Rheinland - building log?

[Dj Ravage]

Originalmente inviato da rustyco

Intanto un piccolo aggiornamento.
Per montare il tutto ci si dovrebbe impiegare poco tempo ma in questo periodo ho anche da fare delle riparazioni e montaggi per conto terzi (devo darmi da fare in questo periodo da disoccupato!) ed allora i tempi si allungano.
La fusoliera arriva già completa di tutto con piastra porta servi e boccole filettate per il piano di quota.
Le ordinate in compensato di discreta qualità e tutte le parti in legno di balsa sono tagliate al laser ed assemblate con cura con molta resina epoxi, questa cosa è stata particolarmente apprezzata anche dai miei "soci d'avventura" visto che non amiamo le costruzioni con il ciano!
Finchè non è arrivata la scatola non si capisce che tipo di servocomandi ci vogliano e questo può creare un certo disorientamento.
Dalle sedi abbiamo visto che sono stati previsti:
6 servi tipo HS55
1 servo HS81/82/85 per lo sgancio traino.
Da subito abbiamo fatto una modifica, i 55 saranno anche ottimi servi (o similari) ma anche se con un Gottinga 532 non si avranno prestazioni ultra velocistiche abbiamo preferito montare negli alettoni degli HS82mg che avevamo in casa su un modello e deigli HS81 sull'altro.
Per i freni invece si è obbligati al montaggio degli HS55 per motivi di scuadretta.
Anche per il quota ed il push-pull del direzionale andremo con i servi "rinforzati"!
Nelle ali non si deve fare nessun lavoro di adattamento se non quello di eliminare le alette di fissaggio dei servi. Il solito sistema termoretraibile-poliuretanica va benissimo.
Oggi visto il brutto tempo spero di finire la prima coppia di ali compresi i freni.
Bene, alla prossima...puntata!
Rusty

Mhh, ho avuto lo stesso problema su un aliante, le squadrette del 55 erano perfette per l'occasione, ma ho preferito utilizzare un HS45 HB, stessa squadretta, cuscinetto e ingranaggi in karbonite, secondo me è una sicurezza in più, anche se il prezzo è abbastanza elevatuccio a confronto

Fabio

[rustyco]

Originalmente inviato da Dj Ravage

Mhh, ho avuto lo stesso problema su un aliante, le squadrette del 55 erano perfette per l'occasione, ma ho preferito utilizzare un HS45 HB, stessa squadretta, cuscinetto e ingranaggi in karbonite, secondo me è una sicurezza in più, anche se il prezzo è abbastanza elevatuccio a confronto

Fabio

Concordo che sarebbe meglio ma come dici ...costano troppo!
Poi il modello non è un missile con quel profilo (e al massimo pesa 1,6kg.!) e lo sforzo è sopportabile. Se poi pensi che uso gli HS55 da un anno e mezzo sugli alettoni del guppy hotliner...
ciao ciao
Rusty

[Dj Ravage]

Originalmente inviato da rustyco

Concordo che sarebbe meglio ma come dici ...costano troppo!
Poi il modello non è un missile con quel profilo (e al massimo pesa 1,6kg.!) e lo sforzo è sopportabile. Se poi pensi che uso gli HS55 da un anno e mezzo sugli alettoni del guppy hotliner...
ciao ciao
Rusty

Conosco benissimo le prestazioni dei 55, li uso sugli alettoni del blizzard

La mia è una fissa, preferisco utilizzare dell'elettronica un po' più costosa con modelli importanti, ma questa regola a volte è inutile come nel tuo caso

Comunque complimenti per la scelta del modello

Fabio

[rustyco]

Non mi sono fermato con il montaggio! è che ho passato due (dico due!!!) serate a tirare moccoli e qualcos'altro per cercare di sistemare i maledetti aerofreni!!!!
Io penso che il deficente che ha fatto le ali sia già morto x gli accidenti che gli ho mandato ed anche da Lindinger non stanno meglio! Infatti ho scoperto che il modello è costruito da CMPro in cina su specifiche di lindinger ma evidentemente nessuno l'ha mai montato!
La fuso è a posto ma le centine nelle ali hanno i fori x il tirante del freno sfalsati e non c'è posto x la rotazione della squadretta!!!
Domani (quando sarò + calmo ) faccio delle foto macro per spiegarmi meglio!
E naturalmente le invierò ai crucchi!
Oramai la sfida è gettata e siccome ho costruito (x davvero!) altri modelli DEVO riuscire a risolvere "elegantemente" la cosa!
Come primo modello ARF non è un buon inizio...
Alla prossima puntata!
Rusty

[ducati]

mi piaceva anzi mi piace ma grazie alla tua disponibilita aspetto i tuoi consigli e come superi i problemi xche se c'e' da tribulare io aspetto.ciao gianni from lech

[Nikki]

Originalmente inviato da rustyco

Non mi sono fermato con il montaggio! è che ho passato due (dico due!!!) serate a tirare moccoli e qualcos'altro per cercare di sistemare i maledetti aerofreni!!!!
Io penso che il deficente che ha fatto le ali sia già morto x gli accidenti che gli ho mandato ed anche da Lindinger non stanno meglio! Infatti ho scoperto che il modello è costruito da CMPro in cina su specifiche di lindinger ma evidentemente nessuno l'ha mai montato!
La fuso è a posto ma le centine nelle ali hanno i fori x il tirante del freno sfalsati e non c'è posto x la rotazione della squadretta!!!
Domani (quando sarò + calmo ) faccio delle foto macro per spiegarmi meglio!
E naturalmente le invierò ai crucchi!
Oramai la sfida è gettata e siccome ho costruito (x davvero!) altri modelli DEVO riuscire a risolvere "elegantemente" la cosa!
Come primo modello ARF non è un buon inizio...
Alla prossima puntata!
Rusty

Puoi postare le foto della Caxxata, ne ho ordinato uno anch'io e volevo già farmi un'idea...

[giulio_89]

Originalmente inviato da Nikki

Puoi postare le foto della Caxxata, ne ho ordinato uno anch'io e volevo già farmi un'idea...

ciao nikki...
mi è arrivato il nuovo catalogo lindinger... ho visto questo rheinrland, veramente molto bello e non costa nemmeno tanto... per la stagione invernale deve essere ottimo, gli aerofreni su un 2,8m non servono...

appena ti arriva fammi sapere comè costruito
la ditta costruttrice è sempre la JSB???

[rustyco]

Come detto, dopo 1.567.948 smaronnamenti, sono riuscito a sistemare sti c...i di freni!!!
Oramai avevo tagliato la copertura e poi è un fatto d'orgoglio!
La foto del tirante dimostra solo il risultato finale ma sono occorse diverse prove non semplici!
Come si vede è venuto fuori un tirante completamente differente dall'originale allegato al kit! (quello diritto!!)
Poi per concludere "l'opera" quel deficente del progettista (perchè l'assemblaggio delle parti in legno è stupendo) ha pensato bene di fare la sede più bassa rispetto alla superficie dell'extradosso!!
Così ho dovuto preparare un listello di balsa da 2 mm rastremato da montare sul freno per avere una superficie decente ed esente da grosse turbolenze!
Ho fatto anche una foto all'interno dell'ala ma volevo evidenziare con delle frecce il percorso del tirante.
Ultima cosa, non è possibile montare i servi invertiti per utilizzare una Y e "salvare un canale!! Il tubo porta baionetta lo impedisce!!

x GIULIO89 il produttore (in esclusiva x Lindiger) è la CMPro cinese.

Ciao alla prossima...puntata!
Rusty





P.S.
e pensare che è un ARF!!!
Se sei un principiante è un casino e passa la voglia di fare aeromodellismo!!

[rustyco]

Questa è la foto del tirante originale!

[Cornia]

Originalmente inviato da rustyco

Come detto, dopo 1.567.948 smaronnamenti, sono riuscito a sistemare sti c...i di freni!!!
Oramai avevo tagliato la copertura e poi è un fatto d'orgoglio!
La foto del tirante dimostra solo il risultato finale ma sono occorse diverse prove non semplici!
Come si vede è venuto fuori un tirante completamente differente dall'originale allegato al kit! (quello diritto!!)
Poi per concludere "l'opera" quel deficente del progettista (perchè l'assemblaggio delle parti in legno è stupendo) ha pensato bene di fare la sede più bassa rispetto alla superficie dell'extradosso!!
Così ho dovuto preparare un listello di balsa da 2 mm rastremato da montare sul freno per avere una superficie decente ed esente da grosse turbolenze!
Ho fatto anche una foto all'interno dell'ala ma volevo evidenziare con delle frecce il percorso del tirante.
Ultima cosa, non è possibile montare i servi invertiti per utilizzare una Y e "salvare un canale!! Il tubo porta baionetta lo impedisce!!

x GIULIO89 il produttore (in esclusiva x Lindiger) è la CMPro cinese.

Ciao alla prossima...puntata!
Ru




P.S.
e pensare che è un ARF!!!
Se sei un principiante è un casino e passa la voglia di fare aeromodellismo!!

Eh....!!! Questi Cinesi, mi meraviglio perchè ancora si insiste a dare soldi a chi non li merità!!! Da canto mio il modellismo andrebbe "vissuto" in altri modi, di certo ti aspetti che un modello Arf sia come tale, poi subentrano le difficoltà, è il "male" culturale del "pronto al volo" Se proprio si vuole agire in queste direzioni allora cercate ditte più "serie" e non fatevi ingannare mai dai costi troppi bassi!! NON esiste che vendano modelli con delle difficoltà simili!!! Quando leggo queste cose mi si drizzano i capelli ( e drizzare i miei capelli è tutto dire ) sopratutto per chi,come il sottoscritto, mette impegno e duro lavoro nel cercare di offrire A CHI MI DA' FIDUCIA!! Un prodotto al meglio. ....beh..... fatemelo dire... il mercato è cresciuto troppo repentinamente e in alcuni casi non ci si cura neppure dell' aspetto del volo del modello interessato!!!! Oltre che, come è successo a te, delle parti componenti lo stesso.
Mi è capitato di provare alianti ARF ( dei quali non faccio nomi..) che veramente mi sono detto " Ma...come si fà a commercializzare porcherie del genere!?"
Alianti fatti di carta!! Alianti che se tiri appena di più del dovuto sul cabra ti stallano d'ala in un modo INDECENTEE!! Non si può pensare solo alla quantità, ma soprattutto alla qualità e qui chiaramente il prezzo aumenta, ma ci sarà pure un motivo no?

Giulio.