Mini recensione FunRay Multiplex

[AndreaL]

In Multiplex sono bravini
Io volicchio ogni tanto con un Easy Glider ed è quasi incredibile come vola bene.
Mi è piaciuto il tuo post!
Ciao, grazie, a presto,

Andrea

[TaxiDriver]

Ottima idea quella di recensire il Funray, lo tengo d'occhio da tempo, mi interessa per svolazzarci nei pendii dove ci arrivo scarpinando e dove trovo spazi ridottissimi per atterrare e quindi la sua struttura un po morbidosa mi aiuterebbe molto.

Ti chiedo però una cosa, io ho il Funglider da tempo, dopo pochissimo tempo si è allentato molto l'incastro dell'ala e adesso le fisso con del nastro isolante.

Il Funray è simile l'incastro ?

Antonio

[_Richard]

Recensione molto piacevole da leggere. In altri tempi, avrei acquistato di sicuro il modello (ma ho venduto quasi tutto per mancanza di tempo, brillando solo di luce riflessa quanto leggo i post di questo forum). Chissà... tra qualche tempo potrò tornare a volare. Per ora ho solo un Libelle (Dream Flight) che ho tenuto (ma che non uso) per non tagliare i ponti con tutto.

[Giulianoo]

Sto dietro da tempo a questo modello, in tempi non sospetti ho preso l'heron, che è un gran modello e un gran termicatore, nonostante sia bastardino nello stallo e non permette molto in acrobazie...

Non è detto che non dismetto l'heron e prendo il funray.
Mi hai fatto tornare la voglia

[bidibonvi]

Originalmente inviato da Giulianoo

Sto dietro da tempo a questo modello, in tempi non sospetti ho preso l'heron, che è un gran modello e un gran termicatore, nonostante sia bastardino nello stallo e non permette molto in acrobazie...

Non è detto che non dismetto l'heron e prendo il funray.
Mi hai fatto tornare la voglia

Come scrivevo ho avuto il Solius, in realtà molto simile all'Heron, come tipologia di volo....Ribadisco, il FunRay mi pare un filo superiore.... Può correre, all'occorrenza, un po' di più, e, almeno dalle prime impressioni, è in grado di termicare in maniera sorprendente...
Ci ho volato ancora poco per poter dirne in assoluto vita morte e miracoli, ma confermo senz'altro quanto scritto....

[bidibonvi]

Originalmente inviato da TaxiDriver

Ottima idea quella di recensire il Funray, lo tengo d'occhio da tempo, mi interessa per svolazzarci nei pendii dove ci arrivo scarpinando e dove trovo spazi ridottissimi per atterrare e quindi la sua struttura un po morbidosa mi aiuterebbe molto.

Ti chiedo però una cosa, io ho il Funglider da tempo, dopo pochissimo tempo si è allentato molto l'incastro dell'ala e adesso le fisso con del nastro isolante.

Il Funray è simile l'incastro ?

Antonio

Ho avuto anche il FunGlider, per poco a dire il vero, ma qui è tutta altra musica, vai tranquillo!!!

[TaxiDriver]

Originalmente inviato da bidibonvi

Ho avuto anche il FunGlider, per poco a dire il vero, ma qui è tutta altra musica, vai tranquillo!!!

Grazie

[buzz lightyear]

Originalmente inviato da AndreaL

In Multiplex sono bravini
Io volicchio ogni tanto con un Easy Glider ed è quasi incredibile come vola bene.

Non sono d'accordo.

Per curiosità, avete verificato le caratteristiche dell'EasyGlider (pro/4)? In particolare, la superficie alare (FAI) è corretta? 41,6 dmq per l’EasyGlider pro e 40 dmq per l’EasyGlider 4?

EasyGlider pro - Specification: Glider | Electric glider
Wingspan 1800 mm
Overall length 1130 mm
All-up weight approx. 800 g | with standard power system approx. 980 g
Wing area, FAI approx. 41.6 sq dm
Wing loading approx. 20 g/sq dm | approx. 24 g/sq dm

EasyGlider 4 - Specification:
Wingspan 1800 mm
Overall length 1080 mm
Take off mass approx. 1100 g
Wing area approx. 40 sq dm (FAI)
(FAI => wing + tailplane, excl. fuselage)
Wing loading approx. 27 g/sq dm

P.S. Il tempo passa, si sa, così come le teorie scientifiche errate (v. Incorrect Lift Theory - Beginner's Guide to Aeronautics https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/wrong1.html), ma non per Multiplex:

"The wing features a cambered airfoil section over which the air flows when the model is flying. In a given period of time the air flowing over the top surface of the wing has to cover a greater distance than the air flowing under it. This causes a reduction in pressure on the top surface, which in turn creates a lifting force which keeps the aircraft in the air."
(EasyGlider pro - MULTIPLEX 2012 - https://www.multiplex-rc.de/Download...n-fr-it-es.pdf)

“When air flows over a wing, the wing section (airfoil, cross-section through the wing) causes the air to move at different speeds over the upper and lower surfaces. This results in a difference in pressure between the top and bottom of the wing: the pressure on the top of the wing is lower than that on the underside, and the result is a force which we call lift. It is this force which keeps the aircraft in the air.”
(EasyGlider 4 - MULTIPLEX 2017 - https://www.multiplex-rc.de/Download...n-fr-it-es.pdf)