Stingray 3.5m by Piero Brussolo

[x oni]

Qual'è il peso in odv stimato?

[AndreaL]

Messi 900gr di piombo in punta
Peso totale misurato 10kg al decollo
Siamo pronti.
A presto,

Andrea

[AndreaL]

Freddo, ma non abbastanza da fermare la voglia di provare il nuovo aliante.
Meeting al campo con l'amico Mark che porta il suo bel Bellanca da 3m con un DA 100.
Ultimi controlli di rito e via che si traina.
Il traino (con 3-4mm di flap) e' stata una formalita'. Bene sin dall'inizio. Modello stabile dietro il trainatore che non si puo' permettere di rallentare troppo, senno' lo Stingray lo sorpassa in un attimo, ma nessun problema, solo un poca di attenzione.
Si fa quota 450m circa e si sgancia.
Tengo i flap un poco giu' per cercare di non perdere troppa quota (non sono certo giorni da termica qua da noi in questo periodo).
Lo Stingray sta su bene e si difende in queste condizioni nulle.
Scende eh, non credete che sia un Arcus

Provo il Butterfly per vedere come si comporta, la compnesazione dell'elevatore non e' stata abbastanza (per i miei gusti); vedo che si spiana e non punta giu' il muso come piace a me...pazienza, si cambira' per il prossimo volo....

Faccio un paio di looping e vari tonneau...sembra bene anche se devo prendere confidenza con i comandi per migliorare la precisione (mia!)

Dopo circa 3 minuti mi avvicino per l'atterraggio, la prendo larga, mi posiziono dritto al campo, aziono il butterfly a mi preparo ad atterrare, ma vedo che il ragazzo non rallenta.
Con un'estremita' alare tocco il ramo di una pianta che sta a bordo campo (le vedete sulla destra del video in atterraggio), ma lui non si scompone (ma si graffia il bordo d'entrata .... accidenti a me).
E' un attimo che mi passa accanto come un razzo.
Via Batterfly a provo a fare un altro giro. Faccio il mio giro soprendentenmente bene, mi riallineo, di nuovo fuori il Batterfly, ma mi rendo presto conto che la velocita' e' ancora troppo elevata, faccio tutto il campo e finisco nel campo successivo, che per fortuna e' erboso.... non capisco...fino a che mi rendo conto che non avevo azionato lo switch che mi rende disponibile il Butterfly... adesso mi e' piu' chiaro
Un errore gravino per uno che fa questo hobby da 30 anni!!
Sara' stata la tensione del modello nuovo...o semplicemente distrazione e stupidita'.

Recupero il modello che per forstuna e' a posto, a parte il graffio ell'estremita sinistra sul bordo di entrata.

Sono un pochino incaz....to con me stesso per la piralata, ma devo riprovarlo subito.

Altri sette traini fatti (8 in tutto) e sette atterraggi decenti (un paio nei video sotto).
Purtroppo manca la sequenza del primo atterraggio cazzuto, perche' chi faceva il video, in quel momento di giri e rigiri si e' eccitato piu' di me e non ha fatto la ripresa (beh non sarebbe stato un bello spettacolo, ma sarebbe stato interessante da rivedere).

Sono contento.
Vola bene e ha mostrato grandi potenzialita'.
Non ho provato ad alzare il profilo per vedere la velocita' (max 210kph oggi da circa 200m). Ma quello che e' bello e' come mantiene la velocita'.

Beh, mi ci devo sgranchire un poco di piu' i pollici e non vedo l'ora.
Vedremo se la temperatura lo permette.

A presto,

Andrea

Primo decollo in assoluto
https://youtu.be/iN5bp0eoYxs

Uno dei sette atterraggi decenti e un poco di acro (video bruttino scusate)
https://youtu.be/Wnl0SSDKuHU

Un altro atterraggio
https://youtu.be/DXYSHenyUqs

[x oni]

bello, bravo, si vede molto bene con quel colore
non avevo dubbi sulle qualità volatorie del modello del Piero e sul pilota

aspettiamo di vederlo in pendio full-ballast

[walter pozzecco]

Super niente male! il modello è un "cavallo di razza" non puoi pretendere il primo volo, quando lo proverai in pendio, la' sara' vera goduria!

[AndreaL]

Grazie a tutti.
Sempre troppo buoni.
Vedremo quando riusciro' a riprovarlo...qua e' arrivato il freddo.
Vi terro' aggiornati.
A presto,

Andrea