FXJ Open Class A Molinella 17/10/2010

[pikemax]

Originalmente inviato da brunodelpoggio

Questo e un bel casino significa che io o cambio motore o altro che zoom, dovrei per forza volare 55 sec piu degli altri.
Ammesso che vengo ugualmente pago pure il dazio della ricerca dell'aria buona.

La prova che io ho fatto non ho spianato per aumentare la velocita e poi zoommato ma semplicemente: decollo verticale fino a quando l'altimetro spegne 148 mt e 150mt secondo caso e spianato a energia finita 178 mt

Per quale ragione dobbiamo partire contemporaneamente?

Mi chiedo e vostro interesse che partecipino solo motorizazioni ultrasoft? le vendete?

I MOTORI buoni hanno gia handicap della ricerca aria+peso 400 gr. Almeno i volo 55 sec si possono evitare?

No.... giusto i regolamenti se no che regolamenti sono

Mi dispiace doverlo dire ma questi regolamenti sono partoriti da chi ha segato a livello FAI una proposta molto sensata di limitazione che tutti conoscono.

Sono pure stati cosi sfacciati da istituire una commissione per discutere il da farsi per poi proporre come unica alternativa l'altimetro (Sloveni Slovacchi Ungheresi )

Ci saro ugualmente il 17 ottobre

ufficialmente isritto Bruno Giacomin ass. FAI ferq. 2,4

Bruno

Bruno, prepara un adattatore per i bullet da 6mm, ti do un due celle da 3800 top fuel e ci fai tutta la gara, andiamo, fai perbene che forse due celle avanzate le trovi nel pollaio e non si spaventa nessuno...se siete più di uno di pacchi ne ho altri quindi avanti se serve altro.
Poi dico anche io che 30 secondi erano giusti e 60 inutilmente troppi ma stiamo cercando un equilibrio e lo troveremo con l'apporto di tutti quanti

[brunodelpoggio]

@ Sergio

Scommessa

La F5N e morta, contro hanno votato Sloveni Slovacchi Ungheresi Inglesi ecc.

La F5J hight limiter se guardi i mie primi post in merito ti dicevo che puo nascere solo come F3J ET per le ragioni da te citate.

Chiudiamo i miei tentativi di polemica non ne voglio fare, la formula F5N, proposta da Gizendanner, mi piaceva moltissimo e MI BRUCIA che sia stata segata.


Personalmente preferisco decidere se tentare il pieno con 3 sec. piuttosto che 15.

Ritengo che con un sensore di pressione non si fara mai un mondiale, convinzione personale

Verro a volare sempre quando posso in FXJ per questo ho comperato l'altimetro, ma perferisco disersamente.

bruno

[brunodelpoggio]

Originalmente inviato da pikemax

Bruno, prepara un adattatore per i bullet da 6mm, ti do un due celle da 3800 top fuel e ci fai tutta la gara, andiamo, fai perbene che forse due celle avanzate le trovi nel pollaio e non si spaventa nessuno...se siete più di uno di pacchi ne ho altri quindi avanti se serve altro.
Poi dico anche io che 30 secondi erano giusti e 60 inutilmente troppi ma stiamo cercando un equilibrio e lo troveremo con l'apporto di tutti quanti

i "bullet"!!! dopo la fatica che ho fatto a farmi fresare dal Mini Max i miei contatti me li metto anche per tenere su le mutande.


bruno

[roberto54]

Originalmente inviato da brunodelpoggio

i "bullet"!!! dopo la fatica che ho fatto a farmi fresare dal Mini Max i miei contatti me li metto anche per tenere su le mutande.


bruno

scusa BRUNO mi dai qualche info sul reggi mutande,che ho qualche ampere da fare passare attraverso un regolatore.

[blinking]

Originalmente inviato da brunodelpoggio

Ritengo che con un sensore di pressione non si fara mai un mondiale, convinzione personale

se si fa con un sensore di corrente, perchè non di pressione?

non è una provocazione, probabilmente ho male interpretato il tuo pensiero e vorrei capirci di più

[brunodelpoggio]

Originalmente inviato da blinking

se si fa con un sensore di corrente, perchè non di pressione?

non è una provocazione, probabilmente ho male interpretato il tuo pensiero e vorrei capirci di più

non e il mio pensiero ma come dice Sergio il modo di pensare in comissione F5
poi se permetti il sensore di corrente e un tantino piu preciso, sono tutte seghe.
il miglior sistema e il crono 10 pt al secondo e ogni bischero decide da che quota partire.

penso che il peggio motore che ho visto domenica scorsa sia il mio e pensare che quell'altri per la stragrande maggioranza li ho venduti io

bruno

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da blinking

se si fa con un sensore di corrente, perchè non di pressione?
non è una provocazione, probabilmente ho male interpretato il tuo pensiero e vorrei capirci di più

Infatti...

Originalmente inviato da brunodelpoggio

......
non e il mio pensiero ma come dice Sergio il modo di pensare in comissione F5
............
bruno

In F5, uno degli elementi fondamentali e' il motore, per questo (secondo il mio parere) la Hight Limited e' piu' attinente ad una F3 (winch on the nose), magari a sostituire la defunta F3G.... l'ho sempre detto anche ai miei amici esteri (che dovrebbero presentare la proposta all'altra commissione, non alla F5... dove sono tutti disinteressati ai motori)..
Ma sembra che sia difficile far capire cose semplici.
Naturalmente non sono d'accordo che non possa diventare un C.M... attualmente i numeri dimostrano il contrario.... secondo le normative FAI, che segue la regola che le leggi valgono per gli altri.
Gia' ma a me chemmefrega delle internazionali, dei C.M. ecc... la mia idea di modellismo va in una direzione diversa...

Sergio

[pikemax]

Originalmente inviato da brunodelpoggio

i "bullet"!!! dopo la fatica che ho fatto a farmi fresare dal Mini Max i miei contatti me li metto anche per tenere su le mutande.


bruno

Per due saldature....se ti impegni ce la puoi fare da solo, viceversa te le facciamo mentre ti distrai a Molinella
Non si scappa...

[pikemax]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Infatti...

In F5, uno degli elementi fondamentali e' il motore, per questo (secondo il mio parere) la Hight Limited e' piu' attinente ad una F3 (winch on the nose), magari a sostituire la defunta F3G.... l'ho sempre detto anche ai miei amici esteri (che dovrebbero presentare la proposta all'altra commissione, non alla F5... dove sono tutti disinteressati ai motori)..
Ma sembra che sia difficile far capire cose semplici.
Naturalmente non sono d'accordo che non possa diventare un C.M... attualmente i numeri dimostrano il contrario.... secondo le normative FAI, che segue la regola che le leggi valgono per gli altri.
Gia' ma a me chemmefrega delle internazionali, dei C.M. ecc... la mia idea di modellismo va in una direzione diversa...

Sergio

La cosa più semplice già dimostrata dalla f3j e da tante altre è misurare una roba in cm o metri o grammi o secondi, usando appropriate dosi.
Qiesto concede una soglia dia cccesso acccetttabile per quasi tutti i paesi e modellisiti.
La proposta di regolamentare il peso delle batterie e il peso minimo del modello a 2kg in realtà è ben più profonda ed efficace di quanto sembri a prima vista.
Regolamenta il rapporto peso potenza in quanto l'energia contenuta nelle celle è quella,l'efficenza del motore ormai poco migliorabile, quindi lavori sulle eliche e sul pilotaggio.
Resta da definire il computo di ogni secondo di motore se dare un valore di 10 secondi di planata o maggiore.
Miscelando e variando queste sole due variabili aggiustandole di conseguenza allo sviluppo tecnologico che è inarrestabile la categoria funziona di già.
SE nasceranno superbatterie basterà dire che il peso passa a 250 gr, e via così a calare, se si vedrà che non è 50% elettrico e 50% termica basta cambiare il coefficente di calcolo del tempo motore, un equilibrio ora per avere mezzo e mezzo sarebbe attorno a 25/30 se consideriamo che si volano minimo 2 secondi al metro e salgo a 30m sec dovrei arrivare a 50/60.
10 per adesso bastano.

[blinking]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Lo zoom e' la tecnica con la quale sali a velocita' moderata, poi, all' ultimo momento, scateni le qualche migliaia di watt del motore e prima che il logger se ne accorga (ha la sua inerzia) e sfruttando l'inerzia del modello, guadagni parecchie decine di metri.

Il secondo aspetto e' che hai 60 sec ( 30 in quello internazionale) di tempo motore e non sfruttarlo per una esplorazione dell'aria, mi sembra un po' "strano"

I 15 metri di "bonus", anche se e' difficile valutarli da terra", sono circa 6 secondi di volo, ma su 150 metri dubito possano fare la differenza ( pollici permettendo....)... un atterraggio un po' piu' preciso ed annulli l'handicapp

Sono aspetti del regolamento che a qualcuno sfugge ( a patto che sia letto)

Per cui concordo con te... non servono supermotori, chi li ha, conviene che li sotto-usi (ognuno e' libero), ma puo' divertirsi ugualmente.

15m valgono 6 secondi di volo, in vite piatta forse?!? Dai ne fanno una trentina...

assodato che lo zoom dell'ultimo istante si può tecnicamente fare ma in questa categoria è considerato antisportivo e facilmente si rischia di avere il volo nullo per aver zoomato troppo, io non ho ancora capito una cosa (solo una direte voi?)
non che influisca sulla mia decisione di comprare o meno l'altimetro-limiter (lo farò...) ma vorrei capirci di più sul suo funzionamento: c'è oppure no una funzione che taglia motore se vede un rateo di salita decisamente superiore a quello medio calcolato come Altezza_max/Tempo_max?
nell'esempio dell'attuale FXJ, se uno sale a 10-15-20m/s anzichè i previsti 2.5m/s si trova il gas tagliato oppure no?

e non rispondetemi che non serve salire in 10'' se ne hai a disposizione 60, perchè uno potrebbe fare: nei primi 5-10'' salire fino a 100-130m e nei successivi 40-50'' andare in giro col motore accesso in volo orizzontale per sondare l'aria, negli ultimi 5-10'' passare i 150m.