Saldatura rame ottone

[pollovolante]

Come ti avevo gia' scritto piu' su,devi usare la pasta disossidante per saldare,seconda cosa devi usare la parte della fiamma piu' interna (e' piu' calda),quella blu non la parte esterna che solitamente e' di colore giallo.

[sescot]

Originalmente inviato da quaglia

ma me spiegate pure a me che azzo ci fate con sti motori de frigo???

e che ciavete da saldare su sti motori?

Non è difficile, un compressore con 10lt di riserva d'aria, che ho anche usato per verniciare, silenzioso come 2 frigo, consumo ridotto, se saldato bene non ha perdite.
I 2 motori precedenti dopo la loro vita "in frigo" ne hanno fatta un'altra durata 18 anni, sempre accesi.
Hai idea di quanto costi un compressore silenziato?

Ho il compressore monocilindro in garage da 50lt ma se lo accendessi in cantina, col rumore che fa...

[quaglia]

Originalmente inviato da sescot

Non è difficile, un compressore con 10lt di riserva d'aria, che ho anche usato per verniciare, silenzioso come 2 frigo, consumo ridotto, se saldato bene non ha perdite.
I 2 motori precedenti dopo la loro vita "in frigo" ne hanno fatta un'altra durata 18 anni, sempre accesi.
Hai idea di quanto costi un compressore silenziato?

Ho il compressore monocilindro in garage da 50lt ma se lo accendessi in cantina, col rumore che fa...

aspe' aspe'..momento momento momento.....

cioe' staccate i motori dai frigo....e che ottenete
collegati a 220 emettono ara continua ad una certa pressione.....
fino a qua ci sono....spero

poi cosa fate....gli collegate il serbatoio di un compressore?giusto
e fino a che atmosfere riesce a portarlo?
e come fate a fermare il motore ad una erta pressione?manualmente?
pero dovete saldare l'uscita ,e qualcuno dice che o stagno non va bene
ci sono?

beh potrei staccare il motore del frigo che ho,tanto c'e' dentro un limone del 1987
e una confezione di carote del 98

[losisi]

Originalmente inviato da quaglia

aspe' aspe'..momento momento momento.....

cioe' staccate i motori dai frigo....e che ottenete
collegati a 220 emettono ara continua ad una certa pressione.....
fino a qua ci sono....spero

poi cosa fate....gli collegate il serbatoio di un compressore?giusto
e fino a che atmosfere riesce a portarlo?
e come fate a fermare il motore ad una erta pressione?manualmente?
pero dovete saldare l'uscita ,e qualcuno dice che o stagno non va bene
ci sono?

beh potrei staccare il motore del frigo che ho,tanto c'e' dentro un limone del 1987
e una confezione di carote del 98

io, anni indietro ne costruii uno molto "spartano", senza valvola di sicurezza e stop automatico, lo fermavo manualmente quando raggiungeva gli 8 bar ca ( la bombola era molto grande e mi bastava per quello che dovevo fare senza che ripartisse da solo )

solo che, essendo molto silenzioso, una volta mi dimenticai di spegnere.......ricordandomene solo dopo mooooolto tempo

quando, improvvisamente, mi tornò in mente e, precipitosamente tornai sul posto il manometro aveva fatto 3 giri............

diciamo che feci un buon test a bombola e saldature.....non oso pensare cosa poteva succedere.........................

[sescot]

Esatto, usi l'automatico di ricambio di un compressore che stacca a 8atm e attacca a 6 atm. La tenuta a quanto pare è garantita da Losisi...
Io la garantisco negli anni (20) per 8 atm.

Mi piacerebbe però avere risposte da chi lancia il sasso e non sta a guardare i disegni sull'acqua.
Perchè non si dovrebbe fare la saldatura a stagno?

[quaglia]

Originalmente inviato da sescot

Esatto, usi l'automatico di ricambio di un compressore che stacca a 8atm e attacca a 6 atm. La tenuta a quanto pare è garantita da Losisi...
Io la garantisco negli anni (20) per 8 atm.

Mi piacerebbe però avere risposte da chi lancia il sasso e non sta a guardare i disegni sull'acqua.
Perchè non si dovrebbe fare la saldatura a stagno?

chiedo scusa beegreen per l'off topic
ma in attesa che ci dica se e' riuscito a saldare continuo a spamm...ehm domandare

ho visto la foto che ha postato Sescot ma il motore ha due uscite una strozzata
e l'altra collegata quella strozzata e' l'aspirazione????se no che cappio e'??
senza voler rispondere io per altri al quesito perche lo stagno no:
ipotizzo che in un uso prolungato l'aria crea attrito e parecchio calore nei condotti
e una lega di stagno che fonde ad una temperatura di 300 ° circa potrebbe
smollarsi,pero se lei dice che e' vent'anni che lo usa forse tiene bisognerebbe capire
il carico di lavoro,cioe' se lo usa da vent'anni 10 minuti al giorno ,allora forse farebbe
piu testo usarlo 8 ore continuativamente
giusto per capire

[sescot]

Non so perchè mi viene difficile dare del lei (e sentirmelo dare) in un forum, e la mia non è maleducazione!

Il motore in origine ha un entrata e un'uscita collegate tra loro nelle quali circola il gas (in una serpentina ecc ecc.).
Oggi so che non ritirano frigoriferi (da rottamare) senza motori, e immagino sia per via del gas che fuoriesce tagliando i tubi. A me un amico ha fornito 2 motori gia "sgasati" e di recupero da vecchi frigoriferi. Il condotto strozzato potrebbe servire per aggiungere olio ma non ne sono sicuro. Quello che "pompa" aria lo saldo al circuito, su quello che preleva aria da comprimere, infilo un contenitore di rullini foto (ormai introvabile) con gommapiuma all'interno e fori all'esterno in modo che non aspiri polvere piuttosto che zanzare ecc.
Calore? Zero. Uso ridotto? In garage acceso come fosse un freezer per 20 anni, coi motori di recupero. Ora, prima della "revisione", i motori faticavano a spuntare e allora si, scaldavano. Ora, partono all'unisono, e in poco tempo, direi 1-2 minuti, ricaricano da 6 a 8 atm in una bombola da 10kg di (ex) gpl.

Dove abitavo prima lo usavo anche per verniciare ad aria compressa parti non grandi, il serbatoio alla fine è ciò che conta. Il solo limite che ha rispetto ad un compressore standard è appunto il tempo di ricarica.
Ecco, quei martelli demolitori ad aria compressa, piuttosto che l'avvitatore da gommista, sono inutilizzabili con questi "accrocchi".

Avevo trovato questo articolo interessante.
http://www.pdani.it/slideshowVarie.a...e%20da%20frigo

[nicthepic]

Originalmente inviato da sescot

Esatto, usi l'automatico di ricambio di un compressore che stacca a 8atm e attacca a 6 atm. La tenuta a quanto pare è garantita da Losisi...
Io la garantisco negli anni (20) per 8 atm.

Mi piacerebbe però avere risposte da chi lancia il sasso e non sta a guardare i disegni sull'acqua.
Perchè non si dovrebbe fare la saldatura a stagno?

sescot, per usi hobbistici lo stagno va benissimo, ma per un frigo funzionante, non ha la tenuta meccanica di una brasatura ad ottone professionale.
un motore di frigo moderno puo arrivare a pressioni molto piu alte di uno a pistone, quindi va da se che la saldatura deve essere sicura

[sescot]

Originalmente inviato da nicthepic

sescot, per usi hobbistici lo stagno va benissimo, ma per un frigo funzionante, non ha la tenuta meccanica di una brasatura ad ottone professionale.
un motore di frigo moderno puo arrivare a pressioni molto piu alte di uno a pistone, quindi va da se che la saldatura deve essere sicura

Ok, quindi, nel caso di riciclo di motore con regolatore di pressione on/off, circolando solo aria a max 8atm, si può fare. Poi, è semplice. Quando hai finito il lavoro, chiudi tutti i rubinetti e lo spegni. Se dopo mezz'ora la pressione è scesa la saldatura non tiene, se dopo 2 giorni è ancora relativamente carico, siamo a posto.

[nicthepic]

Originalmente inviato da sescot

Ok, quindi, nel caso di riciclo di motore con regolatore di pressione on/off, circolando solo aria a max 8atm, si può fare. Poi, è semplice. Quando hai finito il lavoro, chiudi tutti i rubinetti e lo spegni. Se dopo mezz'ora la pressione è scesa la saldatura non tiene, se dopo 2 giorni è ancora relativamente carico, siamo a posto.

si, piu o meno.

ma su un frigo, mai e poi mai.
i gas nei circuiti di raffreddamento utilizzati sono infiammabili, il rischio è alto.
percio': niente stagno.