Calettamento E-210

[nenosprint]

Salve, sono in procinto di realizzare delle ali con il profilo E-210, la mia domanda è la seguente : Quanti gradi di incidenza devo dargli ?
Considerando che vorrei svergolarla all'estremità di almeno 1,5° ?
Dati ala:
corda 350 mm. attacco, estremità 110 mm.
Lunghezza 2000 mm.
Grazie.
Danilo

asdGASP gruppo Aeromodellistico Sportivo Perugia

[Clabe]

Originalmente inviato da nenosprint

Salve, sono in procinto di realizzare delle ali con il profilo E-210, la mia domanda è la seguente : Quanti gradi di incidenza devo dargli ?
Considerando che vorrei svergolarla all'estremità di almeno 1,5° ?
Dati ala:
corda 350 mm. attacco, estremità 110 mm.
Lunghezza 2000 mm.
Grazie.
Danilo

asdGASP gruppo Aeromodellistico Sportivo Perugia

Io darei 1,5° all'attacco, senza svergolare nulla altrimenti all'estremità vai a 0° e quando affondi abbassa le "orecchie". Se la tua paura è lo stallo d'estremità aumenta di uno o due punti lo spessore del profilo all'estremità. Ad esempio se all'attacco usi un profilo al 12% all'estremità puoi usare un 13% od un 14% a seconda di quanto è grande la rastremazione.
Claudio

[Pampa]

Originalmente inviato da nenosprint

Salve, sono in procinto di realizzare delle ali con il profilo E-210, la mia domanda è la seguente : Quanti gradi di incidenza devo dargli ?
Considerando che vorrei svergolarla all'estremità di almeno 1,5° ?
Dati ala:
corda 350 mm. attacco, estremità 110 mm.
Lunghezza 2000 mm.
Grazie.
Danilo

asdGASP gruppo Aeromodellistico Sportivo Perugia

Se ti serve per quello che penso, non sarebbe meglio un profilo che tollera meglio gli errori di costruzione?
Da questo punto di vista gli Eppler sono un po' delicatini.
Io proverei a dare un'occhiata ai profili che usa Mathieu Scherrer sul forum di Retroplane:
RETROPLANE.net :: Voir le sujet - Profils MS Retro et MS 535

[VESPA2]

La domanda giunge a "fagiuolo" per avere un chiarimento operativo: dato un profilo E 201 viene indicato che la circa metà porzione finale dell'ala assuma progressivamente una svergolatura di 1,5° negativi...... in pratica come devo procedere per ottenerla ??. Molte grazie a chi vorrà chiarire.

[Pampa]

Originalmente inviato da VESPA2

La domanda giunge a "fagiuolo" per avere un chiarimento operativo: dato un profilo E 201 viene indicato che la circa metà porzione finale dell'ala assuma progressivamente una svergolatura di 1,5° negativi...... in pratica come devo procedere per ottenerla ??. Molte grazie a chi vorrà chiarire.

E' anche probabile che la memoria mi faccia difetto, ma mi sembra di ricordare che l'E201 fa parte di una "triade" (E201=>E203=>E205) studiata apposta per evitare svergolature geometriche (stesso profilo ma a incidenze diverse) introducendo una "svergolatura aerodinamica" determinata dalle diverse caratteristiche aerodinamiche dei tre profili ma soprattutto dai diversi angoli di portanza nulla.
Detto questo che è pura accademia (anche se un fondamento serio c'è...): come è fatta quest'ala?
Centine e longheroni o polistirolo affettato?
Nel primo caso puoi spessorare gradualmente le centine dalla metà della semiala verso l'estremità.
Nel secondo devi tagliare il polistirolo in modo che esca un'anima svergolata e la cosa si ottiene inclinando la dima di taglio dell'estremità.
Ovviamente la semiala deve essere tagliata in due tronconi di cui il primo senza svergolatura e il secondo con.

[VESPA2]

Grazie per il riscontro Pampa, le semiali sono centinate con longherone superiore e inferione da 10x5.