phoenix 2000, evo ecc

[_Richard]

A mio parere, la verità sta nel mezzo: è vero che sui gommoli i flap servono meno, ma... comunque... meglio averli che non averli. Anche solo per variare il rateo di discesa senza aumentare la velocità.
Con l'EasyGlider che avevo, alzare gli alettoni non produceva alcun effetto (forse per la superficie generosa dell'ala rispetto a quella degli alettoni?): avrei voluto avere uno strumento in più per far scendere più rapidamente (o lentamente) l'EG quando magari ero andato un po' lungo (o corto) con gli atterraggi. Niente.
Con il Phoenix, invece, mi trovo meglio.
Poi, avendoli, si può sempre decidere di non usarli per non adagiarsi nella loro presenza, ma... non avendoli... non si possono usare proprio.

Lasciando stare i profili variabili (che, con il phoenix, non sono riuscito ad apprezzare), anche solo per le fasi di atterraggio secondo me i flap sono utili (soprattutto considerato che hanno un costo irrisorio, comprensivi di servi).

[hit22]

Originalmente inviato da _Richard

A mio parere, la verità sta nel mezzo:
snip
Lasciando stare i profili variabili (che, con il phoenix, non sono riuscito ad apprezzare), anche solo per le fasi di atterraggio secondo me i flap sono utili (soprattutto considerato che hanno un costo irrisorio, comprensivi di servi).

Ecumenico

Oh, il mio abbassando flap e alettoni di 2 o 3 mm (i flap poco più degli alettoni) diventa un galleggione quasi come l'alpha 1500 che avevo prima. Invece non ho notato miglioramenti alzando tutto o parte del BU. Potrebbe anche dipendere da mia scarsa sensibilità. Quando avrò imparato a pilotare un f3j ne riparleremo

[homo slopens]

Originalmente inviato da hit22

Ecumenico

Oh, il mio abbassando flap e alettoni di 2 o 3 mm (i flap poco più degli alettoni) diventa un galleggione quasi come l'alpha 1500 che avevo prima. Invece non ho notato miglioramenti alzando tutto o parte del BU. Potrebbe anche dipendere da mia scarsa sensibilità. Quando avrò imparato a pilotare un f3j ne riparleremo

quando avrai imparato a pilotare, ma sopratutto a settare un f3j ti renderai conto che i flap sul phoenix non servono a nulla..

[panterone]

il phoenix non ha caratterestiche di robustezza dell'easyglider e dello skyclimber, penso all'attacco delle ali. Il discorso sui flap ha senso solo se uno vuole incominciare ad imparare ad utilizzare determinati mix per poi portarli su modelli in cui la presenza ha un senso, nel senso di efficacia è irrisoria...io li ho usati all'inizio e poi alla fine non li usavo più perchè facevano praticamente nulla come differenza ed anzi mi scazzava collegare i servi .....alla fine ho escluso dalla radia qualsiasi rischio di attivarli......
Per l'uso richiesto dal threat iniziale e tenuto conto rimango fermamente convinto nel consigliare il climber.... quando poi si sarà stancato potrà progedire con altri modelli di più valore.
il Phoenix è un modello poco più performante dei classici gommoli e restituisce un'inerzia a livello della sua classe e che nulla a che vedere con un modello con fusoliera in fibra....bisogna mettersi in testa che se ali fossero state fatte più robuste allora il phoenix avrebbe un senso migliore.....a me è capitato che si sono aperte in pendio in atterraggio ed era un bel atterraggio per essere in pendio....
I flap sul phoenix sono belli ma non sono efficenti.

[hit22]

Originalmente inviato da panterone

snippone

Boh, mica ho capito un gran che.
Certo che se cerchi un'aliante balistico c'è di meglio pure in campo gommoli.
Certo che gli alianti in fibra (ma pure certa roba in balsa e centinata) sono altre robe.
Il mio primo robo in fibra non li ha i flap.

Questo qui vale per imparare un po' di cose e giochicchiare anche in pendio (ma direi soprattutto in pianura).
Se l'uso del profilo variabile ha qualche effetto (in questo caso) è quello di estendere verso il basso (non mi pare verso l'alto) le velocità. Che c'entra la restituzione? Mi pare prevedibile che un coso in nylon e polistirolo più veloce di un tot non potrà mai andare; casomai la ricerca dei limiti sarà in altre direzioni.

Per me chiudo il discorso e continuo coi miei flap.

Oh, non vorrei sembrare polemico... è la maledetta abitudine professionale.
Ognuno i suoi gommoli flappati o no. E, più di tutto

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da hit22

Boh, mica ho capito un gran che.
Certo che se cerchi un'aliante balistico c'è di meglio pure in campo gommoli.
Certo che gli alianti in fibra (ma pure certa roba in balsa e centinata) sono altre robe.
Il mio primo robo in fibra non li ha i flap.

Questo qui vale per imparare un po' di cose e giochicchiare anche in pendio (ma direi soprattutto in pianura).
Se l'uso del profilo variabile ha qualche effetto (in questo caso) è quello di estendere verso il basso (non mi pare verso l'alto) le velocità. Che c'entra la restituzione? Mi pare prevedibile che un coso in nylon e polistirolo più veloce di un tot non potrà mai andare; casomai la ricerca dei limiti sarà in altre direzioni.

Per me chiudo il discorso e continuo coi miei flap.

Oh, non vorrei sembrare polemico... è la maledetta abitudine professionale.
Ognuno i suoi gommoli flappati o no. E, più di tutto

Falso mito. Fidati. Il Phoenix non va veloce perchè non è fatto per quello. Prova un M60 (un'ala in EPP con dentro due servi e... un manico di mazza da golf) in pendio

[artesina]

L'M60 e' in epp? Ha i flap? Non lo trovo.
Per quanto riguarda il phoenix,avevo letto che era un modello abbastanza veloce tra i gommoli,ho letto male?
Inoltre cosa e' questo problema che ho letto qui sulla fragilità delle ali e la "fibratura" ? Esiste una seconda versione più robusta del phoenix 2000? Anche da hobbyking?
Grazie
Ciao
P.s: a me interesserebbe un aliante in epp abbastanza robusto con flap ,di dimensioni contenute e abbastanza veloce;PRINCIPALE UTILIZZO in pendio(ma lo voglio motorizzato)

[_Richard]

Originalmente inviato da artesina

P.s: a me interesserebbe un aliante in epp abbastanza robusto con flap ,di dimensioni contenute e abbastanza veloce;PRINCIPALE UTILIZZO in pendio(ma lo voglio motorizzato)

A questa lista di requisiti (che da quanto ho capito porta ad un modello che non esiste), hai forse dimenticato di aggiungere un requisito che in altri post avevi specificato: dev'essere anche pronto al volo.
;)

[panterone]

Originalmente inviato da _Richard

A questa lista di requisiti (che da quanto ho capito porta ad un modello che non esiste), hai forse dimenticato di aggiungere un requisito che in altri post avevi specificato: dev'essere anche pronto al volo.
;)

...forse il relax dell'hype che è in catalogo, ma hype ci ha abituato a bellissime idee ma realizzate male...speriamo che non sia questo il caso,,,ma sbaglio aveva anche un budget inferiore ai 100 euro?

[artesina]

Originalmente inviato da panterone

...forse il relax dell'hype che è in catalogo, ma hype ci ha abituato a bellissime idee ma realizzate male...speriamo che non sia questo il caso,,,ma sbaglio aveva anche un budget inferiore ai 100 euro?

Senza esagerare,non e' un problema di budget ,se ti riferisci a me.
Ho solo letto che il phoenix2000 ha qualche problemino di robustezza ali e volevo capire se esiste una versione irrobustita.
Poi se esistono altri modelli con robustezza,facilita' di riparazione/montaggio e un po' più veloci dei soliti gommoli senza l utilizzo del motore(che pero' voglio presente) qualsiasi modello va bene purché facilmente trasportabile.
Ho tolto,per chi mi conosce .. la limitazione a 2 metri ma comunque sotto/entro i 3 metri (purché non abbia difficoltà nel trasporto e montaggio smontaggio)
Grazie
AUGURI!!