solius

[panterone]

ciao volevo se è presente l'ogiva e l'elica nel kit da 108-110 euro. Se presente l'ogiva accetta alberi da 5mm. Io pensavo a questo motore Turnigy Aerodrive SK3 - 3536-1050kv Brushless Outrunner Motor (EU warehouse)
Un'altra cosa il tipo di volo è simile a quello dello skyclimber, phoenix 2000?

[milan]

Originalmente inviato da panterone

ciao volevo se è presente l'ogiva e l'elica nel kit da 108-110 euro. Se presente l'ogiva accetta alberi da 5mm. Io pensavo a questo motore Turnigy Aerodrive SK3 - 3536-1050kv Brushless Outrunner Motor (EU warehouse)
Un'altra cosa il tipo di volo è simile a quello dello skyclimber, phoenix 2000?

Se leggi un paio di pagine indietro, con un motore della potenza di quello che indichi è stato appena strappato il muso a sto povero gommolo, ma perchè non vi fate bastare quello originale o uno simile ?
Nelle gare F5J si tirano su dei modelli di quasi 2 kg con quella roba .


Umberto

[panterone]

Originalmente inviato da milan

Se leggi un paio di pagine indietro, con un motore della potenza di quello che indichi è stato appena strappato il muso a sto povero gommolo, ma perchè non vi fate bastare quello originale o uno simile ?
Nelle gare F5J si tirano su dei modelli di quasi 2 kg con quella roba .


Umberto

ok, ho preso un motore simile a quello che la multiplex ha per questo modello.
Non è un problema cambiare motore con uno meno potente, ma se mi rispondete alle domande specifiche. Ci sta l'ogiva con la 12x6 compresa nel solius e se il diametro dell'ogiva è un 5mm?
Grazie

[massimob]

Originalmente inviato da panterone

ok, ho preso un motore simile a quello che la multiplex ha per questo modello.
Non è un problema cambiare motore con uno meno potente, ma se mi rispondete alle domande specifiche. Ci sta l'ogiva con la 12x6 compresa nel solius e se il diametro dell'ogiva è un 5mm?
Grazie

il diametro dell'albero è lo stesso, quindi nessun problema, occhio che il turnigy ha più KV e quindi i consumi possono aumentare, controlla prima di andare in volo

[panterone]

Originalmente inviato da massimob

il diametro dell'albero è lo stesso, quindi nessun problema, occhio che il turnigy ha più KV e quindi i consumi possono aumentare, controlla prima di andare in volo

Allora ci sta l'ogiva e pure l'elica dentro la scatola del modello?
-------

il motore originale pesa 130g, anche se si prende un motore potenziato, basta togliere potenza dalla radio, no?

[Lillo]

Originalmente inviato da panterone

Allora ci sta l'ogiva e pure l'elica dentro la scatola del modello?
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il motore originale pesa 130g, anche se si prende un motore potenziato, basta togliere potenza dalla radio, no?

Tranquillo dentro la scatola ci sta tutto. Ogiva, elica, piattello e cono in elapor per eventuale setup da aliante puro.

Ho riordinato un nuovo Solius. Ho riordinato un nuovo motore hobbyking come quello perso che ho scoperto essere identico al motore Haker 30-12L.

Per ridurre la potenza basta giostrare sul diametro e sul passo dell'elica.

[g4dual]

Originalmente inviato da milan

Se leggi un paio di pagine indietro, con un motore della potenza di quello che indichi è stato appena strappato il muso a sto povero gommolo, ma perchè non vi fate bastare quello originale o uno simile ?
Nelle gare F5J si tirano su dei modelli di quasi 2 kg con quella roba .


Umberto

tieni conto però, per fare un esempio, che il mio elettrico, in odv, è poco oltre il kilo e mezzo, ossia non molto lontano dai tuoi citati "quasi 2 kg"
Io comunque ho montato il motore consigliato nella "lista della spesa" molte pagine indietro (è comunque un motore da 715W a 5s ... ovvio che lo spingo solo a 3s, non è comunque un motorello )

[milan]

Originalmente inviato da g4dual

tieni conto però, per fare un esempio, che il mio elettrico, in odv, è poco oltre il kilo e mezzo, ossia non molto lontano dai tuoi citati "quasi 2 kg"
Io comunque ho montato il motore consigliato nella "lista della spesa" molte pagine indietro (è comunque un motore da 715W a 5s ... ovvio che lo spingo solo a 3s, non è comunque un motorello )

Bene, libero di fare le tue scelte e di sbudellare il tuo materiale, nell'esempio mi riferisco a modelli tutta fibra rigidissimi, cosi' non capirai mai come puo' volare quel modello con un carico alare decente, togliere 150 gr con un motore regolatore e batterie meno "deflagranti" puo' trasformarne la planata e le prestazioni.
Sembra una gara a chi ce l'ha piu' grosso...


P.S. andare a metà gas con un motore troppo potente puo' far perdere anche un 15% di autonomia, meglio un motore piu' "leggero" a tutto gas.

Umberto

[g4dual]

Originalmente inviato da milan

Bene, libero di fare le tue scelte e di sbudellare il tuo materiale, nell'esempio mi riferisco a modelli tutta fibra rigidissimi, cosi' non capirai mai come puo' volare quel modello con un carico alare decente, togliere 150 gr con un motore regolatore e batterie meno "deflagranti" puo' trasformarne la planata e le prestazioni.
Sembra una gara a chi ce l'ha piu' grosso...


P.S. andare a metà gas con un motore troppo potente puo' far perdere anche un 15% di autonomia, meglio un motore piu' "leggero" a tutto gas.

Umberto

Ti assicuro che il motore consigliato nella famosa lista della spesa, alimentato a 3s non lo fa salire a candela, ma permette almeno di liberarsi da eventuali impicci con agilità. Sul discorso della planata poi, per quanto mi riguarda, veleggia anche troppo
Gli atterraggi sono sempre lunghissimi

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da g4dual

Ti assicuro che il motore consigliato nella famosa lista della spesa, alimentato a 3s non lo fa salire a candela, ma permette almeno di liberarsi da eventuali impicci con agilità. Sul discorso della planata poi, per quanto mi riguarda, veleggia anche troppo
Gli atterraggi sono sempre lunghissimi

Ma va? E' un aliante, quello deve fare! E' la prima volta che sento qualcuno lamentarsi perché un aliante fa il suo mestiere... Per gli atterraggi lunghi, esiste la funzione spoiler. Se alzi gli alettoni di una ventina di mm, lo metti a terra in un attimo.