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Vecchio 20 aprile 20, 22:25   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di losisi
 
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domanda per PIERO MUZIO...........

..nella speranza che ci legga...

buonasera Piero, su FB qualcuno sta cercando info sul motore in foto....tempo indietro sul sito Mantua era ancora possibile consultare, e scaricare, i vecchi listini e cataloghi OPS...adesso purtroppo non più...

grazie per qualsiasi info
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domanda per PIERO MUZIO...........-94185618_2585224691718750_1942703747675193344_o.jpg  
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Simone
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Vecchio 21 aprile 20, 09:49   #2 (permalink)  Top
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In attesa della conferma di Piero

Sicuramente e' un 5 travasi, scritta ops obliqua

Io dico ops 60 spp speed, puo essere anche un .65 o .67
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Solo Aeromodelli -
Autogiro Elicotteri Multirotori No grazie
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Vecchio 21 aprile 20, 11:11   #3 (permalink)  Top
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..nella speranza che ci legga...

buonasera Piero, su FB qualcuno sta cercando info sul motore in foto....tempo indietro sul sito Mantua era ancora possibile consultare, e scaricare, i vecchi listini e cataloghi OPS...adesso purtroppo non più...

grazie per qualsiasi info
Losisi,

grazie....con i PC non si riesce a girare tanto agevolmente e in un blog come questo con tanti vecchi-vecchini............. la posizione originale del motore, in questo caso è da preferire. Ho visto che altrove Giocavik ha capito e risolto il problemino.

Intanto tranquillo che vi leggo.............. però non brucio per il botta e risposta.
A poi.

Piero Muzio
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Vecchio 21 aprile 20, 14:40   #4 (permalink)  Top
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Ho visto anche il il motore su Facebook, non so la cilindrata ma mi dà l'impressione che sia un motore per ventole intubate.
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PER FARSI DEI NEMICI NON E' NECESSARIO DICHIARARE GUERRA. BASTA DIRE QUELLO CHE SI PENSA
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Vecchio 21 aprile 20, 18:27   #5 (permalink)  Top
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Dal catalogo in mio possesso, quello che gli somiglia maggiormente è il .67/.80 super.


Catalogo 1992.

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Never forget it.
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Vecchio 21 aprile 20, 19:23   #6 (permalink)  Top
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Losisi,

grazie....con i PC non si riesce a girare tanto agevolmente e in un blog come questo con tanti vecchi-vecchini............. la posizione originale del motore, in questo caso è da preferire. Ho visto che altrove Giocavik ha capito e risolto il problemino.

Intanto tranquillo che vi leggo.............. però non brucio per il botta e risposta.
A poi.

Piero Muzio
perdona Piero ma.....non ho capito.....

intendi la foto? che è di "traverso" ???
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Simone
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Vecchio 22 aprile 20, 13:47   #7 (permalink)  Top
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si...vediamo se mi funzia...
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Vecchio 22 aprile 20, 17:31   #8 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da giocavik Visualizza messaggio
si...vediamo se mi funzia...
Bene Giocavik,

visto Losisi ? girare un tablet o altre diavolerie palmari è facilissimo , invece con un PC da 2,5 Kg. circa da studio, cavi per stampante, mouse, cavo Enel ecc. ecc. non lo faccio proprio.

Però i 5 travasi con ogiva ........... anche se manca la parte ogivale, tutti avevano il copritestina Glow-Plug Color Oro o giallo oro variabile un po per i diversi sistemi di anodizzazione.
La vedete Oro-Gialla o solo io con vista non più perfetta Rossa ?

Piero Muzio
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Vecchio 22 aprile 20, 20:43   #9 (permalink)  Top
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I motori OPS erano modulari con parecchie parti in comune e si assomigliavano tutti.
Ad esempio i motori con scarico posteriore, c'era la versione con aspirazione anteriore e quella con aspirazione posteriore.
Di scarico posteriore ho 60, 67 e 80 e l' unico con 5 alette e' il 60.
Confrontando il carter del mio 60 scarico posteriore e aspirazione anteriore, a parte la testa di colore oro e' identico a quello della foto.
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