help t12 fg

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da revo 3.3

arabo per me ....scusa l'ignoranza ma a cosa servono le trimmature nelle condizioni di volo, e le corse comuni e indipendenti?? grazie

Ittepossino e sei pure di Guidonia, la NASA Italiana pre-guerra ma soprattutto la base del volo a vela a Roma, sia civile che militare. Vabbe', visto che Ti piacevole volo, chiuderemo un occhio e Ti uccidiamo solo per ultimo !!

Un volo è fatto di momenti e pertanto fasi, ogni fase è possibile possa godere di diversa trimmatura visto la differenza da un'altra per li stesso modello ed ecco spiegato semplicemente il perché della Tua domanda. Tipiche fasi di volo (molto usate nel volo a vela perché si cerca di ottimizzare lo sfruttamento delle energie atte al volo: energia cinetica ed energia potenziale ... si usano però anche in modelli come aereo ed eli) sono: decollo, volo normale, volo acrobatico, termica (alianti), dinamica/traversone (alianti), atterraggio ...

Con la t12 si è normalmente in fase 0 detta anche di default. Per usufruire delle altre 7 le devi creare ed all'occorrenza associarvici trimmature e miscelazioni se le si vuole specifiche solo di una fase. Eh si, con la t12 si godono di una marea di miscelazioni create ad hoc da futaba + 10 libere ed il tutto per singola fase, pertanto con 8 fasi ad es. le miscelazione libere passano a 10×8=80.

Per quanto fuori produzione, il confronto t10 - t12 si risolve in un articolo: indeterminato per la t10 (una radio) e determinato per la t12 (la radio).

Buon divertimento.

[revo 3.3]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Ittepossino e sei pure di Guidonia, la NASA Italiana pre-guerra ma soprattutto la base del volo a vela a Roma, sia civile che militare. Vabbe', visto che Ti piacevole volo, chiuderemo un occhio e Ti uccidiamo solo per ultimo !!

Un volo è fatto di momenti e pertanto fasi, ogni fase è possibile possa godere di diversa trimmatura visto la differenza da un'altra per li stesso modello ed ecco spiegato semplicemente il perché della Tua domanda. Tipiche fasi di volo (molto usate nel volo a vela perché si cerca di ottimizzare lo sfruttamento delle energie atte al volo: energia cinetica ed energia potenziale ... si usano però anche in modelli come aereo ed eli) sono: decollo, volo normale, volo acrobatico, termica (alianti), dinamica/traversone (alianti), atterraggio ...

Con la t12 si è normalmente in fase 0 detta anche di default. Per usufruire delle altre 7 le devi creare ed all'occorrenza associarvici trimmature e miscelazioni se le si vuole specifiche solo di una fase. Eh si, con la t12 si godono di una marea di miscelazioni create ad hoc da futaba + 10 libere ed il tutto per singola fase, pertanto con 8 fasi ad es. le miscelazione libere passano a 10×8=80.

Per quanto fuori produzione, il confronto t10 - t12 si risolve in un articolo: indeterminato per la t10 (una radio) e determinato per la t12 (la radio).

Buon divertimento.

Ahahahah...anche tu hai ragione cittadino dell'aria ed ignaro di tale argomento...comunque sei stato chiarissimo sia tu sia Italo, tuttavia non ne ho mai fatto uso anche se ripensandoci a volte si potrebbe risolvere quel.fastidio del modello che cabra quando si è a tutto motore (dovrebbe essere una condizione di volo vero?)...infine se non usassi tutte queste funzioni sarebbe inutile il salto di qualità dalla t10 alla t12 giusto?

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da revo 3.3

Ahahahah...anche tu hai ragione cittadino dell'aria ed ignaro di tale argomento...comunque sei stato chiarissimo sia tu sia Italo, tuttavia non ne ho mai fatto uso anche se ripensandoci a volte si potrebbe risolvere quel.fastidio del modello che cabra quando si è a tutto motore (dovrebbe essere una condizione di volo vero?)...infine se non usassi tutte queste funzioni sarebbe inutile il salto di qualità dalla t10 alla t12 giusto?

Non so cosa intendi quando scrivi "ignaro di tale argomento ..." ma fa nulla, la prossima volta però: nel tratto sottovento mitraglio tutti gli aeromodellisti guidonensi prima di entrare in finale ed andare all'atterraggio leggero come una rosa: Vi volevo un gran bene e quindi Vi mitraglierò solo all'atterraggio ... appunto per ultimo

Scherzi a parte, con la T12 puoi fare tutto quello che facevi con la T10 ma non certo il contrario. A Te l'esigenza di fare di più. La tendenza a cabrare in accelerazione la puoi mitigare nello specifico solo in una fase o solo in alcune o anche tutte. Le fasi sono comode perchè con un solo comando entri in fase e tutti le specificità della fase entrano in automatico senza che Tu debba preoccupartene e perciò, una volta effettuato il collaudo in volo del modello, goderTi in volo maggiormente il modello e meno la radio

Buon divertimento.

[revo 3.3]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Non so cosa intendi quando scrivi "ignaro di tale argomento ..." ma fa nulla, la prossima volta però: nel tratto sottovento mitraglio tutti gli aeromodellisti guidonensi prima di entrare in finale ed andare all'atterraggio leggero come una rosa: Vi volevo un gran bene e quindi Vi mitraglierò solo all'atterraggio ... appunto per ultimo

Scherzi a parte, con la T12 puoi fare tutto quello che facevi con la T10 ma non certo il contrario. A Te l'esigenza di fare di più. La tendenza a cabrare in accelerazione la puoi mitigare nello specifico solo in una fase o solo in alcune o anche tutte. Le fasi sono comode perchè con un solo comando entri in fase e tutti le specificità della fase entrano in automatico senza che Tu debba preoccupartene e perciò, una volta effettuato il collaudo in volo del modello, goderTi in volo maggiormente il modello e meno la radio

Buon divertimento.

ignaro perche non le ho mai usate nonostante per un periodo abbia avuto anche la t14...ho sempre pilotato senza ausili da parte di queste funzioni, ma ora che me li avete spiegati voglio provare ad usarli, inizialmente qualcosa con la t10 e poi se apprezzerò prenderò una t12...anche perché sono passato a volare con le riproduzioni e credo che in questo contesto con modelli così scabrosi queste funzioni possano risultare molto comode... P.S: tu di dove sei dato che voli a Guidonia? grazie ancora

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da revo 3.3

ignaro perche non le ho mai usate nonostante per un periodo abbia avuto anche la t14...ho sempre pilotato senza ausili da parte di queste funzioni, ma ora che me li avete spiegati voglio provare ad usarli, inizialmente qualcosa con la t10 e poi se apprezzerò prenderò una t12...anche perché sono passato a volare con le riproduzioni e credo che in questo contesto con modelli così scabrosi queste funzioni possano risultare molto comode... P.S: tu di dove sei dato che voli a Guidonia? grazie ancora

Volavo a Guidonia (alianti) e gli aeromodellisti all'epoca erano in fondo alla pista 22 (in erba). Noi, come anche i militari, si atterrava sulla 36 (in asfalto). Bei ricordi quelli di Guidonia, sia a terra che in volo. Come dicevo, l'aeroporto militare (Alfredo Barbieri) era un attrezzatissimo centro nazionale di ricerca negli anni prima della guerra, poi distrutto dai tedeschi in ritirata. Peraltro, è da li che son partite famose spedizioni aeronautiche (come quella dei 14 idrovolanti bimotori per NY ...): la testata pista 18 è per l'appunto in discesa per permettere all'epoca un abbrivio agli idrovolanti carichi di carburante così da facilitargli il decollo.

Buone cose