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| User Data registr.: 06-09-2008
Messaggi: 11.388
| Ciao, nel tempo sono diminuite le tensioni di pilotaggio degli IC. Lo 1 logico è nel tempo passato da 5V a circa la metà. Il decremento delle tensioni contribuisce all'aumento dell'integrazione (o densità) per singolo chip. Le tensioni di una volta oggi perforerebbero il dielettrico dei chip moderni. La tecnologia IC nel tempo si è evoluta: RTL, DTL, TTL, CMOS ... diminuendo tensioni ed aumentando integrazione e velocità (aumentando l'inegrazione aumenta anche l'affidabilità complessiva). Non a caso, le radio moderne montano batterie con valori nominali di tensione più basse rispetto a quelle di una volta. Buone cose.
__________________ "If flying were the language of man, soaring would be its poetry." Ultima modifica di LONGFLYER : 01 ottobre 15 alle ore 19:23 |
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| User Data registr.: 06-09-2008
Messaggi: 11.388
| Se godessi di una tecnologia hardware antecedente, sarebbero antecedenti anche le caratteristiche hardware: frequenze di lavoro, tensioni di lavoro, volumi etc.
__________________ "If flying were the language of man, soaring would be its poetry." |
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| User Data registr.: 26-09-2015 Residenza: Sesto San Giovanni (Mi)
Messaggi: 44
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Tutto ciò é davvero affascinante , ora vedrò di fare delle ricerche sul web e spero di trovare materiale che mi possa spiegare questi argomenti per comprenderli meglio e farmi imparare cose nuove che riguardano questo fantastico mondo del modellismo dinamico. Però prima vorrei fare qualche altra domanda, e cioè: -Che differenza c'è tra una radiocomando che comunica con la ricevente in modalità FM oppure in modalità AM ?!? -Quale delle due é più potente ?!? -I radiocomandi di fascia "new entry" contenuti nelle configurazioni degli automodelli RTR quali di queste due frequenze di trasmissione usano ?!? |
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| Moderatore | Citazione:
AM? ![]() ps:cosa intendi per potente? | |
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| User Data registr.: 26-09-2015 Residenza: Sesto San Giovanni (Mi)
Messaggi: 44
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In questi giorni sto cercando un sacco di materiale didattico sul modellismo dinamico e, ora non ricordo dove (se lo ritrovo lo posto) c'era una spiegazione dove diceva che i radiocomandi possono funzionare sia in AM che FM. Per potenza intendo quale delle due lavora meglio nei radiocomandi per modellismo dinamico, nel mio caso gli automodelli. P.s: Vi prego di perdonarmi se scrivo qualche eresia, sono un neofita in procinto di imparare. |
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| User Data registr.: 06-06-2005 Residenza: Assemini
Messaggi: 91
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FM ed AM sono due tipi di modulazione diverse, diciamo con un paragone molto azzardato che è come parlare due lingue diverse. Non è che una è più potente dell'altra, la potenza in uscita è data dalla trasmittente. In FM (che significa Modulazione di Frequenza) modifichi la Frequenza di trasmissione, in AM (Modulazione d'Ampiezza) modifichi l'Ampiezza del segnale. Un esempio grossolano potrebbe essere: parlando devo dire la frase "oggi è una bella giornata", modulando l'Ampiezza sarebbe come pronunciarla ad un volume più o meno alto; modulando la Frequenza sarebbe come pronunciarla più o meno velocemente. Ciao |
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