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Vecchio 26 aprile 05, 15:30   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di FrancoC.
 
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Originally posted by twentynine@26 aprile 2005, 14:04
Dovrei vederelo bene da vicino ma io farei così:
rispetto alla foto 2 metti il muso della fusoliera davanti, accorcia il trave di coda e i pianetti canard li metti a fianco della fuso (non a v).
Il piano verticale :
1)lo sdoppi e lo metti ai lati dell' ala
2)bello e imperiale appena dietro l'ala.
E il motore? E le celle?
E la questione dei pesi?
In una siffatta configurazione, il CG cadrebbe mooolto avanzato con necessità di zavorra abbondante per poterlo riportare indietro.
FrancoC. non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 aprile 05, 16:41   #12 (permalink)  Top
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Originally posted by FrancoC.@26 aprile 2005, 14:14
Olio di gomito e tampone one-one. Con delikatessen!
Poi scassi per i longheroni (sopra e sotto con soletta centrale), copertura in balsa fino al longherone, bordo d'entrata e d'uscita, et voilà.
Quando, terminato lo scoppietto, affronterò la costruzione del Gheppio, mi riprometto di tornare sull'argomento
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Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

fai4602 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 aprile 05, 20:46   #13 (permalink)  Top
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E il motore? E le celle?
E la questione dei pesi?
In una siffatta configurazione, il CG cadrebbe mooolto avanzato con necessità di zavorra abbondante per poterlo riportare indietro.
O mi sono perso qualcosa....ma mi sa che di motori neanche a parlarne..

Quindi forse giocandosela bene riesce a mantenere il muso davanti...cosa che è un pochetto più elegante.
e poi il cg di un canard è bello avanti rispetto all'ala principale, quindi si può caricare il muso, visto che l'ala peserà di più rispetto alle alette canard.
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Vecchio 27 aprile 05, 00:46   #14 (permalink)  Top
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Io mi esprimo in riferimento alla coda..

Dove hai intenzione di volare il tuo modello? se in pendio, la coda a V mi sembra la miglior scelta anche se meno elegante.
Se hai a disposizione una zona piana e libera da ostacoli pr l'atterraggio vai di coda a T con pendel, decisamente più adeguata ad un volo acrobatico.

Cmq complimenti per la lavorazione, promette bene
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Vecchio 27 aprile 05, 00:57   #15 (permalink)  Top
Odi
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p.s. facendo una piccola ricerca con argomento "canard"

Mica male la coppietta
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