Polari modello

[frank]

Originalmente inviato da FrancoC.

Cap. 6.7 La resistenza parassita (pag. 99).
Ma non c'è molto.

Più che quella parassita dovrebbe essere interessante quella indotta.

[DoC]

Franco, già che ci sei... visto che conosci il libro meglio di me... sono al cap.4.... se sai dove sono le altre formule che vuole confrontare Francesco... tra l'altro non so manco cos'è la Vsink... vado a studiare e mi cospargo il capo di cenere....

[frank]

Originalmente inviato da DoC

Franco, già che ci sei... visto che conosci il libro meglio di me... sono al cap.4.... se sai dove sono le altre formule che vuole confrontare Francesco... tra l'altro non so manco cos'è la Vsink... vado a studiare e mi cospargo il capo di cenere....

Può anche essere indicata come Vz, comunque è la componente verticale della velocità, ossia la velocità di discesa.

[FrancoC.]

Originalmente inviato da frank

Più che quella parassita dovrebbe essere interessante quella indotta.

Il tutto è trattato al capitolo 6 ..... "La resistenza indotta e la resistenza parassita" (pag. 88)
La resistenza indotta viene riferita solo all'ala e viene trattata ampiamente.

[aardvark]

Originalmente inviato da frank

Il foglio me lo sono preparato, c'è un bell'articolo sull'ultimo R/C Soaring Digest che tratta proprio di questi calcoli (scaricabile gratuitamente).
Il Kanneworff non ce l'ho ma ti scrivo qui le formule del Simmons. Se le confronti con quelle del Kanneworff mi fai un grande favore.

Cdi = ( CL^2 / (3.142 * A )) * k

dove A è l'allungamento e k un coefficiente correttivo che secondo Simmons in prima approssimazione si può supporre pari a 1.

PF (power factor) = (CL^3/2) / CD

Vsink = SQRT ( W / (0,5 * rho * S) ) / PF

Dove W è il peso, rho la densità dell'aria, S la superficie alare.

Nel cap. 6 ci sono le varie resistenze, nel cap. 8 c'è il volo veleggiato e al 12 c'è il centraggio, edizione del 1992.
Al 6.4 la resistenza indotta viene vista come Cri=(1+delta)Cp^2/(pi.greco*lambda) dove delta=coefficiente che dipende dalla forma dell'ala e da tutti i fattori geometrici, lambda=allungamento.
Al 6.7 la resistenza parassita è data come Crp=0.006-0.008 per un aliante
Al par. 8.2 , assumendo rho=0.125, da' la velocità di caduta come Vy=4 * SQRT(Q/S) * Cr/(Cp^1.5) che mi sembra molto uguale a quello che hai scritto tu (Q=carico alare, S=superficie portante, Cr=coeff. res., Cp=coeff. port.)
Ho scaricato il software e sembra davvero carino.... vedremo di tirarne fuori qualcosa di decente.

[francescob]

Ciao,
Ho questo file excell...il metodo di calcolo è approssimato ma funziona bene con le ipotesi di polare parabolica del modello, questo è il metodo che ci hanno insegnato a meccanica del volo.

Per una quantificazione esatta ma analitica è spiegato tutto in circa 150 pagine di un volume del famoso Roskam, si calcolano le resistenze dovute a tutto...anche alla eventuale forma di prese d'aria....quello si che è un libro di progettazione...

Nella formula postata da Franck il K è l'inverso del fattore di Oswald (e) , cioè K=1/e , ma l'approssimazione uguale ad uno vale solo per alianti...un aereo con basso allungamento e con l'ala posizionata in un certo modo, date retta che e è più basso ,quindi k è più alto di 1.

Ciao
Francesco