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| User Data registr.: 03-04-2008
Messaggi: 200
| Citazione:
il gem ...non so come vola...e sono sincero non mi piace neanche tanto..però questione di gusti...di certo il Siesta topmodelCZ l'ho visto volare ed è un piacere....bello, rifinito con molta cura, longheroni in carbonio...fighissimo... Ti permette di gestire il volo come vuoi...basta dare una tacchetta di flap positivo o negativo...e ti diverti alla grande... | |
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| User Data registr.: 13-05-2009 Residenza: treviso
Messaggi: 47
| Citazione:
per i gusti non si puo' fare nulla. il gem ha ala in polistirolo rivastita il siesta centinata con longherone in carbonio. gem piani a v siesta piani a croce anche il gem ha alettoni e flap e quindi profilo variabile apertura alare 2 mt esteticamente l'ala del siesta e' molto bella ma dal punto di vista funzionale ( atterraggi) preferisco quella del gem in piu' con i piani a v hai meno rogne sugli atterraggi su reba alta. io parteggio ancora per il gem ciao Alberto | |
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| Sospeso Data registr.: 27-11-2007 Residenza: valli di chivasso
Messaggi: 546
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non conosco il siesta, anche se il nome mi dà da pensare....... ho il gem che vola veramente benino, e lo considero un ottimo allround.... sopratutto onesto. veloce, preciso, abbastanza robusto in grado di fare un pò di tutto senza eccellere o demeritare in nulla. gli arthobby sono davvero bellini, magari un poco più difficilini da portare in volo, c'è un pò di lavoro da fare ma nulla di impossibile, e a seconda di quello che scegli puoi avere tra le mani degli ottimi modelli da termica non a caso sono tra quelli più usati e vincenti nelle gare f5j lascerei stare i cinesi... davvero troppo fragili lascerei stare anche gli x model, troppo cattivi per chi arriva dall' EG. |
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| | #6 (permalink) Top |
| User Data registr.: 03-01-2009
Messaggi: 10
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Ok, grazie a tutti dei preziosi consigli, mi orienterò o su un GEM (topmodel) o su uno SVIST (reichard), lascerei stare gli ART HOBBY perchè c'è troppo da lavorare, a me serve un apri la scatola e vola!!! Tenendo presente che vengo da un Easyglider, un termicone molto lento ed ho quindi paura di comprare un modello troppo veloce. Il GEM ha i FLAP ed è 2m, lo svist senza flap ed è 2,7m, vuol dire qualcosa in termini di manovrabilità e velocità (in atterraggio)?? Quale mi dovrai prendere secondo voi? |
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| | #7 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 18-07-2007 Residenza: Vico del Gargano
Messaggi: 892
| Citazione:
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| | #8 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 13-05-2009 Residenza: treviso
Messaggi: 47
| Citazione:
IL gem secondo me e' un ottimo compromesso ricordati però di compensare con il quota quando vai con il butterflay impostando la radio nel modo corretto ciao alberto | |
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| | #9 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 03-04-2008
Messaggi: 200
| Citazione:
....ciao..per gli amanti dei piani di coda a V...SIESTA V: Tonyplanes sas - Negozio on line ![]() Ho il visto il video su YOUtube del GEM ..Ok..il Siesta l'ho visto dal vivo però.....alla fine uno prende quello che più gli piace!! Buoni voli a tutti | |
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| | #10 (permalink) Top |
| User Data registr.: 03-01-2009
Messaggi: 10
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Mi ero convinto a prendere un GEM, ma mi è capitato tra le mani il catalogo multiplex ed ho letto le info del CULARIS. Ricordo che voglio un motoaliante da pianura buon termicatore, FACILE DA MONTARE, non troppo veloce (vengo da un EG pro). Ho letto che il cularis anche se è quasi 3m ha i flap ed atterra in un fazzoletto, è molto robusto e supporta anche qualche acrobazia, mentre il GEM con la coda a "V" non è indicato per le acrobazie. E' vero quello che ho letto? I modelli sono confrontabili? Se fosse vero sarei orientato sul CULARIS che è praticamente già montato. Sono un po' confuso, chiedo lumi a chi ne sa più di me. Grazie ancora. |
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