FXJ Open Class A Molinella 17/10/2010

[blinking]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Lo zoom e' la tecnica con la quale sali a velocita' moderata, poi, all' ultimo momento, scateni le qualche migliaia di watt del motore e prima che il logger se ne accorga (ha la sua inerzia) e sfruttando l'inerzia del modello, guadagni parecchie decine di metri.

Il secondo aspetto e' che hai 60 sec ( 30 in quello internazionale) di tempo motore e non sfruttarlo per una esplorazione dell'aria, mi sembra un po' "strano"

I 15 metri di "bonus", anche se e' difficile valutarli da terra", sono circa 6 secondi di volo, ma su 150 metri dubito possano fare la differenza ( pollici permettendo....)... un atterraggio un po' piu' preciso ed annulli l'handicapp

Sono aspetti del regolamento che a qualcuno sfugge ( a patto che sia letto)

Per cui concordo con te... non servono supermotori, chi li ha, conviene che li sotto-usi (ognuno e' libero), ma puo' divertirsi ugualmente.

15m valgono 6 secondi di volo, in vite piatta forse?!? Dai ne fanno una trentina...

assodato che lo zoom dell'ultimo istante si può tecnicamente fare ma in questa categoria è considerato antisportivo e facilmente si rischia di avere il volo nullo per aver zoomato troppo, io non ho ancora capito una cosa (solo una direte voi?)
non che influisca sulla mia decisione di comprare o meno l'altimetro-limiter (lo farò...) ma vorrei capirci di più sul suo funzionamento: c'è oppure no una funzione che taglia motore se vede un rateo di salita decisamente superiore a quello medio calcolato come Altezza_max/Tempo_max?
nell'esempio dell'attuale FXJ, se uno sale a 10-15-20m/s anzichè i previsti 2.5m/s si trova il gas tagliato oppure no?

e non rispondetemi che non serve salire in 10'' se ne hai a disposizione 60, perchè uno potrebbe fare: nei primi 5-10'' salire fino a 100-130m e nei successivi 40-50'' andare in giro col motore accesso in volo orizzontale per sondare l'aria, negli ultimi 5-10'' passare i 150m.