Pilatus porter pc 6 2170 VQ

[davila]

ci siamo. E' arrivata l'elica della Vario Prop a 4 pale.
Ho fatto una prova di accensione per vedere come gira l'elica, ha un suono unico, è musica.

Il setup definitvo è questo:
motore Hyperion ZS 4035 299 gv
regolatore Hobbywing da 80 A opto
elica vario prop 4 pale 15,9"
4 servi Dymond 5100 per alettoni e flap
2 servi mini Dymond 3100 per elevatore
1 servo Dymond 9500 per timone
lipo 6s 4500 mhaTurnigy
lipo ricevente 2100 mha

Se il meteo permetterà, sabato si vola.

[davila]

Fermo restando che la vario prop è un sistema che io adoro (poi vediamo come vola il modello) bisogna fare attenzione al dado di bloccaggio.
Il diametro dell'albero dell'Hyperion e di 8 mm e il sistema quadripala di vario che monta la 15,9" prevede solo la soluzione con diametro 12 mm
varioPROP
così ho dovuto comprare un dado specifico che ha diametri differenziati.
varioPROP
Tutto liscio, sulla carta ma, il problema nasce quando stringi un dado di alluminio su un altro supporto di alluminio. L'attrito salda i due elementi e poi diventa difficilissimo svitarle il dato. dopo uno sforzo bestiale sono riuscito a svitare e ovviamente le parti che avevano subito attrito si sono rovinate.
ho carteggiato i graffi e messo del lubrificante per evitare che capiti ancora.
Quindi, se non volete fare il mio errore: PRIMA DI STRINGERE IL DADO, METTETE UNA RONDELLA E LUBRIFICATE.
Altra cosa, non serrate le 8 viti che uniscono i due corpi che alloggiano le eliche. Prima Si stabilisce l'inclinazione delle pale e poi si stringono le viti. Lo dico perché con le viti serrate il sistema di orientamento delle pale non funziona, per l'eccessivo attrito.

[davila]

Originalmente inviato da davila

Fermo restando che la vario prop è un sistema che io adoro (poi vediamo come vola il modello) bisogna fare attenzione al dado di bloccaggio.
Il diametro dell'albero dell'Hyperion e di 8 mm e il sistema quadripala di vario che monta la 15,9" prevede solo la soluzione con diametro 12 mm
varioPROP
così ho dovuto comprare un dado specifico che ha diametri differenziati.
varioPROP
Tutto liscio, sulla carta ma, il problema nasce quando stringi un dado di alluminio su un altro supporto di alluminio. L'attrito salda i due elementi e poi diventa difficilissimo svitarle il dato. dopo uno sforzo bestiale sono riuscito a svitare e ovviamente le parti che avevano subito attrito si sono rovinate.
ho carteggiato i graffi e messo del lubrificante per evitare che capiti ancora.
Quindi, se non volete fare il mio errore: PRIMA DI STRINGERE IL DADO, METTETE UNA RONDELLA E LUBRIFICATE.
Altra cosa, non serrate le 8 viti che uniscono i due corpi che alloggiano le eliche. Prima Si stabilisce l'inclinazione delle pale e poi si stringono le viti. Lo dico perché con le viti serrate il sistema di orientamento delle pale non funziona, per l'eccessivo attrito.

Allegato 344229

Allegato 344230

Ecco le immagini Vario. La parte di sinistra del dado è quella che entra nel corpo dell'elica.

[cinghio]

Basta, basta..
qui urge video del maiden flight.
mi da l'impressione di un aereo con grande presenza scenica in volo. secondo me farà la sua porca figura in decollo e atterraggio. con quell'elettronica poi l'acro classica sarà una passeggiata.


video.. video....

PS: s'è capito che voglio un video?

[davila]

Anche se il tempo non era un gran che, oggi al campo abbiamo fatto un primo voletto di collaudo.
Giornata ventosa e comunque il modello vola bene. Ci sono due aggiustamenti da fare sull'incidenza motore e sui flap ma, per il resto tutto ok.
Il modello vola bene come il fratello maggiore da 2,7 m.
Ecco un breve video, per quello che si vede.
https://www.youtube.com/watch?v=T-FEyan266U

Confermo che adoro la vario prop (15,9 4 pale). Oggi avevo un passo da 13 e tiravo 1080 W con 57 A. Per un volato realistico è perfetto. Per sicurezza è meglio avere qualche watt in più. Dopo il volo ho incrementato il passo e il motore tira 1660 w.
Con questa elica hai una flessibilità di impiego pazzesca.
Credo che l'assetto finale sarà intorno ai 1400 w con un passo da 16".

[GiorgioDDT]

Bello il Pilatus vola benissimo , io ho il 270 di aa sempre VQ fatto elettrico , va alla grande ! Complimenti per il tigro

[GiorgioDDT]

Ti metto anche il video ..... C'è scritto 2 metri ma è il 270

https://m.youtube.com/watch?v=7k_8ws...me_continue=10


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[davila]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

Ti metto anche il video ..... C'è scritto 2 metri ma è il 270

https://m.youtube.com/watch?v=7k_8ws...me_continue=10


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Ciao Giorgio. Avevo già visto il tuo video e mi è piaciuto tanto che mi aveva convinto a prenderlo della tua misura. Avrei voluto farlo come te a 8 celle, avevo già il power system. Però non ho molto spazio in casa e quindi ho scelto il fratello minore. Il tuo in odv quanto pesa?

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da davila

Ciao Giorgio. Avevo già visto il tuo video e mi è piaciuto tanto che mi aveva convinto a prenderlo della tua misura. Avrei voluto farlo come te a 8 celle, avevo già il power system. Però non ho molto spazio in casa e quindi ho scelto il fratello minore. Il tuo in odv quanto pesa?

Ciao , cmq. Un ottima scelta anche il 2 metri io non l'ho mai pesato ad occhio sarà sui 8 kg forse un po' meno .

[davila]

ho deciso di sostituire l'hyperion con un motore meno potente e più leggero.
In fondo che senso ha montare un motore da 2500 w se poi ne usi circa 1200.
Monto il Roxxy D 5065 300 gv, il motore che suggerisce Flitework sul suo pilatus.
Il motore eroga fino a 1400 w e pesa 330 gr, praticamente 200 gr in meno dell'Hyperion.
Ovviamente l'elica sarà sempre l'attuale vario prop serie D a 4 pale.
Multiplex-ROXXY ROXXY BL Outrunner D50-65-08 330kv

Ecco l'ultimo volo fatto con la cam montata sulla fusoliera, montavo ancora l'Hyperion.
https://www.youtube.com/watch?v=5S-nsKClVFA