Ma il bello è che se non salgono nemmeno scendono!!! Sembrano legati al cielo e fatti girare!!!
Il prox modello volevo un'Ava o pulsar grande ma mi sa che prendo un freccia rossa!!

A proposito, mi sa che fai li mutuo e ti prendi un Perfect o uno Shadow o un Exploder....investi una volta sul mezzo e poi per tre anni sei a posto, devi solo imparare.

[TaxiDriver]

Originalmente inviato da pikemax

.investi una volta sul mezzo e poi per tre anni sei a posto

Se fila tutto liscio.................

Ciao

[pikemax]

Originalmente inviato da TaxiDriver

Se fila tutto liscio.................

Ciao

Se ci racconti cosa ti è successo, possiamo farne tesoro

[Giampiero]

L'articolo che ha postato Frank è interessante e mi prendo un Po di tempo per capirlo un pochino.
Riguardo ai modelli io adoro gli anatroni centinati con tanto diedro praticamente tutto tranne che un F3j!! Per me volare vuol dire lanciare il modello mettersi a sedere un Po di trim a sinistra e degustare un bella birra rilassando la mente a vedere il modello in spirale!! Tutto il contrario di quello che faccio adesso!!!
Mr. Paolo dappo vola con anatroni e buoni risultati, in tante competizioni gli anatroni sanno dire la loro e sinceramente per il nostro tipo di gara li vedo anche più indicati!!
Non so forse Perche il mio è piccolo e leggero e se lo porta il vento...
Cmq Frank è scappato e mi ha lasciato un libro in mano, max vede solo pike (ma mi sa che anch'io il prox anno), c'è qualcuno che difende e mi spiega come far volare un'anatrone?

[.tail]

Originalmente inviato da Giampiero

c'è qualcuno che difende e mi spiega come far volare un'anatrone?

Humour ON

Trasformarlo in un f3J ???

Humour OFF

per scritto nn e' facile, forse ti conviene farlo provare ad una persona a casa che insegna all uniBO alla prima gara che fate, sicuramente i risultati saranno migliori...

[pikemax]

Originalmente inviato da .tail

Humour ON

Trasformarlo in un f3J ???

Humour OFF

per scritto nn e' facile, forse ti conviene farlo provare ad una persona a casa che insegna all uniBO alla prima gara che fate, sicuramente i risultati saranno migliori...

Il corso due assi lo tengono i Dott. Dapporto e Milanesi, assistente il bidello Claudiano direttamente da Zelig

[Giampiero]

Il corso 2assi fa parte dell' unibo?
3,2 metri sono un Po pochi. Cmq voglio un modello che per farlo scendere o gli devo sparare o prendere in mano i comandi!!!

[milan]

Originalmente inviato da pikemax

Il corso due assi lo tengono i Dott. Dapporto e Milanesi, assistente il bidello Claudiano direttamente da Zelig

No nononono,no!
Io di universitario ho frequentato solo le feste delle matricole, e la laurea honoris causa che ho ricevuto era per le magistrali ca..ate a guidare.

Invece insegno in un Istituto Parificato Peripatetico, il :
" SE PAGA PASSA ANCHE IL CAMMELLO "
I corsi si tengono sul marciapiede del BAR dell'UniBO, per dare ufficialità.
L'iscrizione al corso, da diritto alle dispense, che raccolgono il meglio delle usanze popolari regionali e i sentito dire, riguardanti il volo a vela RC.
Volendo dopo la laurea, cioe' appena pagata l' iscrizione, si puo' frequentare la specializzazione in " DOMA DOLCE DELL'ANATIDE, DA PASSO E NON ", che da diritto ad un germano impagliato.
Speriamo di avere presto Giampiero fra i nostri discepoli.

A presto Umberto

[pikemax]

[QUOTE=Giampiero;2492862]Per me volare vuol dire lanciare il modello mettersi a sedere un Po di trim a sinistra e degustare un bella birra rilassando la mente a vedere il modello in spirale!QUOTE]

Sei un maniaco guardone passivo allora!

[pikemax]

Originalmente inviato da Giampiero

L'articolo che ha postato Frank è interessante e mi prendo un Po di tempo per capirlo un pochino.
Riguardo ai modelli io adoro gli anatroni centinati con tanto diedro praticamente tutto tranne che un F3j!! Per me volare vuol dire lanciare il modello mettersi a sedere un Po di trim a sinistra e degustare un bella birra rilassando la mente a vedere il modello in spirale!! Tutto il contrario di quello che faccio adesso!!!
Mr. Paolo dappo vola con anatroni e buoni risultati, in tante competizioni gli anatroni sanno dire la loro e sinceramente per il nostro tipo di gara li vedo anche più indicati!!
Non so forse Perche il mio è piccolo e leggero e se lo porta il vento...
Cmq Frank è scappato e mi ha lasciato un libro in mano, max vede solo pike (ma mi sa che anch'io il prox anno), c'è qualcuno che difende e mi spiega come far volare un'anatrone?

Prendi un AVA da 3.20 con flap, risponde alle esigenze che hai indicato.
Io non vedo solo Pike ma utensili adatti alla bisogna e finora sono tutti parenti stretti.
Di meglio finora non è venuto in mente a nessuno per ora.
Ricordati che alla fine bisogna metterlo giù a 1 o due secondi dalla fine entro un paio di metri dal centro e un minimo di autorità di comando serve sia come dissipazione di energia che come controllo di direzione.
(traduco...servono gli elttoni ed i flap)