incontrollabile

[torniketto]

per Vietto
si tre giorni compreso oggi de "FUEGO" rotto no ma salvataggi due da paura!!!
per gli altri,
ok per il picchiato ,fatto ieri con condizione buona vento a salire di circa 11-12 nodi stik tutto giu e tutto ok ma nel ritorno ciccia,ora mi armo di dremmel e smonto le spinette "artigianali" e saldo tutto vi so dire stasera
grazie a tutti per ora

[ilsindaco66]

Originalmente inviato da batman

STALLO d' ala!

Tienilo più picchiato di dito e col baricentro 1 cm. più avanti.
O esci con più condizione.
ps non vorrei dire una cavolata, ma nella mia poca frequentazione in pendio è una cosa che mi hanno sempre urlato nelle orecchie, quindi qualcosa di vero ci deve essere.

Però sembra strano dato che lui dice che il problema non c'è quando vira a bassa velocità o comunque fa quota ed invece si presenta quando prende velocità.
Con un problema di stallo dovrebbe succedere il contrario ...

[Vietto]

Originalmente inviato da torniketto

per Vietto
si tre giorni compreso oggi de "FUEGO" rotto no ma salvataggi due da paura!!!
per gli altri,
ok per il picchiato ,fatto ieri con condizione buona vento a salire di circa 11-12 nodi stik tutto giu e tutto ok ma nel ritorno ciccia,ora mi armo di dremmel e smonto le spinette "artigianali" e saldo tutto vi so dire stasera
grazie a tutti per ora

[garbo]

Originalmente inviato da mah!!

non riesco a capire bene che spinette siano.. se sono tipo MPX o "artigianali"... molto probabilmente quando l'ala flette (visto che nel volo lento non hai problemi) il contatto "sparisce" per un pò... a me succedeva una cosa simile nel cularis... saltava un pò il contatto e gli alettoni e i flap erano immobili... salvo pio riprendersi... prova a cambiare il sistema di accancio degli spinotti tra fuso e ali...

concordo o anche se non sparisce del tutto il contato, lui diventa ballerino..io non metto mai spinette fisse ma un bel cavetto dove se anche le ali si spostano un pò, il contatto non subisce degradi di sorta...

[batman]

Originalmente inviato da ilsindaco66

Però sembra strano dato che lui dice che il problema non c'è quando vira a bassa velocità o comunque fa quota ed invece si presenta quando prende velocità.
Con un problema di stallo dovrebbe succedere il contrario ...

Dipende dall' angolo di attacco.
Tra l' altro quel modello lì, non è mai stato eccezionale, anzi è una pietra,cone tutti i modelli di Cuccolo.
Può darsi che il profilo a certe velocità ed angoli di attacco renda "sordi" gli alettoni, è molto più frequente di quello che si pensa.
Tra l' altro, dipende anche dalle escursioni, dal differenziale alettoni e dall' esponenziale, se usato.
Io una voltA settai l' esponenziale INVERSO su un modello, gli alettoni rispondevano troppo oppure niente, tra l' altro il modello era un Hotliner senza direzionale, me la sono cavata di motore e quota, usando pochissimo gli alettoni, per accorgermi dopo del settaggio sbagliato.

[mah!!]

Originalmente inviato da garbo

concordo o anche se non sparisce del tutto il contato, lui diventa ballerino..io non metto mai spinette fisse ma un bel cavetto dove se anche le ali si spostano un pò, il contatto non subisce degradi di sorta...

Infatti... utilizzo sempre anch'io il tuo sistema... soprattutto in un punto così delicato come l'unione della ali alla fusoliera... dove la flessione puotrebbe essere "fatale"

[surprise]

Originalmente inviato da torniketto

ciao a tuttimi serve il vostro aiuto per capire,e possibilmente risolvere ,questo problema:
Il mio fox (kit cuccolo 2m aa) ha volato "decentemente",cioè senza problemi,il volo di collaudo e una ventina di minuti sparsi su piu giorni,poi tutto ad un tratto e' diventato incontrollabile,
ho provato mille soluzioni,dalle piu lievi ,baricentro,ecc.. alle piu drastiche ,tipo la ricostruzione del piano di quota,e di tutta la tiranteria,ma il difetto si presenta sempre e la conseguenza e' sempre una rottura o quasi,
Il difetto o problema e' il seguente
In decollo al Righi abbiamo un "giro" di prassi per fare quota ,e quindi e' una procedura ormai standard,e fino a qui nessun problema ,il modello parte bello dritto e fa le due virate a salire in modo ottimale e a bassa velocità,
fatta quota e presa velocità ,come al solito,iniziano i problemi con gli alettoni,cioe',nove volte su dieci il modello risponde perfettamente ai comandi in maniera naturale ma una volta,la piu drastica,sembra non sentire nessun comando per circa 1 - 2 secondi,panico più totale e inevitabile insistenza sugli stik,e improvvisamente BUM !! tutto ritorna a lavorare ma ormai avendo il pollice fisso a tutto alettone TAK!!! scivolata d'ala ,mezza vite e crak!!
non riesco più a capire che cosa può avere,anche perche non so se in quel momento gli alettoni effettivamente lavorano o e' un problema aerodinamico dovuto ad una velocità specifica,
ripeto a bassa e alta velocità no problem,9 su 10 va tutto,mille interventi su alettoni,con tanto di toroidi a "barilotto",cerniere da esterne ad interne(per capirci non ho piu il nastro ma il tubetto passante incernierato)
l'ultima volta ho notato troppo comando dulla deriva e in volo ho miscelato la stessa con gli alettoni diminuendola del 50% virate bellissime,molto plastiche, ma in quel momento li non sembra neanche sentire la deriva.
la ricevente e' la stessa che monto su altri modelli ,quindi ok,servi nuovi hs81 in ala e 2 standard futaba in fuso,pul pul su deriva e cabra,ecc... eccc...
ditemi voi se il fox fa cosi a tutti,se e' la velocita o addirittura le escursioni che non so come regolare,

Quante celle e di che tipo alimentano la ricevente? Te lo domando perche' se ne ai 4 celle provam ad aumentare una cella portarlo a 6 volt,un problema simile lo ho avuto anche io e con una cella in piu' ho risolto,con l'aumentare della velocita' i servi specialmente sugli alettoni durano una fatica tremenda e il voltaggio cala in base allassorbimento e sicuramente 4,8 volt non bastiano piu'.per i connettori lo escludo perche' ai usato quelli da elettrauto che secondo me sarebbero da sostituire con connettori da aereomodellismo,e li lascerei liberi non fissati rigidi come ai fatto,l'attacco della fusoliera con le ali ha una sollecitazione tremenda credimi. Andrea

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da torniketto

una cosa ancora ,mi sono dimenticato che ho delle spinette che collegano le ali alla fusoliera vi posto 2 foto ,cosi mi dite se possono entrare dei disturbi da li,

Ma che spinette sono?
E le hai incollate sia in ala che in fuso???
Con quanto si "muovono" i modelli di cuccolo, potrebbe essere tutto li il problema, con le vibrazioni dell'ala, contini falsi contatti e glich...

[torniketto]

ultimo aggiornamento...
prima di uscire in pendio ho eliminato ogni spinetta e sono andato direttamente con le prolunghe alla ricevente,che e' alimentata a 4,8 v 2200mh(con le stesse batterie "sanio" e stessa tensione ci volo con l'asw28 da 4 chili,e al Righi con 6volts si aumenta il rischio interferenze,
(cerco di rispondere a tutte le vostre domande scusate la rapidita e la freddezza non voluta)
il volo e' stato decisamente brutto!!!
ma ho capito due cose...
la prima e' che probabilmente una prolunga servi non e' perfetta!! il servo di destra ha delle piccole oscillazioni da disturbo che si notano solo ad un certo angolo ,per spiegarmi un po meglio vi faccio un esempio...
se tengo il modello in mano parallelo al terreno tutto ok,se lo metto di taglio(90gradi) tutto ok ma a 45gradi il servo ronza e sbatte l'alettone verso l'alto .
(la cosa strana e' che in volo e' la piega verso sinistra che mi da problemi di vite e se l'alettone destro viene su dovrebbe aiutarmi?!?!?? ) comunque sostituirò tutto il cavo schermato che mi ha dato cuccolo con la treccia ,
la seconda e piu fondamentale
avrei bisogno delle escursioni degli alettoni(se qualcuno le sa) per verificare se ho troppo comando,differenziale o qualsiasi altra cosa ,a me pare di essere stato "abbondante" ,ma se voglio un minimo di acro ...
ps. A vista dei "pendiisti" il commento e' stato.." mi sa che e' il progetto che non va bene"....!
pps. ho citato il cobra 15 e pare di aver riscosso un successo!!!!
ma va cosi bene sto serpentelo?
grazie ancora a tutti,e scusate le risposte ,non molto precise!

[ziopino]

Originalmente inviato da torniketto

ultimo aggiornamento...
prima di uscire in pendio ho eliminato ogni spinetta e sono andato direttamente con le prolunghe alla ricevente,che e' alimentata a 4,8 v 2200mh(con le stesse batterie "sanio" e stessa tensione ci volo con l'asw28 da 4 chili,e al Righi con 6volts si aumenta il rischio interferenze,
(cerco di rispondere a tutte le vostre domande scusate la rapidita e la freddezza non voluta)
il volo e' stato decisamente brutto!!!
ma ho capito due cose...
la prima e' che probabilmente una prolunga servi non e' perfetta!! il servo di destra ha delle piccole oscillazioni da disturbo che si notano solo ad un certo angolo ,per spiegarmi un po meglio vi faccio un esempio...
se tengo il modello in mano parallelo al terreno tutto ok,se lo metto di taglio(90gradi) tutto ok ma a 45gradi il servo ronza e sbatte l'alettone verso l'alto .
(la cosa strana e' che in volo e' la piega verso sinistra che mi da problemi di vite e se l'alettone destro viene su dovrebbe aiutarmi?!?!?? ) comunque sostituirò tutto il cavo schermato che mi ha dato cuccolo con la treccia ,
la seconda e piu fondamentale
avrei bisogno delle escursioni degli alettoni(se qualcuno le sa) per verificare se ho troppo comando,differenziale o qualsiasi altra cosa ,a me pare di essere stato "abbondante" ,ma se voglio un minimo di acro ...
ps. A vista dei "pendiisti" il commento e' stato.." mi sa che e' il progetto che non va bene"....!
pps. ho citato il cobra 15 e pare di aver riscosso un successo!!!!
ma va cosi bene sto serpentelo?
grazie ancora a tutti,e scusate le risposte ,non molto precise!

Hai modo di montare due anelli di ferrite sulle prolunghe che hai messo e riprovare? A che distanza avevi la radio? (Potrebbe essere una saturazione, magari prova a distanza maggiore). Verifica se gli alettoni hanno possibilità di slittare e/o impuntarsi.