Coronamento di un sogno...

[CantZ506]

Originalmente inviato da twentynine

Pensavo di sollevare una interessante discussione dovuta a due affermazioni che ho fatto nel mio reportage, ma noto che nessuno ha voluto raccogliere il guanto...

E di che vuoi discutere? Hai scoperto che l'imbardata inversa non è una leggenda metropolitana?
E l'altra cosa qual è?

[twentynine]

Originalmente inviato da CantZ506

E di che vuoi discutere? Hai scoperto che l'imbardata inversa non è una leggenda metropolitana?
E l'altra cosa qual è?

Non tanto di imbardata inversa...ma di termiche girate con solo il timone.
E poi di termiche a 60° di inclinazione...tanto per dare ragione a Odi.

[gallina]

Originalmente inviato da twentynine

Non tanto di imbardata inversa...ma di termiche girate con solo il timone.
E poi di termiche a 60° di inclinazione...tanto per dare ragione a Odi.

Ciauzz
Non direi solo.... ma tanta deriva e pochi alettoni.
Belle foto, il tempo sembra migliore in foto che nella realtà.
Dormici sopra ... Trento è vicino ed il brevetto al CUS è finanziato parzialmente per gli studenti dalla Provincia, oltretutto costa veramente poco.
Un po' di SPAM non guasta essendo il settore VaV in grande crisi.
Ciao
Gallina
PS: come ho scritto il un precedente post la quasi totalità dei volovelisti di Trento provengono dall' aeromodellismo .... medita.

[redaniel]

Originalmente inviato da gallina

Ciauzz
Non direi solo.... ma tanta deriva e pochi alettoni.
Belle foto, il tempo sembra migliore in foto che nella realtà.
Dormici sopra ... Trento è vicino ed il brevetto al CUS è finanziato parzialmente per gli studenti dalla Provincia, oltretutto costa veramente poco.
Un po' di SPAM non guasta essendo il settore VaV in grande crisi.
Ciao
Gallina
PS: come ho scritto il un precedente post la quasi totalità dei volovelisti di Trento provengono dall' aeromodellismo .... medita.

Visto che ne hai parlato, il costo della licenza per VaV all'incirca quanto puo' costare quante ore di volo minime sono richieste???

Un'altra domanda, date le mie modeste dimensioni (195 cm x 85/90 Kg ), mi e' possibile pensare che forse un giorno potro' anch'io salire su un aliante con te? Viste le prenotazioni mi sa che ci vorra' un bel po' per smaltirle!!!!

[twentynine]

Originalmente inviato da gallina

Belle foto, il tempo sembra migliore in foto che nella realtà.

In effetti gli originali sono molto più nebbiosi, ci ho lavorato un attimo sopra....
Per chi ne capisce:
-Gestione livelli i/o
-Compensazone saturazione/lightness/contrasto
-Gestione curve
Il tutto per rendere il miglior dettaglio possibile e guadagnare più sfondo.
Per farvi un'idea la foto con l'aliante sotto di noi (la più brutta di tutte) era praticamente grigia.

[Benji]

Bello bello
Visto che abbiamo un aliantista(vero) ne aprofitto:
Per avere il brevetto cosa bisogna fare? (corsi, durata degi stessi, costi ecc.)
Inoltre bisogna avere la vista perfetta o si possono benissimo portare gli occhiali? Inoltre poi una volta avuto il brevetto un aliante quanto costa e i traini?
Scusa per le tante domande ma poter volare in aliante sarebbe un mio grande sogno.
Per i motoalianti c'è da fare qualche esame in più?

[gallina]

Originalmente inviato da redaniel

Visto che ne hai parlato, il costo della licenza per VaV all'incirca quanto puo' costare quante ore di volo minime sono richieste???

Un'altra domanda, date le mie modeste dimensioni (195 cm x 85/90 Kg ), mi e' possibile pensare che forse un giorno potro' anch'io salire su un aliante con te? Viste le prenotazioni mi sa che ci vorra' un bel po' per smaltirle!!!!

Il progettista di Schleicher è un omone e tutti i modelli Schleicher sono comodi, Schempp Hirth costruisce due tipi di fusoliera A e B nella B ci stai benone. Per i peso non ci sono limitazioni, essendovi un ballast in coda per compensare il baricentro. I biposti sono tutti abbondanti.
Onestamente non posso prendermi l' impegno di far ( vomitare ) tutto il forum, ma in giornate sfigatissime, vedi il povero 29 non mi costa niente fare un voletto con qualcuno di voi.
Al club c' è sempre qualcuno disposto a portare qualche passeggero con i 2 Twin astir che del CUS Trento, se siete in ferie in Trentino andate in Aeroporto ed un voletto ci scappa di certo.
Se le giornate sono belle purtroppo non rinuncio ad un volo in distanza.
Ciao
Gallina

[blinking]

ne parlavo giusto domenica con altri modellisti "glider-oriented"
i moderni alianti hanno ali che flettono parecchio in modo da ricreare in volo un diedro quasi ellittico che consente di virare bene col timone senza dover rovinare il (sacro) profilo con gli alettoni, usati a questo punto solo per regolare l'angolo di virata.

la maggiore o minore inclinazione, spero che Gallina confermi questa mia teoria, è in funzione della larghezza della termica che si cerca di girare,no?
chiaramente nei full-size la resistenza aerodinamica della fuso è molto importante e la virata coordinata (in bolla) è quella più redditizia. Anche lo stomaco inoltre credo gradisca avere un unica sollecitazione verticale anzichè sentirsi tirare anche lateralmente durante l'imbardata.

PS Ho fatto un volo in aliante come zavorra due anni fa: Aosta, vento intenso e perturbazione alle porte, si stava su facilmente ma si ballava e purtroppo non si poteva andare tanto in giro. Mi aspettavo di patire le discendeze e l'atterraggio e invece sono state il traino e la termica le fasi più a rischio stomaco: quando si passa da 0 a +4 a +1 a +5 a +2 a +4m/s il nostro corpo percepisce solo le variazioni +4 -3 +4 -3 +2 e gli organi molli si lamentano per i g negativi.
L'esperienza più buffa di quel volo è stata una botta allucinante (non so se a salire o scendere) presa durante un traversone: e' stata così rapida che non ho avuto il tempo per patirla, ma tutti i documenti ed oggetti che erano nelle tasche si sono sparsi per l'abitacolo, la macchina foto è rimbalzata sul tettuccio.

quest'anno il pilota che mi ha portato (anche modellista) ha rinnovato la licenza e mi ha promesso un secondo volo più panoramico

Ciao
Davide

Originalmente inviato da twentynine

Non tanto di imbardata inversa...ma di termiche girate con solo il timone.
E poi di termiche a 60° di inclinazione...tanto per dare ragione a Odi.

[icsunonove]

Trainatore l'onnipresente Robin DR400....

Io ho avuto il battesimo dell'aria sul gemello alfa oscar...

[CantZ506]

Originalmente inviato da icsunonove

Trainatore l'onnipresente Robin DR400....

Io ho avuto il battesimo dell'aria sul gemello alfa oscar...

Forse mi è capitato di fare qualche traino con quello, ma... il fascino dello Stinson L5, dove lo metti?!