Quale profilo per Swift 2m?

[gnugo]

Ho una fusoliera per lo swift da 2m, il karman riporta il profilo RG8, credo sia una copia della fuso dello swift Graupner.
Devo decidere il profilo per le ali, avrei scelto un lista di possibili:

RG8
RG15
E224
SD6060 opp. MM1910
S6061 + S6062 (est.)
HN163TA

Il karman non dovrebbe essere una limitante. L'amico che mi ha passato lo stampo della fuso mi suggerisce caldamente l'E224, da lui provato e molto soddisfatto della scelta.
In effetti la polare stupisce per la rotondità, anche a bassi Re.
Voi che ne pensate?

Thanks

Gnugo

[x oni]

Originalmente inviato da gnugo

Ho una fusoliera per lo swift da 2m, il karman riporta il profilo RG8, credo sia una copia della fuso dello swift Graupner.
Devo decidere il profilo per le ali, avrei scelto un lista di possibili:

RG8
RG15
E224
SD6060 opp. MM1910
S6061 + S6062 (est.)
HN163TA

Il karman non dovrebbe essere una limitante. L'amico che mi ha passato lo stampo della fuso mi suggerisce caldamente l'E224, da lui provato e molto soddisfatto della scelta.
In effetti la polare stupisce per la rotondità, anche a bassi Re.
Voi che ne pensate?

Thanks

Gnugo

dipende tutto, da come ci vuoi volare, quanto peserà, dove volerai, che tipo di condizioni in genere, se vuoi andare veloce o fare le acrobazie belle tonde..
se dici uno che vada bene un po per tutto io metterei il 6061 o il HN163, se pero' voli con condizioni scarse l'E224 potrebbe essere una buona idea, sacrificando un po di velocità. Attendo smentite di Beppe

[gnugo]

Originalmente inviato da x oni

dipende tutto, da come ci vuoi volare, quanto peserà, dove volerai, che tipo di condizioni in genere, se vuoi andare veloce o fare le acrobazie belle tonde..
se dici uno che vada bene un po per tutto io metterei il 6061 o il HN163, se pero' voli con condizioni scarse l'E224 potrebbe essere una buona idea, sacrificando un po di velocità. Attendo smentite di Beppe

Diciamo che da noi (Sicilia orientale) le condizioni sono spesso medio-deboli e cangianti.
Sarebbe interessante capire quanto diverso sarebbe il comportamento, passando dall'E224 all'HN163.Le corde dell'ala sono 22cm radice, 8.5cm estremità.

[Clabe]

Originalmente inviato da gnugo

Diciamo che da noi (Sicilia orientale) le condizioni sono spesso medio-deboli e cangianti.
Sarebbe interessante capire quanto diverso sarebbe il comportamento, passando dall'E224 all'HN163.Le corde dell'ala sono 22cm radice, 8.5cm estremità.

RG 15

Claudio

[x oni]

Originalmente inviato da gnugo

Diciamo che da noi (Sicilia orientale) le condizioni sono spesso medio-deboli e cangianti.
Sarebbe interessante capire quanto diverso sarebbe il comportamento, passando dall'E224 all'HN163.Le corde dell'ala sono 22cm radice, 8.5cm estremità.

allora si apre un altro discorso: se fai un ala con alettoni come l'originale, viste le condizioni fiacche io userei E224, se invece magari ci metti anche i flap in modo da fare un profilo variabile fra radice ed estremità userei il 163

[Clabe]

Originalmente inviato da x oni

allora si apre un altro discorso: se fai un ala con alettoni come l'originale, viste le condizioni fiacche io userei E224, se invece magari ci metti anche i flap in modo da fare un profilo variabile fra radice ed estremità userei il 163

Le differenze tra i profili citati (RG15, E224, HN163) dipendono principalmente dalla diversa percentuale di spessore dei vari profili.
RG15 spessore 9%
E224 spessore 10%
HN163 spessore 8,65%
Quando si confrontano i profili per fare una scelta non ha senso paragonare uno con spessore al 10% con uno spesso al 9%, oppure uno con camber 2% rispetto ad uno con camber 1,5%. E evidente che in questo caso le differenze possono essere grandi. Nel caso ad esempio del confronto tra l'RG15 con l'E224 rapportati tra loro risulta che l'RG15 ha molta meno resistenza (essendo più sottile) ed un'efficienza più alta mentre l'E224 raggiunge una portanza massima superiore (essendo più spesso).
Se modifichiamo lo spessore dell'RG15 portandolo al 10% come l'E224, la sua polare è molto simile a quella dell'E224, ma nel caso dell'RG15 è più ampia ed i numeri danno ragione a lui (...come sempre!). Le stesse prove andrebbero fatte con le varie flappature per capire quale dei due profili risponde meglio. Dove l'E224 và abbastanza meglio dell'RG15 è in volo rovescio... ma quante volte ti troverai a stermicare in volo rovescio?
Claudio

[gnugo]

Originalmente inviato da Clabe

Le differenze tra i profili citati (RG15, E224, HN163) dipendono principalmente dalla diversa percentuale di spessore dei vari profili.
RG15 spessore 9%
E224 spessore 10%
HN163 spessore 8,65%
Quando si confrontano i profili per fare una scelta non ha senso paragonare uno con spessore al 10% con uno spesso al 9%, oppure uno con camber 2% rispetto ad uno con camber 1,5%. E evidente che in questo caso le differenze possono essere grandi. Nel caso ad esempio del confronto tra l'RG15 con l'E224 rapportati tra loro risulta che l'RG15 ha molta meno resistenza (essendo più sottile) ed un'efficienza più alta mentre l'E224 raggiunge una portanza massima superiore (essendo più spesso).
Se modifichiamo lo spessore dell'RG15 portandolo al 10% come l'E224, la sua polare è molto simile a quella dell'E224, ma nel caso dell'RG15 è più ampia ed i numeri danno ragione a lui (...come sempre!). Le stesse prove andrebbero fatte con le varie flappature per capire quale dei due profili risponde meglio. Dove l'E224 và abbastanza meglio dell'RG15 è in volo rovescio... ma quante volte ti troverai a stermicare in volo rovescio?
Claudio

Come non essere daccordo.
Il mio pensiero tuttavia va alle varie discussioni fatte sulle ali con corde strette (qui abbiamo 8.5cm!), ai consigli sull'uso di profili più sottili in estremità, alla ottimizzazione dello stallo e all'efficienza in relazione al carico alare.
Penso che starò su un peso attorno a 2/2.2 kg finali.
C'è chi sostiene che anche con poca condizione conviene avere un modello che viaggi veloce tra le poche correnti, c'è chi invece dice che è meglio avere più portanza a discapito delle prestazioni cattive.

[fabiovitti]

... L'amico che mi ha passato lo stampo della fuso.....

Thanks

Gnugo

Hai foto dello stampo?

[gnugo]

Originalmente inviato da fabiovitti

Hai foto dello stampo?

Perchè scusa?
Non ho più lo stampo con me, ho fatto una fuso e l'ho restituito.
E' uno classico stampo di fuso.

[fabiovitti]

Originalmente inviato da gnugo

Perchè scusa?
Non ho più lo stampo con me, ho fatto una fuso e l'ho restituito.
E' uno classico stampo di fuso.

Era solo per vedere come era fatto, mi piace vedere anche i lavori degli altri perchè si potrebbe imparare qualcosa anche osservandone i particolari, comunque grazie lo stesso, no problem