Alternativa al Clark Y?

[Lillo]

Originalmente inviato da Canister

Buondì.
Ieri sera ho portato il profilo al tagliatore dell'ala ed in un paio di giorni ritirerò i pezzi tagliati.
Per motivi "tecnici" invece del polistirene le semiali saranno in polistirolo espanso da 30Kg/m^3, dovrò rinforzarlo.

Le baionette quanto devono "affondare l'una nell'altra?

Il profilo scelto è il NACA2412, corda 250 mm con spessore 30 mm.
AA=1800(+fusoliera... ) mm
Peso max stimato in ODV= 1500 gr

Motorizzazione:
2x Speed400 ridotti 3,5:1 con elica 10X7 (o 10X6 da controllare al collaudo).
Pacco LiPo 3S2P 2200mAh con regolatore unico Scorpio 40A.

Data l'ampiezza dell'ala e a favore di un minimo di realismo di volo, vorrei mettere un servo per ala. Ha senso prevedere la "flappatura" in atterraggio o decollo(si fa?) miscelando gli alettoni con il 6° canale?.

Grazie a tutti coloro mi hanno risposto e risponderanno.

Ciao,
Canister.

Perchè non esageri e aggiungi anche i flap? Su 25cm di corda dovresti avere la vita facile a costruirli.
Sei sicuro di riuscire davvero a restare su 1,5kg? Ti sei fatto una stima di peso per componente?

Il mio ultimo modello da 1,7 metri di AA tutto balsa, ali centinate e stesso pacco di batterie + singolo BL pesava 1650 grammi... Credo che le tue ali alla fine risulteranno ben più pesanti delle mie e i speed 400 con riduttori non sono certo una piuma...

[Canister]

Originalmente inviato da Lillo

Perchè non esageri e aggiungi anche i flap? Su 25cm di corda dovresti avere la vita facile a costruirli.

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Però poi mi troverei con 4 servi sulle ali...
Oppure un unico servo con lunghi bowden che comandano gli alettoni in differenziale e flap interni con servi tipo Hs55 .
Troppo casino?

Originalmente inviato da Lillo

Sei sicuro di riuscire davvero a restare su 1,5kg? Ti sei fatto una stima di peso per componente?

Mi regolo rispetto ad un bimotore che aveva fatto un signore al campo di Ancona; apertura 1,5m ala unica in polistirene (rosa) rivestito carta profilo Clark Y, fusoliera sempre in polistirene scavata con dremel ( ) pacco batterie 8 celle sub C, da macchinine per capirci. Motorizzato con Speed400 con Guntherine. Non faceva rullaggio, lo lanciava a mano e atterrava sulla pancia...Volava e faceva anche i loop .

Originalmente inviato da Lillo

Il mio ultimo modello da 1,7 metri di AA tutto balsa, ali centinate e stesso pacco di batterie + singolo BL pesava 1650 grammi... Credo che le tue ali alla fine risulteranno ben più pesanti delle mie e i speed 400 con riduttori non sono certo una piuma...

Stasera faccio un conto + preciso. Comunque sull'altrasezione ho fatto mettere sotto esame la configurazione e "sembra" aver passato la sufficienza.

Ciao,
Canister.

[Lillo]

Per i 4 servi non vedo il problema. Al limite, se la configurazione delle ali lo permette, potresti usare un solo servo per pilotare entrambi i flaps. Lo metti in centro e usi due spezzoni di acciaio armonico che vanno a pilotare due squadrette che a loro volta pilotano le squadrette dei flaps.
Io comunque preferirei due servi distinti.

Per quel che riguarda il peso l'ho buttata lì. Era solo una mia considerazione in funzione della mia esperienza precedente. Non conosco il peso delle celle sub C ma il pacco 3s2p di cui parli pesa più di 300gr.

Con un modello così cercherei, parere personale, di avere qualche scorta di potenza... non si sa mai.

[Canister]

Originalmente inviato da Lillo

Per i 4 servi non vedo il problema. Al limite, se la configurazione delle ali lo permette, potresti usare un solo servo per pilotare entrambi i flaps. Lo metti in centro e usi due spezzoni di acciaio armonico che vanno a pilotare due squadrette che a loro volta pilotano le squadrette dei flaps.
Io comunque preferirei due servi distinti.

Interessante 'sta cosa, hai uno schemino che non è che ho ben capito...

Canister.

[Lillo]

Originalmente inviato da Canister

Interessante 'sta cosa, hai uno schemino che non è che ho ben capito...

Canister.

Sono stato poco chiaro perchè credevo che avessi visto altrove questa soluzione.
Ora cerco qualche foto e la posto. Sostanzialmente si tratta di mettere una squadretta a 90° parallela alla semiala perpendicolarmente alla squadretta del flap. Un'asta scorre lungo la semiala fino al servo, un'altra asta collega lle due squadrette. Le due aste risultano ad angolo retto.

Ci sarebbe ancora una soluzione, a mio parere vomitevole.
Un solo servo centrale che aziona una squadretta sagomata a doppia L. Fessura opportuna sui lati della fusoliera dove alloggiare lo spezzone dell'asta che sporge fuori e si incastra in un'altra fessura situata nel fianco dei flap verso la fusoliera.
Spiegazione veloce e poco chiara... vedrò di postare anche un disegnino per questa.

[Lillo]

Per la prima soluzione dai un'occhiata a http://perso.modulonet.fr/~nnovello/.../pt10/pt10.htm

(qualcuno che ha sottomano il gladiator in costruzione conoscerà sicuramente questo indirizzo....)

Per la seconda, vomitevole:
Allegato 12075
Allegato 12076

[cristianointhesky]

Ciao gente. consiglio i 4 servi. Ultimamente mi sono dedicato alla costruzione di un mio progetto (che mi sta dando vari grattacapi) e per l'ala ho utilizzato la soluzione dei bowden: servi sottosforzo, movimenti imprecisi etc etc.
con 4 servi, contando il peso dei bowden che vanno via, hai stesso peso che con due (quasi), movimenti piu precisi, i servi forzano meno e durano di piu, etc etc.
saluti.

[merengue]

sinceramente, sconsiglio vivamente l'uso di 4 servi e la realizzazione dei flap su questo tipo di aereo: sono totalmente inutili...

Canister, fai le cose fatte più semplicemente possibile, poi impara a volare..! PS: se capiti a Fano, fai un salto all'aeroporto così ti facciamo vedere i ns modelli!

[Canister]

Originalmente inviato da merengue

sinceramente, sconsiglio vivamente l'uso di 4 servi e la realizzazione dei flap su questo tipo di aereo: sono totalmente inutili...

Lo so che i flap per modelli così leggeri sono molto aleatori, era per il realismo e per il gusto di metterceli

Originalmente inviato da merengue

Canister, fai le cose fatte più semplicemente possibile, poi impara a volare..! PS: se capiti a Fano, fai un salto all'aeroporto così ti facciamo vedere i ns modelli!

Non è il mio primo modello.
Non farò il campionato F3A nè sono in testa alla classifica Aces, ma ormai è da un po' che volo e atterro dove voglio io...
A Fano ci sono già stato il Maggio scorso quando c'era il "porte aperte al campetto" ed ho conosciuto Peppe.

Perchè avete un bimotore tipo quello chesto metendo insieme?

Canister.

[cristianointhesky]

Sono completamente daccordo con Merengue dal punto di vista della funzionalità. Ma è anche vero che i flap, questi sconosciuti, dovrebbero aiutare chi in realtà non è in grado di usarli : e a chi è in grado di usarli non servono piu...
No, non è vero: ci sono alcuni aerei che con i flap consentono atterraggi piu tranquilli anche ai piloti smaliziati (io ho un cap231 che con tutti i flap arriva giu come un sasso). Tuttavia a me piacciono.... Dal punto di vista del realismo (a me piacciono le riproduzioni) è un godimento pazzesco passare a 3 metri sulla pista con il Flappe Bascio...
E nel caso che Canister voglia realizzarli davvero, continuo a consigliarli i 4servetti invece dei due servoni (lo sai che una volta mi si è sgranato un alettone e virando male, fuori asse quanto ti pare, ma sono riuscito ad atterrare lo stesso? sicuramente è stato anche ©ulo...).
Salutoni