Tributo all'Omega (NAN)

[CarboNat]

Prendo spunto dall'intervento dell'esimio Giancapè per farne uno simile ma rivolto all'Omega. Modello dalla linea originale (diedro molto accentuato) , pronto per essere elettrificato e dalle soluzioni molto interessanti. Ho la versione carbon D-Box che in ordine di volo pesa circa 1,28 kg. Provato in pianura ed in pendio, è assolutamente superlativo: penetrante e maneggevole permette di sfruttare le termiche più strette spiralando come un DLG ed in atterraggio con i flaps deflessi a 90 gradi permette atterraggi "da fermo". Inoltre, cosa non trascurabile, è a mio avviso un modello facile che permette di volare per molto tempo senza affaticarsi eccessivamente. Con una batteria 3 celle da 1,6Ah ho volato anche un'ora senza scaricarla completamente.
Cosa ne pensate? Un saluto a tutti.
Nat

[Fabri]

Ciao Nat
Bel modello .... visto volare e confermo il giudizio espresso da nat .....ma quando mi arriva il mio Omega full carbon ?????
Non vedo l'ora di montarlo.

Ciao
Fabri

[CarboNat]

Spero arrivi al piu' presto... nel frattempo segnalo che la posizione del baricentro consigliata da cui sono partito (84mm dal B.E.) è assolutamente conservativa e puo' essere tranquillamente arretrata: devo misurare bene ma la mia attuale dovrebbe aggirarsi sugli 87-88.

[giancape]

Originalmente inviato da CarboNat

Prendo spunto dall'intervento dell'esimio Giancapè per farne uno simile ma .....
Nat

OT

Sono lusingato dall' esimio .... nn lo merito !!

Augh !!

[Fabri]

Giancape lo meriti....è una fortuna che persone come te amano quest hobby

Ciao
Fabri

[merengue]

bene! Allora non mi sono asciugato le fauci a Verona l'anno scorso per niente .

Sembravamo catapultati in uno sgabuzzino .. con degli alianti atterrati lì, quasi per caso, nel mondo delle cineserie e macchinine varie.
Ma piano piano, la gente s'è accorta dei bordi di uscita dritti come lame, dei materiali, dei pesi.. e alla fine chi ci ha volato ..

ps se vi è piaciuto l'omega...pensate a come dev'essere lo shadow o l'explorer

[bruno]

Infatti io ha avuto lo Shadow ed adesso ho l'Explorer 3,80, tutti e due elettrificati, sono alianti eccezzionali, che li prova poi difficilmente torna indietro, al massimo passa ai Pike, Supra etc.


Del resto per fare alianti competitivi da F3j, devono avere delle super performance



ps se vi è piaciuto l'omega...pensate a come dev'essere lo shadow o l'explorer [/QUOTE]

[montaviale]

se ne volete uno forse io vendo il mio... versione light per le gare!

[Giuseppe M]

Ciao,
Avevo letto il post ma entrambe le fuso,
dell'alex xl e del cugino Omega sono
larghe o meglio strette uguale !

A fine mese arrivano li ricontrollo meglio ;)


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[pierrecruset]

Originalmente inviato da Giuseppe M

Ciao,
Avevo letto il post ma entrambe le fuso,
dell'alex xl e del cugino Omega sono
larghe o meglio strette uguale !

A fine mese arrivano li ricontrollo meglio ;)


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Scolta....il mio Alex Xl E (vecchio tipo) aveva una fuso tonda tonda con il muso che veniva via tutto (toglievi due viti e si sfilava) e ci stava comodamente un 35 e batterie da 2.5.
La fuso era in carbon kevlar e per romperla dovevi prenderla a martellate.

Il nuovo alex xle che è questo: Alex XL (x-tail) - Alianti è completamente diverso: come vedi ha una capottina e la fuso assomiglia all'omega.

Spero solo che nella fuso ci abbiano fatto un giro in più di fibra o carbonio perchè quella dell'omega è veramente troppo leggerina. (o perlomeno la versione che ho io).