Costruzione PATCHWORK

[massimob]

Originalmente inviato da Pieropen

Buongiorno.


Sto installando il motore sulla fusoliera del Patchwork, e come cosigliato ho diviso i 2 impianti elettrici del motore e del sistema Rx.

MI sorge una domanada spontanea...

La centralina motore?

La posiziono fuori dalla fusoliera o dentro la fusoliera? ho notato che seppur sia consigliato di posizionarla fuori dalla fusoliera qualcuno la metta dentro...

CHiedo questo per 2 motivi:

il primo banale è estetico
il secondo è per evitare "calde", io pensavo di posizionare la bobina dietro il motore, sulla centina taglia fuoco, ma in realtà è un pò troppo vicino al motore e ho paura che scaldi troppo.

la scatolina soffre il caldo?

quindi?

dentro o fuori?

grazie

io l'ho messa dentro, appena dietro l'ordinata parafiamma. Motivo? fuori lo spazio era poco ed era impegnato dal comando gas e marmitta tipo Pitts

[Pieropen]

Originalmente inviato da massimob

io l'ho messa dentro, appena dietro l'ordinata parafiamma. Motivo? fuori lo spazio era poco ed era impegnato dal comando gas e marmitta tipo Pitts

ho visto le foto di "Modellisti Piave" ed avete proprio dei bei Patchwork... sono i traninatori più belli.

questa sera controllo la sistemazione ma come ho visto un anche pò in giro metterò la bobina all'interno e dividerò i sistemi elettronici.

è la soluzione più pulita.

grazie

[Hotpower]

Finalmente questa sera dopo il lavoro sono riuscito a collaudarlo, molto contento e andato tutto per il meglio.

Fatto un giro di telefonate per sentire la situazione campo e la situazione vento, visto che abito ad una quindicina di km dal campo ho caricato armi e bagagli e sono partito.
Dopo aver montato il tutto è fatto i controlli di ritine col collega Carlo mi sono prestato ad accendere il motore come di dovere e partito al primo colpo un lieve sali e scendi di regime per andare in temperatura e poi allineato... Un bel respiro e via in meno di 10 metri e già in volo tutto perfetto nessuna comportamento anomalo escursioni e trim buoni dopo avere fatto un po' di quota di due punti di trim a dx degli alettoni e 6 a cabrare visto che sono stato un po' avanti col baricentro, dopo qualche giro di confidenza mi porto in quota motore al minimo e provo lo stallo che non ho visto come in altri modelli ma semplicemente abbass il muso dolcemente e tende ad entrate in una virata lenta a sx subito interrotta da un pelo di gas e poi di nuovo sui binari.
Dopo una decina di minuti mi appresto ad attrarre prima una prova di allineamento e tutto e come previsto un bel giro campo ampio e poi quello definitivo arrivo un pelo alto motore al minimo ad apprezzo l'elica che freno è dolcemente perde quota per toccare terra in maniera dolce con ancora quella velocità che fa restare alta la coda per qualche metro per poi fermarsi.Li finalmente mi sento felice e realizzò la maglifica macchina che dopo lungo tempo sono riuscito a costruire e collaudare.

Peso 6,5kg
Motore dle 55
Elica 22x8

[Hotpower]

Chiedo perdono per l ortografia e chiedo che un moderatore cancelli il messaggio sopra per inserire questo;



Finalmente questa sera dopo il lavoro sono riuscito a collaudarlo, molto contento è andato tutto per il meglio.

Fatto un giro di telefonate per sentire la situazione campo e la situazione vento, visto che abito ad una quindicina di km dal campo ho caricato armi e bagagli e sono partito.
Dopo aver montato il tutto e fatto i controlli di rutine col collega Carlo mi sono prestato ad accendere il motore, come di dovere è partito al primo colpo, un lieve sali e scendi di regime per andare in temperatura e poi allineato...
Un bel respiro.....e via in meno di 10 metri è già in volo tutto perfetto.
Nessun comportamento anomalo escursioni e trim buoni, dopo avere fatto un po' di quota do due punti di trim a dx agli alettoni e 6 a cabrare, visto che sono stato un po' avanti col baricentro, dopo qualche giro di confidenza mi porto in quota, motore al minimo e provo lo stallo.Non l ho visto come in altri modelli ma semplicemente abbassa il muso dolcemente e tende ad entrate in una virata lenta a sx subito interrotta da un pelo di gas per poi correre di nuovo sui binari.
Dopo una decina di minuti mi appresto ad atterrare, prima una prova di allineamento, tutto come previsto poi un bel giro campo ampio e infine quello definitivo. Arrivo un pelo alto, motore al minimo ad apprezzo l'elica che frena dolcemente, perde quota per toccare terra in maniera dolce con ancora quella velocità che lo fa restare con la coda alzata per qualche metro per poi fermarsi.
Li finalmente mi sento felice e realizzo la magnifica macchina che dopo lungo tempo sono riuscito a costruire e collaudare.

[gattodistrada]

beh, che dire.. era ora!!!