Cerniere direzionale - BaroneRosso.it

silvius · 05 marzo 11, 23:56

Come si fa a fare un foro magari in un direzionale da 30cm senza sbagliare e con che punta ?

Saluto

andreis · 06 marzo 11, 00:17

Citazione:

Originalmente inviato da silvius

Come si fa a fare un foro magari in un direzionale da 30cm senza sbagliare e con che punta ?

Saluto

Dipende se è già fatto, o è da completare.

Nel primo caso le scelte non sono molte, e dipendono da come è fatto il direzionale.
Nel secondo si possono predisporre parecchi sistemi a seconda anche delle tecniche costruttive scelte...

Ma di che modello stiamo parlando ?
Come sarebbe fatto, o dovrebbe essere fatto ?
Foto ?

Antonio.

silvius · 06 marzo 11, 00:23

Citazione:

Originalmente inviato da andreis

Dipende se è già fatto, o è da completare.

Nel primo caso le scelte non sono molte, e dipendono da come è fatto il direzionale.
Nel secondo si possono predisporre parecchi sistemi a seconda anche delle tecniche costruttive scelte...

Ma di che modello stiamo parlando ?
Come sarebbe fatto, o dovrebbe essere fatto ?
Foto ?

Antonio.

nessun modello, solo curiosità.
Spesso nei building log vedo che tralasciano il particolare del direzionale.
Ci sono sistemi da preferire ? in modelli come stingray, swift etc...

Saluto

Skizzo · 06 marzo 11, 09:12

una soluzione potrebbe essere mettere un tubetto fino diametro interno 2 o 1.5 e incollarlo DENTRO il direzionale nella parte che stondeggia che portà essere fatta di balsa e poi rivestita con oracover/fibra etc etc..
all'altezza delle cernire si taglia via la porzione necessaria per far entrare la boccola.

Marzocchi - Parti mobili

PS regà il sito de mario è svampato

meno male che sono state fatte copie in giro.

silvius · 07 marzo 11, 15:23

Grazie per i vostri chiarimenti.

Saluto

silvius · 07 marzo 11, 17:09

Perchè i direzionali non sono mai tutto-mobile ?
Solo per eventuali problemi costruttivi o ci sono osservazioni aerodinamiche ?

Grazie

abe77 · 07 marzo 11, 17:56

Il piano orizzontale ha il delicato compito di far lavorare l'ala ad una certa incidenza e di variarne la stessa per far salire/scendere il modello. Contrasta il momento prodotto dall'ala. Questo "contrasto" deve essere quello minimo necessario altrimenti produce solo delle resistenze. Il "contrasto minimo necessario" varia al variare del CG, del profilo alare, ecc. L'utilità di avere un piano tuttomobile è quella di poter adattare il "contrasto" alla configurazione momentanea del modello, anche se lo stesso introduce difficoltà costruttive.
Il direzionale è invece un comando, se vogliamo, secondario. Normalmente non si fa gran parte del volo a coltello. E non deve nemmeno contrastare delle forze che agiscono in continuazione sul modello (come ad esempio il momento dell'ala). Per cui magari nessuno (o pochissimi) hanno sentito la necessità di farlo tuttomobile e quindi di introdurre difficoltà costruttive ulteriori.

Mi scuso per la semplificazione/banalizzazione dei concetti e dei termini sopra utilizzati.

05 marzo 11, 23:56	#1 (permalink) Top
silvius User Data registr.: 01-12-2004 Messaggi: 1.348	Come si fa a fare un foro magari in un direzionale da 30cm senza sbagliare e con che punta ? Saluto __________________ Schluter Heli-Baby

06 marzo 11, 09:12	#4 (permalink) Top
Skizzo User Data registr.: 11-07-2008 Messaggi: 1.612	una soluzione potrebbe essere mettere un tubetto fino diametro interno 2 o 1.5 e incollarlo DENTRO il direzionale nella parte che stondeggia che portà essere fatta di balsa e poi rivestita con oracover/fibra etc etc.. all'altezza delle cernire si taglia via la porzione necessaria per far entrare la boccola. Marzocchi - Parti mobili PS regà il sito de mario è svampato meno male che sono state fatte copie in giro. __________________ "Quando il saggio indica la luna usando un moderno puntatore a led al posto del dito, gli sciocchi guardano il Led e restano accecati" (cit.)

07 marzo 11, 15:23	#5 (permalink) Top
silvius User Data registr.: 01-12-2004 Messaggi: 1.348	Grazie per i vostri chiarimenti. Saluto __________________ Schluter Heli-Baby

07 marzo 11, 17:09	#6 (permalink) Top
silvius User Data registr.: 01-12-2004 Messaggi: 1.348	Perchè i direzionali non sono mai tutto-mobile ? Solo per eventuali problemi costruttivi o ci sono osservazioni aerodinamiche ? Grazie __________________ Schluter Heli-Baby

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07 marzo 11, 17:56	#7 (permalink) Top
abe77 User Data registr.: 15-04-2005 Residenza: Campobasso Messaggi: 2.740	Il piano orizzontale ha il delicato compito di far lavorare l'ala ad una certa incidenza e di variarne la stessa per far salire/scendere il modello. Contrasta il momento prodotto dall'ala. Questo "contrasto" deve essere quello minimo necessario altrimenti produce solo delle resistenze. Il "contrasto minimo necessario" varia al variare del CG, del profilo alare, ecc. L'utilità di avere un piano tuttomobile è quella di poter adattare il "contrasto" alla configurazione momentanea del modello, anche se lo stesso introduce difficoltà costruttive. Il direzionale è invece un comando, se vogliamo, secondario. Normalmente non si fa gran parte del volo a coltello. E non deve nemmeno contrastare delle forze che agiscono in continuazione sul modello (come ad esempio il momento dell'ala). Per cui magari nessuno (o pochissimi) hanno sentito la necessità di farlo tuttomobile e quindi di introdurre difficoltà costruttive ulteriori. Mi scuso per la semplificazione/banalizzazione dei concetti e dei termini sopra utilizzati.