Scelta trainatore.

[dtruffo]

l?hscky della Jamara non lo consoco. Ho pero' avuto il Pilatus porter della stessa casa (e credo sia molto simle).
Non era male (sono a che non mi e' stato abbattuto dal famoso disturbatore ora sotto proceso ).
Era motorizzato con un OS BGX 35 e risonanza, 12.5 kg di statica.
Tutto sommato buon modello, ma decisamente fragile. Ho perso un paio di volte il motore in volo !! (dovresti trovare i filmati sulla VST TV del nostro sito !!)
Dopo aver rifatto completamente tutta la parte anteriore andava decisamente meglio.

Bisogna considerare che un trainatore (se si ha intenzoine di fare molto traino) deve essere una macchina da lavoro, quindi molto robusta e l'estetica passa in secondo piano.

Un 120 o 20/23 possono andare, ma tieni presente che avrai limitazioni di dimensioni / paeso del trainato. Credo che oltre i 4 / 5 kg inizierai ad essere un po stretto.

[GRANDEMAGO]

Originalmente inviato da dtruffo

l?hscky della Jamara non lo consoco. Ho pero' avuto il Pilatus porter della stessa casa (e credo sia molto simle).
Non era male (sono a che non mi e' stato abbattuto dal famoso disturbatore ora sotto proceso ).
Era motorizzato con un OS BGX 35 e risonanza, 12.5 kg di statica.
Tutto sommato buon modello, ma decisamente fragile. Ho perso un paio di volte il motore in volo !! (dovresti trovare i filmati sulla VST TV del nostro sito !!)
Dopo aver rifatto completamente tutta la parte anteriore andava decisamente meglio.

Bisogna considerare che un trainatore (se si ha intenzoine di fare molto traino) deve essere una macchina da lavoro, quindi molto robusta e l'estetica passa in secondo piano.

Un 120 o 20/23 possono andare, ma tieni presente che avrai limitazioni di dimensioni / paeso del trainato. Credo che oltre i 4 / 5 kg inizierai ad essere un po stretto.

Per il motore si puo' rimediare,,(nel cassetto ci sono ancora n st 3250,,e un 40 benzina)quello che mi frega e' il modello,,,senza salire ad un prezzo esorbitante pero'.......................se no continuo a fare il trainato

[dtruffo]

IL 3250 e' un ottimo motore, un po difficile da mettere a punto, ma direi anche piu' potente del BGX OS. Importante e' un buono scarico.

Con quel motore e un modello giusto ci traini sino a 10 / 15 kg di aliante senza problemi ..

Potresti vedere se riesci a trovare un buon vecchio TUG (ex S2G, ora RKM) oppure il Bidule della TopModel...

Con il 3250 e una risonanza KS 50 avrai un vero mulo da lavoro....

[garbo]

Originalmente inviato da GRANDEMAGO

Per il motore si puo' rimediare,,(nel cassetto ci sono ancora n st 3250,,e un 40 benzina)quello che mi frega e' il modello,,,senza salire ad un prezzo esorbitante pero'.......................se no continuo a fare il trainato

fatti il Patchwork, con circa 50-80 € di materiale te lo costruisci..estetica orribile, ma molto molto funzionale per il traino, devi adottare un profilo diverso dal disegno originale, una naca 2414 o similare. il disegno originale è stato costruito attorno ad un paio di ali da acrobatico quindi biconvesso simmetrico, che non è il massimo, io lo posseggo ancora tuttora anche se l'ho smantellato per recuperare il motore e dai 20-30 voli che ho effettuato e anche con traini, anche con quel profilo non andava per nulla male, il problema del mio, che non ho costruito io, l'ho cambiato con un ely ed era già semi assemblato, è che pesa un casino 10 kg a secco, è stato costruito con l'ottica del carro armato, ma stò mettendo le basi per rifarmelo molto più leggereo circa 7 kg e allora con il profilo che ti ho detto, diventa un modello veramente interessante, c'è un post di questi giorni sù stò forum, e già 2 utenti sono partiti a tagliarsi le fiancare della fuso.. è questo
http://www.baronerosso.it/forum/aero...patchwork.html

[GRANDEMAGO]

Originalmente inviato da garbo

fatti il Patchwork, con circa 50-80 € di materiale te lo costruisci..estetica orribile, ma molto molto funzionale per il traino, devi adottare un profilo diverso dal disegno originale, una naca 2414 o similare. il disegno originale è stato costruito attorno ad un paio di ali da acrobatico quindi biconvesso simmetrico, che non è il massimo, io lo posseggo ancora tuttora anche se l'ho smantellato per recuperare il motore e dai 20-30 voli che ho effettuato e anche con traini, anche con quel profilo non andava per nulla male, il problema del mio, che non ho costruito io, l'ho cambiato con un ely ed era già semi assemblato, è che pesa un casino 10 kg a secco, è stato costruito con l'ottica del carro armato, ma stò mettendo le basi per rifarmelo molto più leggereo circa 7 kg e allora con il profilo che ti ho detto, diventa un modello veramente interessante, c'è un post di questi giorni sù stò forum, e già 2 utenti sono partiti a tagliarsi le fiancare della fuso.. è questo
http://www.baronerosso.it/forum/aero...patchwork.html

Esperienza zero,,,,la moda dei pronti al volo vedi.........non so se sarei in grado di fare un bel lavoro partendo con la costruzione di un trainatore...potrebbe venire ancora piu' brutto di quello che e'.....

[montaviale]

senza dubbio il miglior trainatore che puoi trovare in commercio e' il rascal 110 della sig..
e' leggero e ben fatto...
te lo consiglio

Rascal - TUN modellbau


fede

[dtruffo]

Originalmente inviato da montaviale

senza dubbio il miglior trainatore che puoi trovare in commercio e' il rascal 110 della sig..
e' leggero e ben fatto...
te lo consiglio

Rascal - TUN modellbau


fede

Peccato che sia progettato per l'elettrico ....

Non ho idea di come si comporti con uno scoppio

[GRANDEMAGO]

Originalmente inviato da dtruffo

Peccato che sia progettato per l'elettrico ....

Non ho idea di come si comporti con uno scoppio

Si e vero, ma poi per le mie finanze e troppo caro, come il bidule......

[montaviale]

l ho visto volare cn un zdz 50...

Originalmente inviato da montaviale

senza dubbio il miglior trainatore che puoi trovare in commercio e' il rascal 110 della sig..

è bello non avere dubbi.