Lidl Glider - Conversione

[windsurfer]

Seguendo i suggerimenti di f@b.io ho cambiato il supporto del motore, spostandolo indietro come nell'Easy Star.
Sono poi riuscito a farlo volare.

[windsurfer]

Ed ecco la foto che prima non riuscivo a caricare.

[fabiofabius]

il supporto cosi' sembra una bella soluzione, con tre servetti quindi si puo' provare.
motore?
stampato in 3d? se si hai un stl? se no provo a farmelo in polistirolo

[windsurfer]

Originalmente inviato da fabiofabius

il supporto cosi' sembra una bella soluzione, con tre servetti quindi si puo' provare.
motore?
stampato in 3d? se si hai un stl? se no provo a farmelo in polistirolo

No, è fatto a mano con polistirene denso da 3cm (Styrofoam) usato come isolante in edilizia.
Il motore è un brushed 370 recuperato, così come ricevente, trasmittente e servi alari, da un elicottero a passo fisso Solo Pro 228A Nine Eagles. E' fissato con due viti da truciolare a due sporgenze in legno ed ha altre due viti da ferro per regolarne l'inclinazione. ll supporto in plastica è recuperato da un motoscafo WL911.
L'elica è una 5x2,75 di un aeromodello.

[Fabriz eli]

Originalmente inviato da windsurfer

No, è fatto a mano con polistirene denso da 3cm (Styrofoam) usato come isolante in edilizia.
Il motore è un brushed 370 recuperato, così come ricevente, trasmittente e servi alari, da un elicottero a passo fisso Solo Pro 228A Nine Eagles. E' fissato con due viti da truciolare a due sporgenze in legno ed ha altre due viti da ferro per regolarne l'inclinazione. ll supporto in plastica è recuperato da un motoscafo WL911.
L'elica è una 5x2,75 di un aeromodello.

Bel lavoro,secondo me è sempre bello e da sempre soddisfazione migliorare le cose,utilizzando o modificando o dei pezzi che tornano utili.

[f@b.io]

Finalmente finito!

Sono riuscito ad estendere l'apertura alare fino a 116cm con l'aggiunta di due tips in epp tagliate a mano.
Ho tenuto come cardine del progetto la robustezza generale e l'aumento delle superfici alari e di comando considerando che sarà l'aereo scuola per mia figlia.
Le parti mobili sono in comunissimo polionda da 3mm fissate tramite cerniere.
Il motore in pinna è un AXI 2204/54 su un elica 5x4,5 e spinge come un dannato!!
Il Peso in odv è di 330g, non proprio leggerissimo ma l'aumento di peso sulla coda mi ha costretto ad montare delle lipo grandicelle 3s da 850mAh per tornare a bilanciarlo. Speriamo sia docile e non sia troppo veloce...

Prossimamente il collaudo.

[aerofast]

Originalmente inviato da f@b.io

Finalmente finito!

Sono riuscito ad estendere l'apertura alare fino a 116cm con l'aggiunta di due tips in epp tagliate a mano.
Ho tenuto come cardine del progetto la robustezza generale e l'aumento delle superfici alari e di comando considerando che sarà l'aereo scuola per mia figlia.
Le parti mobili sono in comunissimo polionda da 3mm fissate tramite cerniere.
Il motore in pinna è un AXI 2204/54 su un elica 5x4,5 e spinge come un dannato!!
Il Peso in odv è di 330g, non proprio leggerissimo ma l'aumento di peso sulla coda mi ha costretto ad montare delle lipo grandicelle 3s da 850mAh per tornare a bilanciarlo. Speriamo sia docile e non sia troppo veloce...

Prossimamente il collaudo.

Un'arte di arrangiarsi degna di essere ben raccontata!!!

Ti ho seguito con curiosità e vivo interesse!!!

Bravissimo!!!

[windsurfer]

Originalmente inviato da f@b.io

Finalmente finito!

Sono riuscito ad estendere l'apertura alare fino a 116cm con l'aggiunta di due tips in epp tagliate a mano.
Ho tenuto come cardine del progetto la robustezza generale e l'aumento delle superfici alari e di comando considerando che sarà l'aereo scuola per mia figlia.
Le parti mobili sono in comunissimo polionda da 3mm fissate tramite cerniere.
Il motore in pinna è un AXI 2204/54 su un elica 5x4,5 e spinge come un dannato!!
Il Peso in odv è di 330g, non proprio leggerissimo ma l'aumento di peso sulla coda mi ha costretto ad montare delle lipo grandicelle 3s da 850mAh per tornare a bilanciarlo. Speriamo sia docile e non sia troppo veloce...

Prossimamente il collaudo.

Ti avviso di alcuni problemi che ho incontrato nel far volare il mio AliLIDL, la cabina si è indebolita a causa dello scavo per ospitare batteria e ricevente ed il muso si è staccato in una "musata". Ho inserito un "pattino" di compensato di betulla da 3mm in una fessura realizzata nella parte inferiore della fusoliera, dal muso fino a sotto le ali, come rinforzo assorbiurti. Mi sembrava ingovernabile finchè ho scoperto che è molto sensibile, almeno il mio, all'elevatore. Ho risolto riducendone la corsa lavorando sulle squadrette di servo e piano mobile di coda.
Buoni voli.

[f@b.io]

Innanzitutto grazie per i complimenti di aerofast, anche se non mi scomoderei per così poco

Stamattina il collaudo, e.... accipicchia se è nervosetto il ragazzino!
Confermo parzialmente quanto detto da windsurfer (provato di persona perchè il post l'ho letto ora!) o hai poco comando o di colpo ne hai troppo.
Farò due conti della serva riguardo al K ma la sensazione è che si abbia poca autorità sul comando.
Importantissimo il baricentro: esattamente a 60mm dal be, ho fatto varie prove sia più avanti che più indietro ma la configurazione che sento più sana è giusto a quella misura che corrisponde a dove era appena estratto dalla scatola, ebbravi i signori della Lidl! .
Insomma per volare vola, (stamattina ho persino termicato e non ci credevo neppure io!!!), se vogliamo è pure divertente però non è di certo un aereo scuola come sarebbe dovuto essere, mannaggia...
Vabbè sarà destinato a sondino da pendio

[dario0880]

Ciao a tutti!! Rispolvero questa discusdione per farvi alcune domande.. che batterie avete usato per farlo puro aliante?? Ci stanno le classiche 4 nc_cd nel musetto? Ho una ricevente x8r frsky.. grazie

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