Phoenix Model Tucano 60 nuova versione

[Minestrone]

Pepperepeppe! Squillino le trombe! Oggi finalmente sono riuscito a collaudare il Tucano con il 15 glow! Era ora, sono ormai diversi mesi che il tucanone mi guardava dal suo scaffale e mi faceva smorfie e cenni di disapprovazione per i mancati voli.
In ogni modo con il 15 glow è tutta un'altra storia rispetto al benzina, adesso vola ad una velocità decente. Mi sarei aspettato comunque qualcosa di più; è vero che non ho un motore molto spinto ma mi aspettavo di rimanere impressionato dalla velocità e non è così. Ho usato una 13x8 ma credo che scenderò a 12x10, che ne dite?
Il modello ha tutte le incidenze da mettere a posto ma già si vede che vola benissimo, niente da dire al riguardo. Ciò che mi ha lasciato davvero con l'amaro in bocca sono stati i retrattili; prendono gioco ad ogni volo e bisogna continuamente stringere i grani. Voi come avete risolto?
Oltre a questo mi sono trovato con la fusoliera iena di olio entrato dal foro dove passano i cavi dello sterzo, dovrò proprio inventarmi qualcosa.

Ciò che mi ha dato veramente problemi è stato il motore: ho avuto difficoltà enormi di carburazione. Dopo aver carburato a terra, in volo mi smagriva (forse scaldandosi) e via di spente motore. Purtroppo l'installazione a testa in giù credo che sia davvero problematica. Oggi su sei voli 4 spente. Fortuna che il modello è tonato a casa sano!

[PIOTREC]

Originalmente inviato da Minestrone

Pepperepeppe! Squillino le trombe! Oggi finalmente sono riuscito a collaudare il Tucano con il 15 glow! Era ora, sono ormai diversi mesi che il tucanone mi guardava dal suo scaffale e mi faceva smorfie e cenni di disapprovazione per i mancati voli.
In ogni modo con il 15 glow è tutta un'altra storia rispetto al benzina, adesso vola ad una velocità decente. Mi sarei aspettato comunque qualcosa di più; è vero che non ho un motore molto spinto ma mi aspettavo di rimanere impressionato dalla velocità e non è così. Ho usato una 13x8 ma credo che scenderò a 12x10, che ne dite?
Il modello ha tutte le incidenze da mettere a posto ma già si vede che vola benissimo, niente da dire al riguardo. Ciò che mi ha lasciato davvero con l'amaro in bocca sono stati i retrattili; prendono gioco ad ogni volo e bisogna continuamente stringere i grani. Voi come avete risolto?
Oltre a questo mi sono trovato con la fusoliera iena di olio entrato dal foro dove passano i cavi dello sterzo, dovrò proprio inventarmi qualcosa.

Ciò che mi ha dato veramente problemi è stato il motore: ho avuto difficoltà enormi di carburazione. Dopo aver carburato a terra, in volo mi smagriva (forse scaldandosi) e via di spente motore. Purtroppo l'installazione a testa in giù credo che sia davvero problematica. Oggi su sei voli 4 spente. Fortuna che il modello è tonato a casa sano!

Scusa, ma che motore hai messo. Io ho messo un JBA91 con una 13x6 ed ho fatto solo il rodaggio. Anch'io devo ancora collaudare il mio Tucano; non mi è mai successo di tenere un modello in attesa del collaudo così a lungo: per varie vicissitudini, da febbraio 2014!!! Ora però, appena il tempo tornerà accettabile lo metterò in pista. Il motore a terra mi ha fatto una buona impressione....vedremo in volo.

[santuz]

come pressione ci siamo dato che le bici si gonfiano anche a 6-7 bar. Su un forum americano c'era un tizio che per il gonfiaggio della bombola si era attacco composto da tubicino su cui aveva attaccato uno spillo per gonfiare i palloni da calcio, al campo avvitava la pompetta da bici e via.

[m.stara]

Originalmente inviato da jpeishere

secondo voi é possibile gonfiare la bomboletta del retrattile usando una pompa a mano per palloni o bici? é per caricare modello in casa. piú che altro dite che valvola di non ritorno ha diametro troppo grosso per la pompa della bici?

Attrezzati con un compressorino a 12V. (tipo in foto) con una LiPo 3S da 2200mah (ma puoi anche collegarlo ai 12V dell' autovettura se vicina al campo di volo, ma decisamente poco pratico, oppure, se la hai, ai 12V della cassetta di avviamento), modificalo con un pulsante on/off e modifica il tubo inserendo un connettore rapido per il tubo dei retrattili.

Raggiunge agevolmente le 8 Atm. con cui devi caricare PRIMA DI OGNI VOLO l' impianto.

Costa una decina di eur al supermercato/brico/ebay, la LiPo invece è una misura abbastanza diffusa negli aerei/elicotteri elettrici e va bene una "stanca" che non è più adatta ad andare in volo, ma che tenga ancora un po di carica per le ricariche "aria" di una giornata di volo.

[m.stara]

Originalmente inviato da Minestrone

Pepperepeppe! Squillino le trombe! Oggi finalmente sono riuscito a collaudare il Tucano con il 15 glow!.....cut

Complimenti!!!

Il bucone dietro al carrello anteriore e tutti i buchi intorno alla parafiamma li ho tappati con il natro adesivo in alluminio, i fili del carrello passano dentro due pezzi di bowden sullivan a stella, incollati con un po di colla a caldo e tenuti in tensione con le mollette fornite (se lasciati "in bando" potrebbero incastrarsi nel carrello chiuso e impedirne l' apertura...) .

Si i dadi dei leverismi delle gambe si allentano e vanno ripresi ogni tanto, soprattutto ai primi voli, poi sembrano assestarsi.

Per l'elica, ne abbiamo già parlato tanto in passato, l' aereo ha bisogno di passo, scorre molto, con 12 di diametro non avrai problemi di tiro, ma l' aumento di passo non può che essere gradito.

[m.stara]

Originalmente inviato da PIOTREC

... Io ho messo un JBA91 con una 13x6 ed ho fatto solo il rodaggio. Anch'io devo ancora collaudare il mio Tucano; non mi è mai successo di tenere un modello in attesa del collaudo così a lungo: per varie vicissitudini, da febbraio 2014!!! Ora però, appena il tempo tornerà accettabile lo metterò in pista. Il motore a terra mi ha fatto una buona impressione....vedremo in volo.

Ho il ST G91 e vado con la 12x8 master airscrew a scimitarra e sono soddisfatto del volo, il tuo motore dovrebbe essere equivalente o forse anche più performante, ti suggerisco di provarla, carichi meno il motore e sviluppi più velocità, è un aereo che ha necessità di "scorrere", la 13x6 potrebbe frenarlo un po', oltre a non fargli sviluppare la sua velocità.

Il mio era pronto al collaudo ed è stato "travolto" e sommerso dall' alluvione del novembre 2013... http://www.baronerosso.it/forum/atta...one-hangar.jpg
Lestat e Minestrone hanno tardato tanto anche loro prima di collaudarlo, sembra che questo titpo di aereo abbia un periodo di "maturazione" lungo prima del collaudo...

Ma vedrai che soddisfazione.

[Minestrone]

Io in realtà l'avevo già provato col benzina che poi ho sostituito. Però accidenti quanti problemi con la carburazione del glow!

[andrefly]

Infatti, anche io non ne venivo fuori con la carburazione (ho montato un ST G90 elica 13x6) e dopo l'ennesima spenta con conseguente atterraggio di fortuna sulla sponda di un fosso, per fortuna si era rotto solo il carrello frontale, ho deciso una modifica drastica, ho tolto completamente la paratia del carrello (che ho abbassato di qualche cm) e ho abbassato il serbatoio mettendolo in linea col carburatore, o quasi, e ho risolto tutti i miei problemi, non si è mai più spento e si avvia senza ingolfarsi MAI! Se sapevo lo facevo dall'inizio.

[PIOTREC]

Originalmente inviato da m.stara

Ho il ST G91 e vado con la 12x8 master airscrew a scimitarra e sono soddisfatto del volo, il tuo motore dovrebbe essere equivalente o forse anche più performante, ti suggerisco di provarla, carichi meno il motore e sviluppi più velocità, è un aereo che ha necessità di "scorrere", la 13x6 potrebbe frenarlo un po', oltre a non fargli sviluppare la sua velocità.

Il mio era pronto al collaudo ed è stato "travolto" e sommerso dall' alluvione del novembre 2013... http://www.baronerosso.it/forum/atta...one-hangar.jpg
Lestat e Minestrone hanno tardato tanto anche loro prima di collaudarlo, sembra che questo titpo di aereo abbia un periodo di "maturazione" lungo prima del collaudo...

Ma vedrai che soddisfazione.

Grazie, terrò conto del tuo suggerimento.......mamma mia che disastro ti ha combinato l'alluvione!!!!!

[jpeishere]

dite che riesco a gonfiare la bomboletta del retrattile con una pompa a pedale o con una pompa a mano?