svergolamenti

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da blinking

beh, inizialmente c'erano solo le misure di Strocapaperi che dicevano che lo svergolamento c'era ed era negativo e simmetrico sulle due ali pertanto si poteva ragionevolmente ipotizzare che fosse voluto.

Vuoi vedere che alla fine il mio è l'unico che è sbagliato in maniera uguale sulle due ali????
Magari il mio è stato fatto in un momento della mattinata, in valenta, dove il sonno era passato e lo stampatore non era ancora ....annoiato...

@fraspeed hai dimenticato di dire che tutte le figure che fa per disturbare gli altri sul pendio, sono tutte troppo gialle e il modello fischia troppo in modo antipatico....

[emme2]

Originalmente inviato da blinking

beh, inizialmente c'erano solo le misure di Strocapaperi che dicevano che lo svergolamento c'era ed era negativo e simmetrico sulle due ali pertanto si poteva ragionevolmente ipotizzare che fosse voluto.

se poi la realtà è diversa ne prendo atto e, considerando che il modello vola bene nonostante le svergoline impreviste significa che entro certi limiti sono poco influenti

la mia esperienza pratica sul tema si basa solo su un gommolo di 2m dalle forme canoniche (tipo quello di sloper_marco): nel tempo si è svergolata positivamente una semiala (circa 1.5° al massimo) e la differenza si sente, se giro stretto dal lato svergolo lo stallo arriva ben prima del normale, girando dall'altro lato invece si comporta normalmente.

0.5° di differenza sono abbastanza normali...io e Danilo Pucci abbiamo misurato piu' volte le ali e abbiamo riscontrato spesso questo difetto, con differenze che possono riguardare anche il centro ala, mentre le estremita' sono a posto. In questo caso le ripercussioni in volo sono minime. Il pericolo sono le estremita'...gli svergoloamenti indesiderati diventano piu' efficaci a causa del bl Naturalmente se le ali fossero perfette sarebbe meglio e la velocita' superiore, ma in pendio, con condizioni di termodinamica buona e' difficile accorgersene e 10kmh di velocita' in piu' o in meno non si notano. All'alpe di siusi,volando invece in termica pura, e a una altitudine che abbassa notevolmente il NR, ci si accorge di tutto...basta pochissimo per vedere che il modello tira da una parte, compresi 10 g di piu' su un ala.

[lippa]

Originalmente inviato da emme2

lo so, l'argomento svergolamenti e' duro da digerire..a volte, sui modelli, un erroneo svergolamento di 0,5° e' molto frequente..certe differenze di 0.5° si trovano lungo l'apertura alare e non sempre queste differenze risultano posizionate in modo vantaggioso.Prendendo L213A di valenta si notano circa 0.5° di differenza fra un ala e l'altra e sempre 0.5 gradi fra attacco ed estremita', in una sola delle ali.. gli errori ci sono....vedi baionetta piegata volutamente per far tornare i karman e, altri + o - piccoli, sul piano di quota, ecc.. nella pratica il modello, essendo di dimensioni contenute, non soffre molto di questi problemi che possono essere corretti aggiustando bene le parti mobili via prg.... naturalmente e' necessaria una buona padronanza della propria radio e tanta pazienza.....

a lavare il porco si spreca acqua e sapone.......grazie ranox......

Certo le regolazioni radio e il loro affinamento in un modello sono molto importanti…
Ma quanto e come riescono a risolvere i problemi a cui hai accennato?
Per il modello in questione mi risulta che ci sia qualcuno (che certo non difetta di padronanza della propria radio e nemmeno di pazienza) che ha già affermato che vola benissimo così com’è…
Forse avete modelli leggermente diversi? Oppure variano le “aspettative” finali di pilotaggio?
Mi sembra di ricordare che oltre a modificare leggermente il profilo (flap ed alettoni positivi) per far velocità non sia venuto fuori nulla…

Piccolo O.T. ma neanche troppo…
Chi lava il porco non spreca nulla… è solo molto sciocco.
Chi insegna qualcosa agli altri (persino ai più sciocchi) fa un’azione indubbiamente più nobile.
Con tutto il rispetto per Ranox… preferivo la firma che avevi prima.
Quella del divino Poeta e del “folle volo”. Era molto più provocatoria…

[ranox]

Originalmente inviato da lippa

Certo le regolazioni radio e il loro affinamento in un modello sono molto importanti…
Ma quanto e come riescono a risolvere i problemi a cui hai accennato?
Per il modello in questione mi risulta che ci sia qualcuno (che certo non difetta di padronanza della propria radio e nemmeno di pazienza) che ha già affermato che vola benissimo così com’è…
Forse avete modelli leggermente diversi? Oppure variano le “aspettative” finali di pilotaggio?
Mi sembra di ricordare che oltre a modificare leggermente il profilo (flap ed alettoni positivi) per far velocità non sia venuto fuori nulla…

Piccolo O.T. ma neanche troppo…
Chi lava il porco non spreca nulla… è solo molto sciocco.
Chi insegna qualcosa agli altri (persino ai più sciocchi) fa un’azione indubbiamente più nobile.
Con tutto il rispetto per Ranox… preferivo la firma che avevi prima.
Quella del divino Poeta e del “folle volo”. Era molto più provocatoria…

OT:manco ricordo che firma avessi prima, rinfrescami ti prego, magari la rimetto. Questa mi ha stufato, l'avevo messa in un momento di scazzo con chi non vuol sentir ragioni

Per quanto riguarda insegnare agli altri sono d'accordo. Il fatto è che con questa storia della svergola usata a sproposito per punzecchiarsi non se ne può più. Sono evidentemente due scuole/teorie di pensiero diverse. Potrebbero parlarne per anni, ma alla fine ognunoresterebbe della propria idea. Ne più ne meno come i tifosi di calcio (abominevoli).
Per quanto riguarda le regolazioni radio basta fare un salto indietro di 20 anni, dove le miscelazioni oggi a disposizione non c'erano ma si volava ugualmente. Certo, oggi ci sono ed è bene saperle sfruttare al top per avere un volo più redditizio, efficiente e pulito di quando c'erano solo i pollici. Ma non è con la polemica, che peraltro dura da anni, che si fanno i progressi. Un neofita che si ritrova in questo ginepraio dopo due pagine (dove molte cose vengono date per scontate, piene di sottintesi e velati riferimenti a cose passate) chiude e lascia perdere.

Robbè

[francescob]

Lo svergolamento se fatto volutamente è comodo solo se l'aereo è di quelli "da raschio" perchè così si ottimizza il cl dell'ala aumentandolo mantenendo il cd piu' o meno costante...in pratica si aumenta l'efficienza in det. condizioni.
La cosa brutta è che funziona solo in un range ristretto di velocità...

E se poi devo picchiare??? ...facciamo che non lo metto così quando vengo giu' guadagno km/h preziosi...

Ciao
Francesco

[lippa]

Originalmente inviato da ranox

OT:manco ricordo che firma avessi prima, rinfrescami ti prego, magari la rimetto. Questa mi ha stufato, l'avevo messa in un momento di scazzo con chi non vuol sentir ragioni

Per quanto riguarda insegnare agli altri sono d'accordo. Il fatto è che con questa storia della svergola usata a sproposito per punzecchiarsi non se ne può più. Sono evidentemente due scuole/teorie di pensiero diverse. Potrebbero parlarne per anni, ma alla fine ognunoresterebbe della propria idea. Ne più ne meno come i tifosi di calcio (abominevoli).
Per quanto riguarda le regolazioni radio basta fare un salto indietro di 20 anni, dove le miscelazioni oggi a disposizione non c'erano ma si volava ugualmente. Certo, oggi ci sono ed è bene saperle sfruttare al top per avere un volo più redditizio, efficiente e pulito di quando c'erano solo i pollici. Ma non è con la polemica, che peraltro dura da anni, che si fanno i progressi. Un neofita che si ritrova in questo ginepraio dopo due pagine (dove molte cose vengono date per scontate, piene di sottintesi e velati riferimenti a cose passate) chiude e lascia perdere.

Robbè

Non mi riferivo alla tua di firma... ti ho chiamato in causa solo perchè sei entrato in competizione con un certo Dante Alighieri ("Fatti non foste...", precedente firma di emme2), tanto di moda solo oggi.
Se poi la cambi anche tu, secondo me male non faresti, ma de gustibus...

La diatriba "svergola si" o "svergola no", se si limita a un duello tra due contendenti, interessa poco anche a me...
Mi interessano di più le regolazioni radio studiate per ovviare, eventualmente, alle "controindicazioni" della svergola.
Anche se prima bisognerebbe conoscere l'ordine di grandezza effettivo della svergola che ha il modello Valenta in questione. Mi sembra ci siano pareri e misurazioni troppo diverse.

Il bello di questo modello è che sembra sia adatto sia per il "raschio" sia per la velocità...
Merito della svergola (voluta?) delle regolazioni radio (segrete?) o di che cosa?

[ranox]

[quote=lippa;818327]Non mi riferivo alla tua di firma... ti ho chiamato in causa solo perchè sei entrato in competizione con un certo Dante Alighieri ("Fatti non foste...", precedente firma di emme2), tanto di moda solo oggi.
Se poi la cambi anche tu, secondo me male non faresti, ma de gustibus...

La diatriba "svergola si" o "svergola no", se si limita a un duello tra due contendenti, interessa poco anche a me...
Mi interessano di più le regolazioni radio studiate per ovviare, eventualmente, alle "controindicazioni" della svergola.
Anche se prima bisognerebbe conoscere l'ordine di grandezza effettivo della svergola che ha il modello Valenta in questione. Mi sembra ci siano pareri e misurazioni troppo diverse.

Il bello di questo modello è che sembra sia adatto sia per il "raschio" sia per la velocità...
Merito della svergola (voluta?) delle regolazioni radio (segrete?) o di che cosa?[/quote]

detto e ripetuto più volte.
Buono per il raschio, per l'acro più spinta e per la velocità.
Indipendentemente dal peso finale, dalla eventuale svergola (se e quanta sia non è dato sapere). E' il progetto che è valido. Poi i fatti della pentola li sa il coperchio (ossia, se svergola c'è, quanto sia, se è voluta o meno lo sa Valenta che li fa)
Meno male che tra poco si riapre la stagione e i pappagalli la smettono...

Robbè