Corretta procedura spoileron Taranis

[claudio v]

In questo post c'è lo schematico delle geometrie da dare ai comandi degli alettoni per avere le escursioni necessarie alla funzione freno.
nell'esempio sotto riportato si usa anche il flap, ma usando il solo alettone non cambia nulla di quando riportato
Per il controllo sul rollio, rimarco la necessità del differenziale inverso in modo che, ad alettoni alzati a 70 gradi , quello che scende si muova molto di più di quello che sale.

Buona messa a punto...

Originalmente inviato da claudio v

Intanto qui continuano i test per mettere a punto il nuovo modello per la stagione 2018 a cui si affiancherà presto un fratellino con ala appena più grande e fusoliera ricavata da un rapido stampino fatto su quella esistente.

Infatti il pod, per essere sicuri che fosse ben robusto e resistesse anche a qualche atterraggio un po' diuro senza danni, è venuto almeno 30 grammi di troppo facendolo con la tecnica del polistirolo a perdere.
Per il prossimo "gemello", cercherò di fare uno stampino in modo da mettere i rinforzi dove voglio senza il rischio di toglierli carteggiando

Qualche immagine degli studi dei bracci/angoli di funzionamento per rendere efficaci gli alettoni freno (+70 gradi) e il flap (-80 gradi)






gli alettoni salgono 70 gradi e il flap scende 80 permettendo di atterrare in mano anche con zero vento

Con una curva di miscelazione, al 50% della leva abbasso completamente il flap per rallentare al massimo il modello; giunto sul centro, per schiacciarlo a terra e arrestarlo completamente con tutti i freni estratti, dal 50% al 100% della leva i flap rientrano quasi a zero e l'alettone viene alzato 70 gradi.

Questo, se si hanno i flap, è molto utile perchè in Autonomy F5J non serve fare il centro al metro (il centro è 7,5 metri di diametro) , ma è molto importante cercare di non piantare il modello per preservarlo in modo da poter fare tutti i voli (che sono tanti nelle 3 ore e mezza) senza rischiare danni che facciano perdere tempo

E infine qualche test di messa a punto, di cui qualcuno dei quali quasi notturno







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