Autonomy F5J: tendenze per il 2010?

[Pampa]

Apro una discussione diversa da quelle di commento alle gare per intavolare un argomento che ritengo interessante e che rischia di perdersi tra i vari threads:
Come evolverà l'Autonomy nel 2010?
Leggendo i vari interventi m'è venuto un pensiero:
Se da un lato mi sembra chiara la tendenza della classe "L" forse un pò meno chiara la tendenza della "S" che si sta via via sempre prosciugando di concorrenti. Mi pare un peccato perché la trovo, visti i vincoli maggiori, interessante dal punto di vista tecnico e fondamentale come categoria propedeutica alla "L".

[folletto]

in effetti anche io sto pensando di passare alla classe "L"
e sto preparando un castor all'uopo....
solo che vedendo le tendenze e sopratutto i risultati delle ultime gare.....
sono sempre più incerto
anche secondo me la classe "S" ha molto da dire,
e anche alcuni vantaggi non da poco, tra cui il costo, la trasportabilità.
in più il vincolo dell'apertura alare limitata a 2200 mm. obbliga ad un pilotaggio decisamente più tecnico e attento.
e se non fosse che siamo davvero in pochi, non mi dispiacerebbe continuare a dedicarcimi.

[Pampa]

Originalmente inviato da folletto

in effetti anche io sto pensando di passare alla classe "L" e sto preparando un castor all'uopo....

Una curiosità: da che parte "poti" le semiali per portarle a 2200 mm? Radice o estremità?

[blinking]

Originalmente inviato da Pampa

Una curiosità: da che parte "poti" le semiali per portarle a 2200 mm? Radice o estremità?

per la L è meglio se non le taglia affatto

[folletto]

infatti la mia intenzione è usare il castor per la "L"
però la domanda che poni ha il suo bel perchè....
non saprei cosa risponderti.... so che Mattis ne ha uno modificato in questo modo bisognerebbe sapere cosa ha fatto lui......
e sarei anche curioso di vederlo in gara...

penso però che nella "S" i modelli che pagano, siano più vicini al mio bettina ( d box in composito e struttura centinata ) rispetto a castor et similia....
e penso anche che un buon dlg motorizzato, (vedi spritz e )potrebbe dire tranquillamente la sua

[MaxAgo]

ciao a tutti.
Ho sentito dire che ci saranno delle "revisioni" circa le classi "Autonomy" per il 2010.
Forse la divisione sara tra F3J puri (e in stampo) e gli altri (ARF, senza limiti di a.a.) o tra "maggiore o minore" di 3 mt di a.a.
Secondo me la prima "divisione" può essere considerata, e poter gareggiare con i vari Castor, Elipsoid o High Aspect potrebbe riportare anche la categoria S a costi accettabili, e poter comunque ammirare (ed imparare) dai campioni con modelli tipo Pike, Explorer etc etc.
che ne pensate?

Max

[pikemax]

Vorrei che mi diceste gentilmente con cortese preavviso prima della gara di Molinella quanti voli sono autorizzato a realizzare prometto che consegno solo i cartellini concordati e tutto continua come prima e tutti sono felici, ma purtroppo ignoreranno il numero di voli effettivi ma contineueranno beati.
Io di sicuro mi diverto lo stesso.
Peccato che direttamente od indirettamente mi si sia mancato di rispetto, se lo avessi saputo prima penso che potevo risparmiare una fuso, un motore e due pile, pazienza.
Avevo preparato un approccio ragionato alla sfida posta dal regolamento e pensavo di condividerlo, ma lascio stare, meglio dedicare le scarse risorse a pensare ai lanci, al tipo di motore, al dubbio sulle batterie, al costo del modello......o cambiare le regole.....


Max.

[milan]

Originalmente inviato da pikemax

Vorrei che mi diceste gentilmente con cortese preavviso prima della gara di Molinella quanti voli sono autorizzato a realizzare prometto che consegno solo i cartellini concordati e tutto continua come prima e tutti sono felici, ma purtroppo ignoreranno il numero di voli effettivi ma contineueranno beati.
Io di sicuro mi diverto lo stesso.
Peccato che direttamente od indirettamente mi si sia mancato di rispetto, se lo avessi saputo prima penso che potevo risparmiare una fuso, un motore e due pile, pazienza.
Avevo preparato un approccio ragionato alla sfida posta dal regolamento e pensavo di condividerlo, ma lascio stare, meglio dedicare le scarse risorse a pensare ai lanci, al tipo di motore, al dubbio sulle batterie, al costo del modello......o cambiare le regole.....


Max.

Ma starai scherzando?
Puo' darsi che le critiche alla tua organizzazione militaresca della gara siano state un po' aspre, ma anche tu non ci sei andato leggero, hai spostato l'asticella ad un'altezza quasi doppia, NON SI FA NON SI FA PROPRIO.
Dai scherzo, se non ci avessi fatto vedere quel limite forse saremmo ancora a giocare come gattini con il gomitolo, molto divertiti, ma sempre gattini.
Ci toccherà tirare fuori le unghie (chi le ha ancora, io me le sono appena tagliate), rifarsi gli occhiali per vedere almeno il modello e risvegliare il vecchio aeromodellista competitivo cercatore di termiche.
Tu dai il massimo ( senza esagerare a piantare il modello in terra e senza lanciatori da gossip ) che noi ti veniamo dietro e appena sbagli (sbaglierai prima o poi) cercheremo di farti la festa da bravi gattini.

Ciao Umberto & Castorino infoiato

[Pampa]

Mi indicate qualcuno che sia in grado di fornirmi un'ala (magari anche un paio, non si sa mai + piani di coda) da tre metri in estruso/obeche su mie indicazioni di pianta e profili?
Ah, se c'è qualcuno che sa dove trovare una fusoliera in fibra "pod and boom" adatta ad un modello da Autonomy gliene sarei altrettanto grato.

[TaxiDriver]

Originalmente inviato da Pampa

Mi indicate qualcuno che sia in grado di fornirmi un'ala (magari anche un paio, non si sa mai + piani di coda) da tre metri in estruso/obeche su mie indicazioni di pianta e profili?
Ah, se c'è qualcuno che sa dove trovare una fusoliera in fibra "pod and boom" adatta ad un modello da Autonomy gliene sarei altrettanto grato.

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Ciao