Radiocomando "Universale"

[Riki82]

Originalmente inviato da romoloman

A dire il vero esistono radiocomandi regolabili da fuori, non so quanto a lungo durino però le viti di regolazione degli stick se usate frequentemente...
E comunque esiste sempre la possibilità di guidare le auto con il gas a sinistra e gli aerei con il gas a destra, in tal modo non c'è necessità di regolazione.

Il rischio di errore con il gas da una parte per una macchina e il gas dall'altra per l'elicottero è moooolto alto, io personalmente quest'opzione la scarto a priori...
Se per caso mi confondo in volo posso salutare il modello...

Mentre i radiocomandi con la regolazione esterna quali sono? Mi diresti gentilmente le marche?

Grazie!!!

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Riki82

Il rischio di errore con il gas da una parte per una macchina e il gas dall'altra per l'elicottero è moooolto alto, io personalmente quest'opzione la scarto a priori...
Se per caso mi confondo in volo posso salutare il modello...

Mentre i radiocomandi con la regolazione esterna quali sono? Mi diresti gentilmente le marche?

Grazie!!!

Perché il gas deve essere differente se piloti auto o aereo? Sceglie uno e che sia sempre quello.
Personalmente sceglierei o il mode2 o il mode1 ... ne il 3 e ne 4 o altri .

[Riki82]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Perché il gas deve essere differente se piloti auto o aereo? Sceglie uno e che sia sempre quello.
Personalmente sceglierei o il mode2 o il mode1 ... ne il 3 e ne 4 o altri .

Io uso il mode2, ma il problema del ritorno al centro dello stick del gas è sempre presente sia col mode1 che col 2....

Anche i pezzi da te suggeriti non risolvono il problema del ritorno al centro dello stick del gas.....sono delle semplici guide per gli stick...

Ci vorrebbe un pezzo simile ma con delle molle all'interno delle guide....in modo che tengano gli stick centrati....

Grazie a tutti!!!!

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Riki82

Io uso il mode2, ma il problema del ritorno al centro dello stick del gas è sempre presente sia col mode1 che col 2....

Anche i pezzi da te suggeriti non risolvono il problema del ritorno al centro dello stick del gas.....sono delle semplici guide per gli stick...

Ci vorrebbe un pezzo simile ma con delle molle all'interno delle guide....in modo che tengano gli stick centrati....

Grazie a tutti!!!!

Scusa, non praticando automobilismo, non avevo inteso l'esigenza di tornare al centro anche per lo stick del gas. Cmq. se la cosa dipendesse da me, piuttosto che comprare un secondo radiocomando o peggio quello che che trovo un odioso radiocomando per auto RC, sulla medesima mascherina postati cercherei di applicare un meccanismo di ritorno al centro dello stick gas.

Buone cose.

Ps. Esclusivamente nel caso ove il ritorno al centro del gas serva per godere della retromarcia (cerco di immaginare), quest'ultima la realizzerei a livello logico e non espressamente fisico: lascio lo stick così come è (ma con l'opportunità mascherina), al passaggio per il centro farei emettere una segnalazione/voce/vibrazione ed userei l'altra metà della coesa dello stick per il gas invertito. A buon bisogno e solo nel caso abbia stavolta immaginato bene l'uso dello stick gas nell'auto modellismo, pilotare l'auto come mi pare perché a differenza di un aeromobili non ha particolare necessità di pilotaggio standard.

[klamath]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Ps. Esclusivamente nel caso ove il ritorno al centro del gas serva per godere della retromarcia (cerco di immaginare), quest'ultima la realizzerei a livello logico e non espressamente fisico: lascio lo stick così come è (ma con l'opportunità mascherina), al passaggio per il centro farei emettere una segnalazione/voce/vibrazione ed userei l'altra metà della coesa dello stick per il gas invertito. A buon bisogno e solo nel caso abbia stavolta immaginato bene l'uso dello stick gas nell'auto modellismo, pilotare l'auto come mi pare perché a differenza di un aeromobili non ha particolare necessità di pilotaggio standard.

Long non è solo questione di retromarcia, in un automodello più che la retromarcia, la corsa negativa dello stick del gas, serve a frenare, e importantissimo a bilanciare il modello durante il sallti, e il freno deve assolutamente essere proporzionale tanto quanto il gas.

ad esempio: se fai offroad, durante un salto, mentre la macchina è in aria, occorre tenerla bilanciata per quanto riguarda il rollio con lo sterzo, e per quanto riguarda beccheggio con gas o freno

[Riki82]

Originalmente inviato da klamath

Long non è solo questione di retromarcia, in un automodello più che la retromarcia, la corsa negativa dello stick del gas, serve a frenare, e importantissimo a bilanciare il modello durante il sallti, e il freno deve assolutamente essere proporzionale tanto quanto il gas.

ad esempio: se fai offroad, durante un salto, mentre la macchina è in aria, occorre tenerla bilanciata per quanto riguarda il rollio con lo sterzo, e per quanto riguarda beccheggio con gas o freno

Hai centrato in pieno il problema, devo essere sicuro che quando mollo lo stick del gas la macchinina vada per inerzia senza accelerare o frenare...

Mi sa tanto che devo inventarmi un aggeggio a molle per lo stick come suggerito da LONG....oppure comprare un nuovo telecomando.

[massimob]

Originalmente inviato da Riki82

Hai centrato in pieno il problema, devo essere sicuro che quando mollo lo stick del gas la macchinina vada per inerzia senza accelerare o frenare...

Mi sa tanto che devo inventarmi un aggeggio a molle per lo stick come suggerito da LONG....oppure comprare un nuovo telecomando.

poi dovresti montare una mascherina anche per lo stick dello sterzo, per evitare che lo stick possa muoversi anche in verticale "sporcando" il comando , sembra niente ma è importante, te lo dico perchè ci sono già passato per questi ragionamenti e ti ripeto che non ne vale la pena.
Prenditi una radio a volantino ed usala per i mezzi di superficie, io ho imparato con le radio a stick (anni70) ma al giorno d'oggi non si trovano o costano care ed allora mi sono convertito alle volantino e se ce l'ho fatta io...

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da klamath

Long non è solo questione di retromarcia, in un automodello più che la retromarcia, la corsa negativa dello stick del gas, serve a frenare, e importantissimo a bilanciare il modello durante il sallti, e il freno deve assolutamente essere proporzionale tanto quanto il gas.

ad esempio: se fai offroad, durante un salto, mentre la macchina è in aria, occorre tenerla bilanciata per quanto riguarda il rollio con lo sterzo, e per quanto riguarda beccheggio con gas o freno

Grazie klamath della interessante osservazione, effettuerei allora solo la modifica del ritorno al centro sulla stessa mascherina.

[klamath]

per me la soluzione migliore è un radiocomando a volantino a parte...
una Flysky GT3b/c o Turnigy Gtx3 costa poco e offre tanto se modificata... con 8 canali puoi guidare pure un rock crawler con 2 esc, 2 servi ti sterzo e 2 servi per bloccare i differenziali, e ti rimane pure 2 canali liberi

[romoloman]

Originalmente inviato da Riki82

Il rischio di errore con il gas da una parte per una macchina e il gas dall'altra per l'elicottero è moooolto alto, io personalmente quest'opzione la scarto a priori...
Se per caso mi confondo in volo posso salutare il modello...

Mentre i radiocomandi con la regolazione esterna quali sono? Mi diresti gentilmente le marche?

Grazie!!!

Di sicuro l'aurora9x lo fa come puoi verificare a pagina 70 del manuale: http://www.servocity.com/Aurora_9X_Manual_EN_V1.2.pdf

ce ne sono anche altre, tuttavia ti ripeto, non so quanto reggano le viti di regolazione ad essere azionate frequentemente... non è quello il loro scopo applicativo...