L'arcus col vento delude? - Pagina 2 - BaroneRosso.it

picchy1 · 04 luglio 07, 20:00

Dimenticavo...
in fase di decollo, vista la poca potenza del motore ed il forte vento, ero quasi fermo in aria...però basta virare appena un pò a ds e a sin (oppure picchiare un pò se c'è quota) e l'EG avanza lo stesso. Piano piano prende quota...

Lo so forse ci vuole un pò di pazienza...ma secondo la mia modestissima opinione con gli alianti occorre anche questa (in quantità maggiore rispetto alle altre tipologie di modelli).

Correggetemi se sbagio.

Ciao

CantZ506 · 04 luglio 07, 20:00

Citazione:

Originalmente inviato da picchy1

...
Poi virare sempre contro vento e volare al traverso con la prua leggermente verso il vento.
...

...quasi sempre; prima o poi dovrai venire all'atterraggio e una virata col vento in coda dovrai farla!

Basta lasciarlo correre, altrimenti è stallo d'ala garantito.

ask21 · 04 luglio 07, 20:02

Bèh io mi riferivo ad un vento di 20 kph con rafica massima di 31.2 kph...che non corrisponde a manica orizzontale ma....che punta verso l'alto!
Il modello in pratica faceva avanti e dietro sulla cresta solo scivolando d'ala...e poi in atterraggio un rotore deve avverlo visto in difficoltà ed ha deciso di assicurarlo per bene al terreno...però per fortuna nessun danno...troppo vento per volare con l'easy...cioè si vola,ho fato 1 ora e venti minuti,ma se nn fosse stato per il vento sarebbe stata tutta una sudata per fargli fare quello ke dicevo io!!!

Mai più easyglider con vento così...non vedo il motivo di distruggere quel modello!

picchy1 · 04 luglio 07, 20:12

Oltre certi limiti, l'Eg è effettivamente meglio lasciarlo a casa...altrimenti diventa uno stress salvare il modello ogni volta...

io mi riferivo a voli in pianura al mio campo dove 29 gg /30 gg la manica è orizzontale (tranne la mattina fino alle 9,30 - 10,00).

Ho dovuto necessariamente fare di necessità virtu'...

Ciao

Vietto · 04 luglio 07, 20:15

Citazione:

Originalmente inviato da picchy1

Dimenticavo...
in fase di decollo, vista la poca potenza del motore ed il forte vento, ero quasi fermo in aria...però basta virare appena un pò a ds e a sin (oppure picchiare un pò se c'è quota) e l'EG avanza lo stesso. Piano piano prende quota...

Lo so forse ci vuole un pò di pazienza...ma secondo la mia modestissima opinione con gli alianti occorre anche questa (in quantità maggiore rispetto alle altre tipologie di modelli).

Correggetemi se sbagio.

Ciao

L'EG ha lo stesso problema, a due miei amici è già succcesso di perdere i comandi durante un'affondata, uno ha perso il quota, risultato Eg demolito, l'alro ha già perso due o tre volte gli alettoni ma è sempre riuscito a riprenderlo in tempo.

per gli alettoni non ho spiegazione, i rinvii sono veramente corti, ma per il quota oltre a irrigidire il tutto io consiglierei di mettere un piccolo pezzetto di legno, io ho messo un piccolo piolino di ramino da 3, in modo che il bowden del direzionale resti fermo e non tenda a piegarsi invece che tirare su il quota. IO in fase di montaggio avevo notato un bella "spanciatura" dell'acciaio in fase di cabrata e ho subito aggiunto il pezzettino di legno, mai avuto problemi...

f.alberto · 04 luglio 07, 21:10

Per quando riguarda il piano orizzontale mobile mi procurerò la piattina di carbonio e lo metto di taglio, invece non ho capito cosa fare per gli alettoni

se uso lo stesso metodo delle estremità alari e cioè colla spray e nastro fibrato

nelle ali ha funzionato alla perfezione, certo gli alettoni hanno una superfice molto più ridotta delle ali, che dite potrebbe funzionare.
Dimenticavo l'elevatore è già stato modificato con le cerniere sin dall' inizio, originale faceva molto attrito.

ps: oppure irrigidire gli alettoni con balsa di 2 mm è una cattiva idea.

ask21 · 04 luglio 07, 21:13

Citazione:

Originalmente inviato da f.alberto

Per quando riguarda il piano orizzontale mobile mi procurerò la piattina di carbonio e lo metto di taglio, invece non ho capito cosa fare per gli alettoni

se uso lo stesso metodo delle estremità alari e cioè colla spray e nastro fibrato

nelle ali ha funzionato alla perfezione, certo gli alettoni hanno una superfice molto più ridotta delle ali, che dite potrebbe funzionare.
Dimenticavo l'elevatore è già stato modificato con le cerniere sin dall' inizio, originale faceva molto attrito.

ps: oppure irrigidire gli alettoni con balsa di 2 mm è una cattiva idea.

Oppure sostituirli con balsa da 5 millimetri ricarteggiata?!?!?
già che ci sei...

f.alberto · 04 luglio 07, 21:37

Citazione:

Originalmente inviato da ask21

Oppure sostituirli con balsa da 5 millimetri ricarteggiata?!?!?
già che ci sei...

Questa come idea mi sembra migliore della mia sicuramente più funzionale, certo c'è da lavorarci di più ma il risultato finale e quello che conta, se nessuno ha altre idee...

ask21 · 04 luglio 07, 22:26

Citazione:

Originalmente inviato da f.alberto

Questa come idea mi sembra migliore della mia sicuramente più funzionale, certo c'è da lavorarci di più ma il risultato finale e quello che conta, se nessuno ha altre idee...

Così si ripara anche a quello spiraglio/fessura che è rimasta a chinque ha fatto questo lavoro di staccare e reincernierare le superfici mobili...
in pratica basta fare l'alettone di qualche millimetro più lungo e poi fare il bordo a spigolo...

fai4602 · 04 luglio 07, 22:27

Vento....vento, portami via con te

04 luglio 07, 20:02	#13 (permalink) Top
ask21 User Data registr.: 16-03-2007 Residenza: Castelli Romani (RM) Messaggi: 3.253	Bèh io mi riferivo ad un vento di 20 kph con rafica massima di 31.2 kph...che non corrisponde a manica orizzontale ma....che punta verso l'alto! Il modello in pratica faceva avanti e dietro sulla cresta solo scivolando d'ala...e poi in atterraggio un rotore deve avverlo visto in difficoltà ed ha deciso di assicurarlo per bene al terreno...però per fortuna nessun danno...troppo vento per volare con l'easy...cioè si vola,ho fato 1 ora e venti minuti,ma se nn fosse stato per il vento sarebbe stata tutta una sudata per fargli fare quello ke dicevo io!!! Mai più easyglider con vento così...non vedo il motivo di distruggere quel modello! __________________ Il Castellano says: Keep calm and make it spin-up

04 luglio 07, 22:27	#20 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Vento....vento, portami via con te __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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04 luglio 07, 20:00	#11 (permalink) Top
picchy1 User Data registr.: 15-05-2006 Residenza: NA Messaggi: 588	Dimenticavo... in fase di decollo, vista la poca potenza del motore ed il forte vento, ero quasi fermo in aria...però basta virare appena un pò a ds e a sin (oppure picchiare un pò se c'è quota) e l'EG avanza lo stesso. Piano piano prende quota... Lo so forse ci vuole un pò di pazienza...ma secondo la mia modestissima opinione con gli alianti occorre anche questa (in quantità maggiore rispetto alle altre tipologie di modelli). Correggetemi se sbagio. Ciao

04 luglio 07, 20:12	#14 (permalink) Top
picchy1 User Data registr.: 15-05-2006 Residenza: NA Messaggi: 588	Oltre certi limiti, l'Eg è effettivamente meglio lasciarlo a casa...altrimenti diventa uno stress salvare il modello ogni volta... io mi riferivo a voli in pianura al mio campo dove 29 gg /30 gg la manica è orizzontale (tranne la mattina fino alle 9,30 - 10,00). Ho dovuto necessariamente fare di necessità virtu'... Ciao

04 luglio 07, 21:10	#16 (permalink) Top
f.alberto User Data registr.: 01-04-2006 Residenza: Vittoria RG Messaggi: 3.642	Per quando riguarda il piano orizzontale mobile mi procurerò la piattina di carbonio e lo metto di taglio, invece non ho capito cosa fare per gli alettoni se uso lo stesso metodo delle estremità alari e cioè colla spray e nastro fibrato nelle ali ha funzionato alla perfezione, certo gli alettoni hanno una superfice molto più ridotta delle ali, che dite potrebbe funzionare. Dimenticavo l'elevatore è già stato modificato con le cerniere sin dall' inizio, originale faceva molto attrito. ps: oppure irrigidire gli alettoni con balsa di 2 mm è una cattiva idea.