Rx Futaba compatibili

[massimob]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Forse, come dici Tu, ma l'affidabilità viene prima
Ripeto cmq. ognuno è libero, come è giusto, di acquistare e di ... commentare.

forse la Futaba non è affidabile?
forse le rx Frsky compatibili Futaba non sono affidabili?

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da massimob

forse la Futaba non è affidabile?
forse le rx Frsky compatibili Futaba non sono affidabili?

Se rileggi il post, prima compra Futaba e solo poi si chiede se esistono compatibili. Frsky non sa nemmeno che esiste. Ora scopre che le rx Futaba costano un occhio della testa ed è pronto ad affidarsi ad un qualsiasi fabbricante di compatibili. La sua fortuna è che ne esiste un affidabile (per l'appunto Frsky) che però, per quel che ne so (correggimi se sbaglio) non produce in fasstest e, pertanto, dovrà rinunciare alla parte telemetrica offerta da quest'ultimo: la novità che fasstest introduce.

Ad ogni modo mi premeva far notare che la radio non è elemento a se: il sistema tx-rx è per l'appunto un sistema che, come tale, vale la metafora della catena fatta di anelli la cui forza è pari a quella dell'anello più debole ...

[romoloman]

Con la normativa ETSI le vecchie riceventi non sono compatibili con le radio aggiornate.
Alcune possono essere aggiornate dall'utente con un cavetto, altre dal centro assistenza europeo che è fra l'altro in Italia.
Questo vale soprattutto per le TFR4 e le TFR6.
Ne ho aggiornate un discreto numero e rifunzionano benissimo.
Fate attenzione se sono quelle vecchie perché anche se sembrano a volte funzionare sono totalmente inaffidabili.
La cosa bella è che l'aggiornamento le lascia compatibili anche con il vecchio protocollo.
Sono aggiornabili anche le riceventi Orange, almeno quelle a 8 canali.

[brigher]

Originalmente inviato da romoloman

Con la normativa ETSI le vecchie riceventi non sono compatibili con le radio aggiornate.

...ed il contrario invece?
In altre parole, una tx fasst "vecchia", cioè non aggiornata e ante normativa ETSI, si accorda bene con una rx acquistata adesso??

[romoloman]

Originalmente inviato da brigher

...ed il contrario invece?
In altre parole, una tx fasst "vecchia", cioè non aggiornata e ante normativa ETSI, si accorda bene con una rx acquistata adesso??

Si... come dicevo l'aggiornamento lascia piena compatibilità con il vecchio.

[italo.driussi]

Originalmente inviato da romoloman

Con la normativa ETSI le vecchie riceventi non sono compatibili con le radio aggiornate.
Alcune possono essere aggiornate dall'utente con un cavetto, altre dal centro assistenza europeo che è fra l'altro in Italia.
Questo vale soprattutto per le TFR4 e le TFR6.
Ne ho aggiornate un discreto numero e rifunzionano benissimo.
Fate attenzione se sono quelle vecchie perché anche se sembrano a volte funzionare sono totalmente inaffidabili.
La cosa bella è che l'aggiornamento le lascia compatibili anche con il vecchio protocollo.
Sono aggiornabili anche le riceventi Orange, almeno quelle a 8 canali.

Come faccio a riconoscerle, ne ho alcune della primissima serie, quelle con il termoretraibile poi inscatolate, e sono anni che le utilizzo senza problemi.

Grazie.

[italo.driussi]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Ciao, tenere in mano una Futaba per poi affidarsi a riceventi compatibili è come modificare la serigrafia del fabbricante della radio con altro nome. L'affidabilità del comando trasmesso è pari a quella dell'anello più debole della catena (la catena in questo caso è il sistema Tx-Rx).

La domanda pertanto è lecita: perchè comprare una Futaba se poi non si possiede/rà altra rx al di fuorii di quella nel pacco radio d'acquisto? Certo è che presentarsi in campo con Futaba è altra cosa, tanto chi vuoi vada a vedere quale rx si monta sul modello? Libero di comprare quello che più desideri ma, ovviamente, la libertà è reciproca.

Buoni voli e se puoi, scusa la mia schiettezza. Buone cose.

Modelli importanti ricevente futaba, servi futaba o JR, motori os yamada / hacker axi.

Gommoli riceventi compatibili servi e motori cinesi

[romoloman]

Originalmente inviato da italo.driussi

Come faccio a riconoscerle, ne ho alcune della primissima serie, quelle con il termoretraibile poi inscatolate, e sono anni che le utilizzo senza problemi.

Grazie.

Forse non sono stato chiaro:
sono inaffidabili solo se usate con firmware ETSI sulla TX altrimenti funzionano senza problemi.
Per riconoscerle normalmente c'è l'anno di fabbricazione sul PCB.
Quelle con il termoretraibile sicuramente se usate con radio ETSI vanno aggiornate.
Vanno altresì aggiornate tutte quelle che riportano data < 1/1/2015

[italo.driussi]

Originalmente inviato da romoloman

Forse non sono stato chiaro:
sono inaffidabili solo se usate con firmware ETSI sulla TX altrimenti funzionano senza problemi.
Per riconoscerle normalmente c'è l'anno di fabbricazione sul PCB.
Quelle con il termoretraibile sicuramente se usate con radio ETSI vanno aggiornate.
Vanno altresì aggiornate tutte quelle che riportano data < 1/1/2015

Si parlava di aggiornamenti ed avevo capito (male) che le prima serie se aggiornate diventavano inaffidabili.

Confermo l' affidabilita' delle riceventi aggiornate ETSI con le TX non aggiornate, e presumo che la ricevente aggiornata sia della prima serie.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da italo.driussi

Modelli importanti ricevente futaba, servi futaba o JR, motori os yamada / hacker axi.

Gommoli riceventi compatibili servi e motori cinesi

Dio non voglia che si debba rispondere penalmente (l'assicurazione copre l'aspetto civile: solo gli eventuali danni materiali ...) del fatto che la radio comandava riceventi in gergo dette compatibili ma la cui stessa casa madre ovviamente non suggerisce. Un gommolo del peso in ordine di volo di circa 2 kg (a volte quasi il doppio ...) può essere un arma letale.

Aggiungerei pertanto alle Tue parole un: " e volando debitamente in un campo volo e non ad esempio in pendio con case, auto ed in genere vita sottostante".

Diverso è il caso di radio cinese (ovviamente omologata CE) e relative riceventi, vedasi il caso frsky: in quel caso non ci sarebbe alcun intervento di modifica al sistema nella sua interezza.

In entrambi i casi il fato potrebbe metterci del suo a scapito del pilota ma nel primo l'accusa avrebbe materia in più per la sua tesi colpevolista.

Imho