Diario costruzione aliante tuttolegno EG300

[porcu69]

Giuseppe, complimenti, fai venir voglia di fare!!

[damgiu]

La fine della costruzione è arrivata.

Ieri sera ho terminato di rifilare la capottina, montata l'elettronica e tutto quello che occorre per portarlo in volo e provato a fare un assemblaggio totale.

Il responso della bilancia è stato: 2815 g, contro i 2700 g previsti dal progetto. Ho tre batterie a bordo, una per il motore e due per la ricevente con relativo circuito di controllo. La differenza posso imputarla alla seconda batteria della rx.
Ho confrontato anche il peso delle due ali e la differenza è risultata di 12 g. Mi ritengo soddisfatto.

La cosa che mi preoccupava di più era dove sarebbe finito il baricentro, con tutte le componenti che si trovano sotto la capottina e da un controllo sommario che ho fatto, sospendendolo sulle dita è risultato leggermente picchiato, probabilmente dovrò aggiungere un pochino di piombo nella coda, domani farò le prove più precise.

Alla luce di tutto ciò non sono pentito di aver optato per una zavorra utile nel muso, composta dal motore elettrico e relative componenti, anche se questo rovina un pò l'estetica del muso e lo rende meno aliante, perchè il piombo da aggiungere sarebbe stato consistente.

Se domani non si presenteranno degli inconvenienti durante le prove di assorbimento del motore e le ultime sistemazioni, nel pomeriggio potrei tentare il collaudo.

A presto le foto e spero il video del collaudo.

Grazie a tutti coloro che mi hanno seguito.

[damgiu]

Per ora il collaudo è rimandato causa elica da cambiare.

Ecco la foto dell'interno e due viste del modello finito.

[paologiusy]

Splendido.

[TaxiDriver]

Meraviglioso.

[giobalde]

Splendida costruzione.
Splendido ed istruttivo racconto.
Grazie.
Ciao giobalde

[Roby Rondine]

Ho seguito in silenzio ma ora è il momento per scriverti che hai fatto un bel lavoro davvero!
Complimenti!!

[damgiu]

Vi ringrazio per i complimenti.

Venerdì scorso ho effettuato il collaudo al nostro campo risoltosi in modo imprevisto dopo 3 secondi dal lancio e conseguente schianto sulla pista, come potete vedere dal video, che è stato molto prezioso per capire cosa è avvenuto e cosa abbia provocato quel comportamento.





Alla fine il problema era dovuto ad un'errata interpretazione da parte mia delle indicazioni sull'articolo, in pratica ho fatto confusione tra diedro alare e diedro longitudinale.
Nell'articolo veniva indicato un diedro alare di 2 gradi e incidenza alare zero. L'avevo letto diverse volte durante la costruzione e chissà perchè al momento delle misurazioni ho deciso che dovevo dare 2 gradi di incidenza allo stabilizzatore. Nonostante l'esperienza e i modelli costruiti non si finisce mai di sbagliare..

Per fortuna, a dispetto della botta subita, i danni non erano irreparabili e circoscritti al muso, cosa che mi ha permesso di ripararlo in un paio di giorni.

Ho provveduto a staccare completamente la parte anteriore e riattaccare i vari pezzi che si erano rotti.


Per poter riattaccare il tutto al resto della fusoliera ho creato degli scassi per inserire i listelli di pino da 3 e 5 mm incollati a quelli presenti nella parte posteriore, fino ad arrivare sotto le centine d'attacco.


Ho incollato i suddetti listelli alla parte posteriore.


In seguito ho incollato il muso a tutto il resto. I listelli da 5 mm sono stati incollati nella parte anteriore fino all'ordinata prima del motore, visto che si erano spezzati poco prima. Stessa cosa ho fatto con quelli da 3mm ma mi sono fermato prima.

Fermato il tutto con adeguati morsetti e lasciato asciugare.


Alla fine ho carteggiato le varie parti e messo una pezza di tessuto di vetro da 70g, partendo da sotto le centine d'attacco fino all'ordinata del motore.

Il tutto è venuto decisamente solido.

Ieri abbiamo fatto un'uscita in pendio e ho deciso di ritentare il collaudo dopo aver riportato a zero lo stabilizzatore. Questa volta è andata bene, il collaudo è riuscito perfettamente, il lancio è stato perfetto ed è andato via in volo livellato. Su suggerimento dei presenti ho tenuto acceso il motore a mezzo gas fino alla prima virata e poi lo spento lasciandogli acquistare quota da solo. In seguito ho provato a dare tutto motore e non si è più impennato come la prova al campo.
Ho volato per 10 minuti atterrando senza altri danni. In volo ha mantenuto quanto descritto dal progettista, ottime prestazioni e buon controllo nelle varie condizioni. La prossima volta con più tranquillità, proverò le varie configurazioni. I freni si sono dimostrati efficaci.

La prossima volta cercheremo di fare un video del volo in pendio.

[damgiu]

Non capisco perchè il video non si vede....

[ilmax]

Video sistemato.

Che bel lavoro, complimenti!