servi digitali perchè?

[andreis]

Originalmente inviato da fraspeed

come non qutarti?


la tecnologia ci aiuta.... a bruciare i soldi, dove sta scritto che i servi digitali sono migliori?
a me se ne' bruciato uno con il solo filo di erba incastrato dentro l'alettone dopo landing.... ma sai se costano di piu vanno meglio....

Per il primo aspetto QUOTO : ecchilodice che gli uni sono meglio degli altri ??

Mentre, quest'ultimo guaio della bruciatura servo, a seguito di sovraccarico meccanico prolungato (causa pagliuzza nell'alettone..), che hai sperimentato potrà essere risolto solo :
- o con servi dotati di proprie protezioni per evitare che si brucino i componenti interni al servo, se non le guaine dei fili d'alimentazione con conseguente rischio di bruciare tutto il mudel ... (magari è saltata proprio protezione interna, appositamente integrata a tale scopo, ma purtroppo non autoripristinabbile ...)
- o di regolatore swiching integrato nel servo, dotato di opportune protezioni di over-voltage, over-current, thermal, e short-circuit.....
- o di regolatore swiching posto tra batteria e servi, e dotato delle suddette protezioni (ma ancora non ce n'è molti di specifici per alianti...)

Antonio.

[geebee]

Originalmente inviato da fraspeed

scusate ma 50 e passa euro a servo per ottenere cosa? in piu di un 85 mg intendo.... si possono programmare ok ma su una struttura semplice con singolo servo per parte mobile , il concetto mi sembra un po esagerato.
ukkiu vai di 85mg , io non ho digitali! solo fulvio ne ha!

ciao
fra

I SERVI SONO SEMPRE IL MIO DILEMMA
domandina :
ho terminato lo swift by elio (2.6mt) per le ali ho in casa 2 81 mg.
cosa faccio, li monto??? oppure mi compro gli 85???
per il cabra e direzionale avrei dei graupner c 5077???
vanno bene????

[fraspeed]

Originalmente inviato da geebee

I SERVI SONO SEMPRE IL MIO DILEMMA
domandina :
ho terminato lo swift by elio (2.6mt) per le ali ho in casa 2 81 mg.
cosa faccio, li monto??? oppure mi compro gli 85???
per il cabra e direzionale avrei dei graupner c 5077???
vanno bene????

ImHo gli 81 mg usali per i freni se ci sono ma per le ali non meno di 85mg porfavor!!! per il cabra non usare i 5077 che non tornano a 0 monta un hitech 475hb almeno!

scarico poi servormance per capire dop i test quali sono i dati reali di utilizzo e forza applicata perche per gli 81 stiamo a 1100 gr di coppia effettivi contro i 2300 degi 85. a te la scelta!


ciao
fra

[giamp]

Originalmente inviato da geebee

I SERVI SONO SEMPRE IL MIO DILEMMA
domandina :
ho terminato lo swift by elio (2.6mt) per le ali ho in casa 2 81 mg.
cosa faccio, li monto??? oppure mi compro gli 85???
per il cabra e direzionale avrei dei graupner c 5077???
vanno bene????

Fa quello che te pare.....MA FINISCI STO MODELLO!!!!!!!!!!!!!!!

[geebee]

Originalmente inviato da fraspeed

ImHo gli 81 mg usali per i freni se ci sono ma per le ali non meno di 85mg porfavor!!! per il cabra non usare i 5077 che non tornano a 0 monta un hitech 475hb almeno!

scarico poi servormance per capire dop i test quali sono i dati reali di utilizzo e forza applicata perche per gli 81 stiamo a 1100 gr di coppia effettivi contro i 2300 degi 85. a te la scelta!


ciao
fra

475 hb ce l'ho.
ho capito, metto gli 85 nelle ali

azzie

[geebee]

Originalmente inviato da giamp

Fa quello che te pare.....MA FINISCI STO MODELLO!!!!!!!!!!!!!!!

a rasta!!! il modello è finito..... cioè.... devo ricoprire le ali, fare i comandi, riverniciare la fuso xchè piena di moscerini
dai che passato sto "novembre" si collauda!

[Ukkiu]

Originalmente inviato da geebee

475 hb ce l'ho.
ho capito, metto gli 85 nelle ali

azzie

sull'Elio Swift credo metterò 475 sul timone e 625mg sul cabra.. con i rinculi che prende in atterraggio!

[andreis]

Originalmente inviato da geebee

I SERVI SONO SEMPRE IL MIO DILEMMA
domandina :
ho terminato lo swift by elio (2.6mt) per le ali ho in casa 2 81 mg.
cosa faccio, li monto??? oppure mi compro gli 85???
per il cabra e direzionale avrei dei graupner c 5077???
vanno bene????

Dico la mia...
Gli 81/82 compresi gli MG vanno bene SOOOOOLO per modelli fino a max 1,5-1,7Kg odv (sono "servetti"), personalmente sul 2,6m non ci monterei nemmeo gli 85MG (buoni fino a max 2,3-2,5Kg..), idem per le rispettive versioni digitali.
Sugli alettoni del mio 2,6m ho messo dei MicroDigi, in alternativa solo servi di pari classe qualitativa e prestazionale.

I C5077 in fusoliera vanno benissimo !!! (gli stessi che ho messo io...)

Antonio.

[andreis]

Originalmente inviato da fraspeed

ImHo gli 81 mg usali per i freni se ci sono ma per le ali non meno di 85mg porfavor!!! per il cabra non usare i 5077 che non tornano a 0 monta un hitech 475hb almeno!

scarico poi servormance per capire dop i test quali sono i dati reali di utilizzo e forza applicata perche per gli 81 stiamo a 1100 gr di coppia effettivi contro i 2300 degi 85. a te la scelta!


ciao
fra

Quoto per gli 81

Sul cabra di un acro da pendio lo "zero assoluto" non è così importante, mentre lo è lo "zero relativo", ovvero la ripetibilità del ritorno a zero provenendo dalla stessa direzione.
Cioè, quando ad esempio si rimette il modello da una manovra "verticale", solitamente lo si fa cabrando, e pertanto il ritorno a zero avverrà lasciando tornare a zero lo stick del cabra dopo una cabrata, e in tal caso la ripetibilità del C5077 è OTTIMA !!!
Idem ragionando in rovescio ....
Diverso sarebbe il ritorno a zero lasciando andare lo stick provenendo da una picchiata , ma la cosa non disturba + di tanto, infatti basterà dare un leggero overtravel a cabrare e lo zero tornerà perfetto lo stesso !!!

Importantissimo invece il ritorno a zero da qualsiasi direzione si rilasci lo stick per modelli ad alte prestazioni tipo F3F, F3B, F3J, F3xyz.... .

Riguardo a Servomanches, non ho mai capito come si fa a fargli aprire le finestre "giuste" sul mio Dell Latitide D600 , comunque vado a settare il monitor, ne taglia fuori sempre una parte .

Antonio.

[andreis]

Originalmente inviato da Ukkiu

sull'Elio Swift credo metterò 475 sul timone e 625mg sul cabra.. con i rinculi che prende in atterraggio!