Wind 110,Sebart assemblaggio e settaggi vari.....

[LEVIX]

Ciao Lapo92, ho notato che non hai messo le decals e i "pantaloni" al carrello, come mai?

[lapo92]

Originalmente inviato da LEVIX

Ciao Lapo92, ho notato che non hai messo le decals e i "pantaloni" al carrello, come mai?

Ciao,
Per quanto riguarda gli adesivi.....sono fuori casa durante la settimana e ho solo un giorno e mezzo per volare e lavorare.....Volevo provarlo, non ho avuto tempo di metterli.

Per quanto riguarda i Lift Generator.....SONO COMPLETAMENTE SBAGLIATI come accoppiamenti e incastri in fusoliera....
In ogni caso appena torno a casa se ho tempo vedo di adattarli

[artu]

e fa un freddo BRRRRRRRRRRRRRRRR.............
ho messo le coperture al mio Wind 110 ...............
appena posso posto delle fotine.......
saluti Artù

[LEVIX]

Ciao - Anche quì il freddo non scherza, tra l'altro abbiamo sempre un bel venticello, comunque domani le presivioni sono buone e spero di collaudare.
Se posso stasera posto delle foto.
- Saluti -
LEVIX

[artu]

Originalmente inviato da LEVIX

Ciao - Anche quì il freddo non scherza, tra l'altro abbiamo sempre un bel venticello, comunque domani le presivioni sono buone e spero di collaudare.
Se posso stasera posto delle foto.
- Saluti -
LEVIX

saluti Artù

[EXTREME F3A FLYING]

oggi faceva un freddo del diavolo e un vento ghiacciato molto forte...però si poteva volare...approposito vi state allenando per la sport? io dopo un bel po oggi ho ricominciato gli allenamenti(che freeeeddoooo)

[artu]

andato male..........
mi sono scordato le viti delle ali.................
la giornata era fredda ma permetteva.....

ne ho approfittato per fare delle misurazioni di assorbimento e a terra ho misurato 78A di assorbimento di picco!!!!!!!!!!!!!
elica apc 18x12 regolatore jety 90A batterie 4900 20C 8S.
mi sembrano un po tanti...............
e a voi??

sto usando i deans originali che faccio li cambio??

[lapo92]

Originalmente inviato da artu

andato male..........
mi sono scordato le viti delle ali.................
la giornata era fredda ma permetteva.....

ne ho approfittato per fare delle misurazioni di assorbimento e a terra ho misurato 78A di assorbimento di picco!!!!!!!!!!!!!
elica apc 18x12 regolatore jety 90A batterie 4900 20C 8S.
mi sembrano un po tanti...............
e a voi??

sto usando i deans originali che faccio li cambio??

Io 8amp di meno.....stessa configurazione....
Mi sembrano tantini...con cosa li hai misurati?
con le pinze (che "a sensazione" misurano sempre un po' di più del vero) potrebbe essere.
Invece il CG, io oggi non ho potuto volare per motivi di campo volo, però ho spostato le lipo della rx di fianco alla rx (sulla basetta aggiuntiva dietro alla capottina come nelle istruzioni), il regolatore di tensione di fianco (sulla fiancata) al servo del direzionale e le lipo contro alla baionetta....
devo provarlo in volo, ma secondo me è ok

[artu]

Originalmente inviato da lapo92

Io 8amp di meno.....stessa configurazione....
Mi sembrano tantini...con cosa li hai misurati?
con le pinze (che "a sensazione" misurano sempre un po' di più del vero) potrebbe essere.
Invece il CG, io oggi non ho potuto volare per motivi di campo volo, però ho spostato le lipo della rx di fianco alla rx (sulla basetta aggiuntiva dietro alla capottina come nelle istruzioni), il regolatore di tensione di fianco (sulla fiancata) al servo del direzionale e le lipo contro alla baionetta....
devo provarlo in volo, ma secondo me è ok

con il check master E-station (bantam) , un gran bel aggeggino....
e tu con cosa l'hai misurati gli assorbimenti??

[LEVIX]

Ciao a tutti - L'ho completato venerdì notte alle 2.30 e l'ho collaudato sabato mattina.
Il 1° volo in assenza totale di vento mi ha dato un'ottima impressione, al 2° volo con vento di traverso l'ho trovato molto ballerino, comunque devo lavorare sulle escursioni e sull'esponenziale (i 20° consigliati credo siano troppi, e il 40% di esponenziale è poco), il motore (C50) è perfetto, dopo 7' di volo ho ricaricato circa 2000 mha (lipo LOONG MAX 4300 20C).
Ieri ho effettuato altri 2 voli, con le stesse condizioni di sabato, tirando di più il motore e sopratutto per cercare il centraggio perfetto.
Nel complesso il modello vola molto bene, in condizioni ventose influisce molto il basso peso, rispetto ai 5 kg. di un 2x2, e bisogna gestire perfettamente la potenza del motore.
In settimana ridurrò meccanicamente le corse dei servocomandi e aumenterò gli esponenziali per la messa a punto definitiva.
Vi posto le foto -
Saluti - LEVIX -